Så vidt jeg kan se, i USA, 49 USC 46317 (a) gør flyvning uden ordentligt certifikat til en forbrydelse, der kan straffes med bøde og / eller fængsel. FAA er dog et regulerende agentur, hvilket betyder, at det kun kan vurdere civile sanktioner (f.eks. Bøder eller tilbagekaldelse af certifikater).
I praksis har jeg hørt (og forventer) FAA bliver ganske udøvet over “flyvere”, der viser sig at bære passagerer til leje uden aktuelle og korrekte certifikater.
Hvad jeg undrer mig over er, om enkeltpersoner nogensinde har været, eller rutinemæssigt, er underlagt enhver kontrol eller lovgivningsmæssig eller anklagemyndighed hvis de flyver uden certifikater og ikke begår andre grove overtrædelser af FAA-reglerne? F.eks. hvis du kun flyver registrerede fly til din egen morskab, og du aldrig bryder en seriøs luftrumsregel, men du får aldrig et FAA-certifikat, kan du forventer at gå hele dit liv uden problemer fra FAA? Hvis ikke, hvilken slags problemer kan du forvente, og hvordan ville du komme ind i det?
Og har nogen nogensinde stået over for strafferetlig forfølgelse for at flyve uden ordentlige certifikater, der ikke også begik en grov overtrædelse n af sikkerhed under betjening af et fly til leje eller anden forbrydelse (f.eks. smugling)?
Kommentarer
- Nogle skøn indikerer, at op til halvdelen af alle piloter i Alaska ikke ' t har nogen form for licens ..
- Dømt for at flyve uden licens
- @mins – Godt fund. Men jeg spekulerer på, om den udløsende omstændighed var, at han fløj et uregistreret fly … og hvordan lufttrafikstyring ville have vidst, at det ikke var ' ikke registreret? (Også han havde tidligere forfalsket ansøgninger om certifikater , og han er " ejer af to flydele / bjærgningsvirksomheder , " så det kan have været svarende til endelig at nappe Capone for skatteunddragelse eller en scofflaw for jaywalking?)
- Du har ret, bare et spor til følg, der er mange sager .
- @mins – Wow, fremragende ressource! Jeg spekulerer på, om nogen er fortrolige med disse til at udlede skikke eller praksis: F.eks. Synes alle rapporterede " sentencings * Jeg ' har gennemset være forbundet med andre overtrædelser som , der driver uregistrerede fly . I mellemtiden, overalt hvor jeg ' har tjekket dette generelle spørgsmål, synes jeg, at jeg nævner, at et flertal af Alaska-piloter slet ikke har nogen certifikater.
Svar
Hvis du flyver privat uden licens, kan du så undgå problemer med FAA? Ja, hvis du ikke tiltrækker opmærksomhed til dig selv.
Det er i det væsentlige det samme som at køre bil uden licens eller forsikring: det sker, fordi nogle mennesker bare ikke kan forstå, hvorfor de skulle få licens, og det er muligt, fordi ingen regelmæssigt kontrollerer hver bil og enhver chauffør. Anekdotisk er der masser af pilothistorier om ulicenserede piloter i landdistrikter, fjerntliggende områder, der flyver ud af private strimler eller små, ukontrollerede lufthavne. Især Alaska er berygtet: Jeg har flere gange hørt “vittigheden” om, at FAA tidligere havde målet om at få mindst 50% af Alaskas piloter certificeret.
For det andet, hvis du bliver fanget af FAA eller ved retshåndhævelse, hvad sker der? Som du sagde, kan FAA tilbagekalde dit certifikat, men statslige eller føderale embedsmænd kan gå efter dig med strafferetlige anklager. Dette er fra den kriminelle tiltale af en person, der blev beskyldt for at lyve om sine pilotcertifikater:
Ved domfældelse står han over for højst fem år i fængsel og en bøde på $ 250.000 for hver af de to straffesager for at afgive falske erklæringer til FAA og maksimalt tre års fængsel og en bøde på $ 250.000 for hver af de tre tællinger om flyvning uden behørig tilladelse.
Jeg kunne dog ikke finde ud af, hvad der skete med den sag, så jeg ved ikke, om han blev fundet skyldig eller ej og straffe – hvis nogen – han virkelig står over for. @mins fandt et andet eksempel , der resulterede i en fængselsstraf.
Endelig er der en lovlig måde at flyve i USA uden licens: flyv en ultralet under del 103 .
Kommentarer
- For første sag : " 60 dages fængsel, tre års prøvetid og en bøde på $ 5.000 [.. .] beordrede også at sælge sit fly og ikke komme ind i en lufthavn, medmindre […] som passager i tre år "
- Kun retsforfølgning i Storbritannien var for nylig i 2011, skyldig i at have været kommandør ved 3 lejligheder, en gang på UK-registreret, to gange på US-registrerede passagerfly. Fined £ 4500 plus £ 1100 omkostninger.
- @ user23614 stadig billigere end flyvetræning.
Svar
Som det blev forklaret for mig af en ulicenseret pilot og en FAA-inspektør, der spiste frokost i Alaska i landdistrikterne, er straffen, hvis nogen bestemmes af hvor alvorlig overtrædelsen. Hvis du bliver fanget som denne fyr havde en malerisk samtale sammen med en sandwich, sandsynligvis intet. Hvis du gjorde noget, der kun truer dig selv, vil FAA insistere på, at du bliver certificeret inden du betjener flyet. Hvis du truer andre, bliver sanktionerne hårdere. Etc osv. Det afhænger også af den officielle stemning og dit svar på hans henvendelse. langt og kort af det, kunne gå væk med et snicker og en advarsel, kan få bogen kastet mod dig.