Jeg stødte på denne side med følgende billede fra 2010: 
Jeg må sige Falcon X, Falcon X heavy og Falcon XX ser snarere ud interessant.
Kender nogen ressourcer, der forklarer den tilsigtede rolle / funktion for disse forladte rumfartøjer, eller deres tilsigtede nyttelast til LEO eller motorlayout?
Også bare for ordens skyld, de nuværende BFR / starship designs ser måde coolere ud.
Svar
På AIAAs fælles fremdrivningskonference i 2010 præsenterede SpaceX potentiale design til fremtidige tunge og supertunge liftkøretøjer. Disse præsenterede designs var ingen opbyggede konfigurationer af fremtidige løfteraketter og repræsenterede kun konceptuelle ideer, men det er sandsynligt, at SpaceX ville tage en sti svarende til de præsenterede designs for deres fremtidige affyringsbiler.
Planen var at starte med en ny motor, Merlin 2, som ville være stor nok til at 1 motor kunne løfte Falcon 9. Disse enkeltmotorede F9 og FH vises på billedet i spørgsmålet.
Falcon X er et to-trins løfteskib, der står mere end 75 meter højt med en kernediameter på ca. 6 meter . Dens første etape ville have brugt tre Merlin 2-motorer, der kørte på 70% for en samlet løftkraft på 16.000 Kilonewtons (1.630 ton). Med tre Merlin-motorer, der driver det første trin, vil launcheren give motor-out-kapacitet.
Som med Falcon 9 Heavy, ville Falcon X-lanceringssystemet omfatte en tung version ved hjælp af tre identiske kerner, hver med tre Merlin-sportsgrene 2 motorer til en løftkraft på 48 Meganewtons (4.890 ton). Køretøjet vil sandsynligvis bruge det samme øverste trin som Falcon X. Denne konfiguration vil være i stand til at lancere nyttelast på op til 125 tons til Low Earth Orbit.
Falcon XX er en enkeltkernekastbærer med en diameter på 10 meter og en anslået længde på ca. 100 meter ved hjælp af seks Merlin 2-motorer, der kører ved 100% trykindstilling på sin første etape, hvilket skaber et løftkraft på 45.360 Kilonewtons (4.625 tons).
BFR eller Big Falcon Rocket (eller Big F… Rocket) var en sætning, der blev opfundet omkring 2005 som en titel for fremtidige tungtløftede SpaceX-raketter inklusive Falcon X / XX og andre potentielle designs.
Præsentationen er arkiveret på NasaSpaceflight og på SpaceRef (direkte PDF-link, bedre kvalitet, men større end den hos NSF)
Kommentarer
- Fascinerende. De ville have stødt på problemer med den Merlin 2 – designet ville kræve en 9 MN stak, der er større end F-1 ' s 7 MN. Hvordan de ville have fået det fungerende og stødbart, ved jeg ikke '.
- @Ingolifs Hvis du tænker på ustabilitet i forbrændingen, er den nyeste teknologi inden for fluid dynamics simulation er så meget mere avanceret i dag, at det kan være meget lettere at udvikle et stort, stabilt kammerdesign, end det var i 60erne
- @RussellBorogove Ja det var jeg. Jeg regnede altid med, at F-1 ' størrelse var tæt på en slags teoretisk grænse. Måske ' vil stille et spørgsmål om sagen senere.
- @Ingolifs Jeg tror, vi ' har haft nogle spørgsmål om rigtig store motorer (f.eks. space.stackexchange.com/q/16816/195 )