Hvad er forskellen mellem Fjern (D) NOTAMer, Lokale (L) NOTAMer og FDC NOTAMer i USA?

Kort svar: D NOTAMs handler om lufthavne og navigationsfaciliteter ; FDC NOTAMs handler om luftrum, procedurer eller regler; og L NOTAMer findes ikke mere (medmindre du er i militæret).

Oplysningerne om NOTAM-typer er mildt sagt lidt rodet og inkonsekvent. Alaskan FSS viser 11 typer ; PHAK 13-3 viser 3 typer (som acpilot nævnt i hans svar ); AIM 5-1-3 viser fem i sin NOTAM-sektion plus GPS NOTAMer i GPS-sektionen.

Og FAAerne militære NOTAM-websted viser endnu flere typer i deres ofte stillede spørgsmål såsom M, V, W og F.

Uanset hvad her siger AIM om D- og FDC-NOTAMER:

NOTAM (D) information formidles til alle navigationsfaciliteter, der er en del af National Airspace System (NAS), alle offentlige lufthavne, vandflybaser og heliporte opført i skemaudgaven US […] NOTAM (D) -oplysninger inkluderer data som lukning af taxaveje, personale og udstyr nær eller krydser landingsbaner og lufthavnsbelysningshjælpemidler, der ikke påvirker instrumentets tilgangskriterier, såsom VASI.

[…]

FDC NOTAMs. Ved de lejligheder, hvor det bliver nødvendigt at formidle informere af lovgivningsmæssig karakter udsteder National Flight Data Center (NFDC) i Washington, DC, en FDC NOTAM. FDC NOTAMer indeholder sådanne ting som ændringer til offentliggjorte IAPer og andre aktuelle luftfartskort. De bruges også til at annoncere midlertidige flyrestriktioner forårsaget af ting som naturkatastrofer eller store offentlige begivenheder, der kan skabe overbelastning i lufttrafikken over et websted.

Ifølge Alaska FSS-siden findes NOTAM (L) ikke mere til civil brug:

NOTAM (L): En NOTAM givet lokal spredning ved hjælp af tale og andre måder, såsom teleautograf og telefon, for at tilfredsstille lokale brugerkrav. Denne type NOTAM er nu kun brugt i det militære NOTAM-system. Alle NOTAMer, der tidligere blev betragtet som NOTAM (L) i det civile NOTAM-system, betragtes nu som NOTAM (D) s.

Det er bekræftet af AIR FORCE INSTRUCTION 11-208 (I) , der beskriver NOTAM (L) som en militær type:

4.2.1. Militær.
[…]
4.2.1.2. Lokal NOTAM (L-serie). Lokale NOTAMer er ikke-kritiske og ikke-sikkerhedsrelaterede oplysninger, der er vigtige for flyve- og supportsamfundene at kende. Facilitetsadministratorer kan oprette parametrene til lokal NOTAM-bestemmelse.

Civile L NOTAMer er nu D NOTAMer, der starter med den specifikke facilitetskode. Du kan finde dem på civile NOTAM-websted , fx:

! LOU 05 / 077 LOU RWY 15/33 CLSD 1605091213-1606222000

Og for at adressere dit sidste punkt er NOTAMs ikke forældede. Der skal være en eller anden måde at informere piloter om midlertidige ændringer eller ting, der sker med kort varsel, og at det er hvad NOTAMs er til. Mange mennesker føler, at systemet kunne forbedres på en eller anden måde – ved at trække NOTAMerne op for en kort flyvning kan give dig snesevis af resultater – men der er ingen tvivl om, at det er nødvendigt. Gennemgang af NOTAMs er et vigtigt preflight-trin, og eksaminatorer tester dig ofte på det under checkrides. Der er masser af NTSB-ulykkesrapporter, der nævner NOTAMs, normalt id = “01ebac96a2”>

En rigtig god kilde til disse slags af svarene er Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge, eller PHAK. Du kan downloade den gratis fra FAA her .

The svar på dit spørgsmål fra kapitel 13, side 13-3 13-4 af PHAK:

NOTAMer giver de mest aktuelle tilgængelige oplysninger. De giver tidskritisk information om lufthavne og ændringer, der påvirker det nationale luftrumssystem (NAS) og er bekymrende for IFR-operationer.NOTAM-oplysninger er klassificeret i tre kategorier. Disse er NOTAM-D eller fjernt, NOTAM-L eller lokale, og FDC-NOTAMer (flight data center). NOTAM-Der er knyttet til vejrudsigter hver time og er tilgængelige på automatiserede flyservicestationer (AFSS) eller FSS.

FDC NOTAMer udstedes af National Flight Data Center og indeholder lovgivningsmæssige oplysninger, såsom midlertidige flyrestriktioner eller en ændring af procedurerne for instrumenttilgang. NOTAM-Der og FDC NOTAMer er indeholdt i NOTAM-publikationen, der udstedes hver 28. dag. Før enhver flyvning skal piloter kontrollere, om der er NOTAMer, der kan påvirke deres planlagte flyvning.

NOTAM-D-oplysninger inkluderer sådanne data som lukning af taxaveje, personale og udstyr nær eller krydser landingsbaner og lufthavnens belysningshjælpemidler, der påvirker ikke kriterier for instrumenttilgang, såsom indikator for visuel tilgangshældning (VASI). NOTAM-D-oplysninger distribueres kun lokalt og er ikke knyttet til vejrudsigterne hver time. En separat fil med lokale NOTAMer vedligeholdes ved hver FSS kun til faciliteter i deres område. NOTAM-D-oplysninger til andre FSS-områder skal specifikt anmodes direkte fra FSS, der har ansvaret for den pågældende lufthavn.

NOTAMs er langt fra forældede. De er kritiske, og piloter er faktisk forpligtet til at gøre sig bekendt med alle relevante oplysninger før hver flyvning. NOTAMer er uden tvivl de vigtigste køretøjer til at hjælpe piloter med at opfylde dette krav.

Den civile NOTAM-L er afbrudt og alt, hvad man kvalificerede sig som -L er nu -D.

Kommentarer

• Du angiver gode detaljer om NOTAM-D og (FDC) NOTAM. Er der mere info tilgængelig på NOTAM-L? Hvis du kunne medtage lidt om det, ville det gøre et godt svar mere komplet. Jeg er ‘ forvirret over hvorfor (fra para 3) ” NOTAM-D-information distribueres kun lokalt ” – det ser ud til at være en modsigelse. Er det en skrivefejl, eller forstår jeg bare ikke noget?
• NOTAM-L vil dække detaljer, der er relevante for lokale operationer, der sandsynligvis ikke vil ‘ t påvirke piloter i andre lufthavne . Rampeanlæg og fjernelse af vegetation er et par eksempler. Banelukninger kvalificerer sig som -D, fordi det vil påvirke flyplanlægning af piller fra andre lufthavne.
• @FreeMan Ja, NOTAM-L er blevet kombineret med NOTAM-D til civil brug. Nu er det kun NOTAM-D og FDC. Dette er en relativt ny ændring.
• Advisory Circulars er også en god informationskilde for piloter . ” FAA-politiske ændringer har resulteret i betydelige ændringer i formatet for Distant (D) og Local (L) NOTAMer: • Tidligere civile “L” NOTAMer omklassificeres som “D” NOTAMer (Militær L-serie forbliver uændret ”
• Hvis, som @RyanMortensen siger, (og Pondlife er enig ), NOTAM-L findes ikke ‘ t længere (i det mindste i civil brug), så kunne dette svar opdateres for at afspejle det.