Jeg har lige læst Er lufthavnskapaciteten relateret til antallet af landingsbaner? . Mens der er en række faktorer, er ideen om flere landingsbaner åbenbart sådan, at flere flyvninger kommer ind og ud. Hvilken er den største og dårligste lufthavn, der har det største antal mennesker samt fly, der kommer ind og ud. For få dage tilbage læste jeg, at kineserne har en ambitiøs plan for Beijing lufthavn. Jeg ved ikke, hvor mange flygtninge det ville have (avisartiklen fortalte / delte ikke den info.) Men ville være interesseret i at vide, hvilken lufthavn der er kongen?
Kommentarer
- @mins – rettet, mange tak.
- Baner kan tilføjes for at tillade operationer med vind i flere retninger, så flere landingsbaner er ikke det samme som mere trafik. Denne militær lufthavn (Edwards AFB) har mange landingsbaner (mindst 8). Det var her Shuttle landede da Kennedy Space Center var ikke mulig.
- @mins EDW har endda 18! (Men kun 3 af dem er brolagt)
Svar
-
Chicago O “Hare International Airport (ORD) har i dag 8 landingsbaner, hvilket er mere end nogen anden nuværende lufthavn har. I 2015 blev 14L / 32R lukket, og 10R / 28L blev åbnet, og yderligere landingsbaneændringer forventes.
Landingsbaneplan for hare lufthavn
Beijing Daxing International Airport bliver Bejings tredje lufthavn (planlagt til at åbne i september 2019). Ifølge Centreforaviation vil den have 9 landingsbaner. En landingsbane vil være forbeholdt militær brug. Den niende landingsbane er ikke synlig på offentlige kort og illustrationer i øjeblikket.
Denver International Airport (DEN) har i øjeblikket 6, men den langsigtede hovedplan forudser 10 landingsbaner i alt inden 2030 og 12 ud over 2030. Se Jonathan Walters “svar til billeder . (Sjov kendsgerning: der er masser af konspirationsteorier om form og størrelse på DEN )
Yderligere landingsbaner bruges ikke nødvendigvis til at øge (kommerciel) trafik. Landingsbaner er måske forbeholdt forskellige vindretninger, for at adskille forskellige typer fly (militær, generel luftfart) eller til støjreduktion. Dette blev allerede diskuteret bedre i det andet spørgsmål, du nævner.
Som et eksempel på støjreduktion viser dette billede (fra LVNL ) et øjebliksbillede af aktive landingsbaner i Amsterdam Lufthavn Schiphol. Der er 6 landingsbaner, hvoraf normalt kun 2 eller 3 bruges. Den fjerneste landingsbane (her i grønt) er næsten altid i brug, hvilket medfører meget lange taxatider til fordel for at reducere støjeksponeringen i nærliggende boligområder.
Kommentarer
- Sheesh, jeg ‘ har hørt Schipol havde nogle lange taxatider, men jeg målte bare den korteste taxarute fra 18R til nærmeste terminal rampeindgang, og det betyder 4,75 miles. Måske skulle de kalde en Uber 🙂
- Interessant: O ‘ Hare har 8 landingsbaner og håndterer 76 millioner mennesker. Heathrow har 2 og håndterer 74 millioner. Hvorfor den store forskel? Får Chicago mange mindre fly, der har brug for separate landingsbaner, eller bruger de bare ikke dem alle på grund af vind / støj? Eller er det simpelthen, at de har en mindre tæt tidsplan – et fly pr. Landingsbane hvert 15. minut ikke hver 3.?
- @Tim Chicago får helt sikkert mange mindre flyvninger, inklusive et antal regionale jetfly og turboprops. Med omkostningerne ved en landingsplads på Heathrow, der kører titusindvis af millioner dollars , er der ‘ et stærkt økonomisk incitament til flyselskaber til kun at flyve større fly der. Se denne graf , der viser betydelig passagervækst og kun beskeden vækst i antal bevægelser. Heathrow har også nogle begrænsninger for natlige fly , som O ‘ Hare har nogle sene flyvninger, der afgår efter kl. 23 (inklusive en antal fragtoperationer).
- @TomMcW 20-25 minutter til 18R-36L. De går til tider temmelig hurtigt på taxavejen der fører derhen. Jeg ‘ har klokket dem på mere end 30 knob på den lange taxa, der kører på vejen parallelt med den.
- @Tim Se på listen over travleste lufthavne ved bevægelser . O ‘ Hare har næsten dobbelt så mange som Heathrow (og Atlanta har endnu mere.) 8 af de 10 bedste lufthavne efter bevægelser (og alle top 4) er i USA Uden for USA er det kun Haneda (nr. 5) og de Gaulle (nr. 10), der kommer til top 10. Når det er sagt, er Heathrow i stort behov for flere landingsbaner og har været i et stykke tid, men der er begrænset plads til at bygge dem.
Svar
Denver International (KDEN) ser ud til at indtage førstepladsen på i alt 12 baner, nuværende og planlagte.
KDEN har i øjeblikket 6 landingsbaner med yderligere 6 planlagte. De første fire yderligere landingsbaner er planlagt til afslutning inden 2030, med de sidste to ekstra baner planlagt til færdiggørelse ud over 2030.
På grund af forventet vækst og Denver s vejrmønstre vil KDEN i sidste ende kræve flere landingsbaner for at betjene den samme mængde trafik som sammenlignelige flyvepladser.
Denver International Airport forventes at opleve aktivitetsniveauer, der kan sammenlignes med dem, der i øjeblikket er i OHare og Hartsfield-Jackson Atlanta Internationale Lufthavne. Disse lufthavne omfatter syv og fem landingsbaner, OHares banesystem, der i øjeblikket er under modifikation, vil i sidste ende bestå af seks parallelle baner, der giver mulighed for samtidig at ankomme til tre uafhængige landingsbaner under dårlige vejrforhold og to sidevindbaner. Ligeledes består Atlantas banesystem af fem parallelle landingsbaner. , der tillader simu Tidlige ankomster til tre uafhængige landingsbaner under dårlige vejrforhold, men uden sidevind-baneevne. I betragtning af de historiske vind- og vejrforhold i Denver, stærkt påvirket af Rocky Mountains, er tværvinds baneevne afgørende for at opretholde operationer under kraftige vinde, dårlige eller marginale vejrforhold, der beskytter flyvevejssystemets all-weather pålidelighed.
Flere detaljer inklusive den fulde lufthavnslayout -plan (se nedenfor) findes her .
Kommentarer
- Det ligner en Hakenkreuz.
- Jeg antager, at nogen ikke ‘ ikke kan lide dette svar. Nysgerrig hvorfor downvote? Er der en anden lufthavn med et aktuelt og planlagt antal landingsbaner større end 12?
- Kan jeg opstemme svaret & downvote KDEN ‘ planer? Det ligner en og en halv hovedpine, hvis de får al den vrøvl bygget! Og det ‘ er ikke som det sted er en leg at komme ind i & fra nu af …
- @sean, jeg har tilbageført redigeringerne af mit svar, da min nuværende formulering bevidst vedrører spørgsmålet. Der er i øjeblikket i alt 12 planlagte landingsbaner, inklusive de eksisterende 6.