Jeg kører mindre end 200 miles om ugen, og jeg er omkring 200 mil på min nye landevejscykel. Det meste af min ridning foregår på vejen i en by, så der er en masse mærkeligt, unaturligt snavs. Min LBS bad mig smøre min kæde hver 150 km, men jeg har læst modstridende meninger.

Hvor ofte skal jeg være smører min kæde?

Svar

Smør efter behov. Jeg tror ikke, det er muligt at sætte en milemarkør på, hvornår jeg smører. Jeg tror, de fleste tilføjer kædesmør for ofte. For meget kan medføre, at der opstår snavs på kæden. For lidt smøremiddel kan forårsage unødvendig friktion; men du ved ret hurtigt af udseendet (og muligvis lyden) af det, hvis du har for lidt smøremiddel.

Tip:

  1. Tør din kæde af, inden du tilføjer mere smøremiddel. [*]
  2. Er farven sort?
  3. Er den fedtet?
  4. Tør alt det schmutz af, indtil det ser tørt ud.
  5. Tilføj smøremiddel, mens du drejer krumtap.

Tip:

  1. Smøremiddel natten før du kører: dette giver smøremidlet en chance for at “sprede sig “.
  2. Tør overskuddet af lige før du kører – men ikke indtil det er tørt som ovenfor.

^ [*]. Aftørring af kæden gøres bedst i en arbejdsstand, eller mens cyklen er i en position, hvor du kan dreje krumtaparmen, så du kan holde en klud til kæden, mens kæden bevæger sig.

Kommentarer

  • Tørring er ikke altid den bedste ting at gøre, fordi du utilsigtet kan tage snavs udefra (hvor det er harmløst) indefra. Kæden kan se ren ud, men meget snavs ville være inde. Den bedste ting at gøre, IMO, er at fjerne det, nedsænke i noget opløsningsmiddel (jeg bruger petroleum) og ryste kraftigt.
  • @heltonbiker nogle kædeproducenter anbefalede mod opløsningsmiddelbade som dette fjerner al fabrikssmøremiddel, som typisk er en meget højere kvalitet end hvad du tilføjer med et dryp på smøremiddel. Jeg lavede en lang levetidstest og fandt, at opløsningsmiddelbad og genmørede kæder havde en mærkbar kortere levetid sammenlignet med aftørrings-smøreserviet.

Svar

Definitivt smøre cyklen efter rengøring af drivlinjen eller efter kørsel i regnen. Med hensyn til at tilføre smøremiddel mellem rengøringerne, skal hver uge eller to være fint, oftere hvis drivlinjen bliver støjende. Bare et par dråber smøremiddel skal være nok, medmindre du kører på meget snavsede veje.

Svar

Jeg vil sige, at det er bedst at rengøre og smøre din kæde efter hver tur. Jo bedre du vedligeholder din kæde, jo længere holder den.

For at rense din kæde kan du enten bruge et kæderensningsværktøj, jeg bruger denne fra Park Værktøj , hvilket er fremragende:

Rengøringsværktøj til park værktøjskæde
(kilde: parktool.com )

Alternativet er at sætte et SRAM powerlink i dit chain: SRAM powerlink

og fjern din kæde og rengør den med et opløsningsmiddel som paraffin (petroleum til amerikanere)

Valget af smøremiddel er også diskutabelt, tal med nogen på din LBS, og få deres anbefalinger til dine kørselsforhold.

Kommentarer

  • Så jeg kan tage en lille cykeltur til de lokale butikker, brug derefter 30 minutter på at rengøre kæden?
  • Jeg er enig, hvis du har været ude i mudderet eller en lang tur på støvveje. Hvis du kan lide mig, der pendler til arbejde hver dag på tør asfalt, synes jeg, at det er lidt for stort at rengøre det hver dag. Tak for powerlink-tipene.
  • +1 for et interessant forslag og gode udstyrsforbindelser, men jeg synes, at dette er for stort.
  • Bemærk, at mange af powerlink-typen gizomoer ikke er ‘ t genanvendes!
  • SRAM 10-hastighedskæder bruger en ” PowerLock ” ikke en ” PowerLink ” som ikke kan genbruges . KMC laver et genanvendeligt link, der er kompatibelt med SRAM 10-hastighedskæder.

Svar

Hver 150 mil lyder som forfærdeligt meget, men så antager jeg, at jeg ikke cykler så meget som dig. “Lille & Ofte” er det bedste råd, jeg har hørt.

Svar

Jeg kører 250 km om ugen og giver det en sprøjte lige inden min lange tur i weekenden. Du kan ikke virkelig beskadige det ved at smøre kæden for meget. Sikker på, at hvis du opbevarer den i for meget smøremiddel, kan kæden dryppe. Hvis du gør det lige før en tur, så drypper du ikke i huset.

Kommentarer

  • Kan ‘ ikke specifikt beskadige det, men hvis du olierer en kæde osv lige før du kører – tiltrækker det mere snavs, som vil forårsage mere skade. Så ‘ Jeg foreslår oliering efter en tur, snarere før.

Svar

Jeg smører kun efter jeg har renset kæden. Jeg kører i gennemsnit omkring 100 miles om ugen. Min cykel har holdt sig godt igennem årene. Jeg rengør og smører en gang hver 2-3 uge.

Kommentarer

  • Rengøring / smøring hver 200-300 miles er en rimelig tilgang.
  • Jeg tror 200-300 måske skubber det til våde smøremidler. På det tidspunkt er der sandsynligvis tørret kaget på snavs, der kan gøre ting som at forårsage kædesug osv.

Svar

Jeg har et par forskellige smøremidler. Den ene er til tørt vejr og er tilbøjelig til at vaske af, hvis der kommer for meget regn eller vand på vandpytter på den, det er let at se, hvornår det skal udskiftes, fordi du kan høre det knirke. Den anden er en våd smøremiddel, som jeg plejer at bruge fra efterår til forår, men det er meget klæbrigere og selv med en god tørring efter påføring, samler det støv, snavs og snavs.

Hvis jeg bemærker for meget ophobning, er det tid til at rengøre og smøre igen. Jeg rengør ofte med en klud, spray med GT-85 for at fortrænge vand lidt og tør derefter ned før anvende smøremiddel i henhold til de andre anbefalinger “. Lad være i 2-5 minutter, før du tørrer af det overskydende.

Svar

Normalt er 100 – 150 miles ideel på en landevejscykel, der har ikke set regn eller dårligt vejr. Også den slags smøremiddel, du bruger, gør en forskel. For eksempel fungerede WD40 Wet Bike Lube for mig, men ville kun få mig omkring 120 max, før jeg følte, at det var bedst at rengøre drivkøretøjet (f.eks. Klæbede på tørre sorte stykker på drevkomponenterne vs. bare flydende sort snavs emulgeret inden i fedt).

Finish Line Ceramic bringer mig tættere på 150-175 miles mellem tjenester. Jeg har prøvet eksotiske tørre smøremidler og undgår dem, fordi et stænk fra en vandpyt kan gøre dem ubrugelige, og voks ser ud som overkill og forårsager andre problemer senere med hensyn til forurening.

Hvis du bliver fanget i regnen ved hjælp af en våd smøremiddel, vil jeg anbefale at tørre kæden med en klud og tilføje mere smøremiddel til kæden (1 dråbe pr. led) og derefter skifte gennem alle gearene. Dette vil køre vand ud fra drevkomponenterne.

Nedenfor er en kort video af de drevtjenester, jeg nogensinde udfører 100-150 miles. Jeg sætter det sammen, fordi mange mennesker spekulerer på, hvad de skal gøre for at vedligeholde deres dyre cykler. Desuden, selvom du tager det til en cykelbutik, finder jeg, at de normalt vil gøre en minimal rengøring (dvs. slå på kædeværktøjet med affedtningsmiddel, tørre kæden, smøre den og skifte gennem gearene mod rengøring af ting som kassetten, derailleur og kæderinge, hvor meget snavs bliver fanget).

Svar

Enkelt sagt, smør efter behov som @ 42-17 sagde. Jeg kører , indtil jeg hører kæden skvale , som jeg nogle gange ikke mærker, da den langsomt bliver højere over tid.

Når jeg pendler i godt tørt vejr i Californien, kan jeg gå måneder og hundreder af miles uden at have brug for glidecreme. På den anden side har jeg smurt en dag og fik kæden til at gnide et par dage senere, hvis jeg var i et støvet eller vådt miljø (eller jeg smørede det ikke rigtigt).

Jeg bruger min cykel til pendling, så jeg laver ikke unødvendig vedligeholdelse, der tager meget tid til lidt belønning. I denne sammenhæng betyder det intet behov for at smøre for ofte eller lave en kompliceret kædevask. Hvis du måske er en racer, har du forskellige behov.

Kommentarer

  • Hvis dit råd følges, slides kæden og tandhjul meget hurtigere end de ville med en smurt kæde.
  • Sandt, men betyder det, at de slides ud efter 5 år i stedet for 6 år? eller slides de på 5 år i stedet for 10 år? Selvfølgelig vil de slides hurtigere, men vil det virkelig være en mærkbar mængde?
  • Min erfaring antyder, at kædelevet vil blive skåret i halve eller værre, hvis du anvender denne minimale vedligeholdelse ” strategi “.
  • Selvom jeg normalt ikke ‘ t smører oftere end hvert par tusinde kilometer / et par gange om året siger jeg ‘ at du ‘ har ventet for længe, hvis kæden begynder at kvæle . Når rullerne ser perfekt tørre og skinnende ud, er det ‘ tid til et par dråber olie. Selvfølgelig bruger jeg bilolie, så jeg kan faktisk se effekten af smøring, det ‘ er sværere at se, om du bruger en helt klar olie.
  • Så dybest set er dit råd at konsekvent vente, indtil din kæde fortæller dig, at det skulle have været smurt for dage siden, og derefter smøre det. Det ‘ er ret forfærdeligt råd.

Svar

Hvor ofte skal jeg smøre min kæde?

Der er to rimelige kædepleje-strategier, afhængigt af kædens type og pris.

Den første strategi var for rimelig lang tid siden, da kæder var dyre, arbejdskraft var billige, og kæder havde bøsninger og ikke-udstansede aftagelige ben. Disse bøsninger lavede en ordentligt plejet kæde i lang tid. Denne strategi fungerer som følger:

  1. Vent til der er en smule knirk fra kæden
  2. Fjern kæden fra cyklen, skub en stift halvvejs med et kædeværktøj
  3. Rengør kæden forsigtigt i et affedtningsbad
  4. Tør kæden
  5. Olie kæden
  6. Fjern overskydende olie
  7. Sæt kæden tilbage på cyklen, kør tappen tilbage med et kædeværktøj

Hvad der gjorde strategien rimelig var de høje omkostninger ved kædebøsninger, billig arbejdskraft og evnen til at genbrug den samme stift, når du sætter kæden tilbage. Denne omhyggelige rengøring betød, at du kommer så mange miles ud af den dyre kæde, som du kan.

I praksis kan du ikke med rimelighed rense kæden på cyklen. Du skal fjerne kæden. Der er adskillige rengøringsmaskiner på cyklen, men alt hvad de gør er at skabe et stort rod, hvor du rengør kæden, så de kan ikke betragtes som ” rimelig “.

I dag er kæder dog billige, de er af det bøsningsløse design, der ikke tillader dem at vare længe, uanset hvor godt du holder af din kæde, og arbejdskraft er dyrt Desuden er stifterne i kæder stanset, hvilket betyder at du ikke kan forbinde en kæde med den samme stift, du skal købe en dyr forstærket udskiftningsstift.

På grund af disse grunde er den nuværende rimelige strategi for kædepleje:

  1. Vent, indtil kæden knirker
  2. Rens overflades snavs væk fra den tørre kæde
  3. Olie kæden på cyklen
  4. Fjern overskydende olie

Der er ingen rimelig kædeomsorgsstrategi, der er baseret på oliering hver N-mil uanset værdien af N. Du må aldrig olie en kæde, der ikke knirker. Årsagen er, at en olieagtig kæde har overflades snavs. Du kan ikke fjerne overflades snavs uden at fjerne alt snavs OG al olie fra kæden med affedtningsmiddel. De eneste måder at gøre dette på er kæderengøringsanordninger (gør et stort rod) eller fjern kæden fra cyklen (kræver køb af en ny forstærket forbindelsesstift). Så hvis du vil smøre en kæde, der ikke knirker, skal du være klar til at reservere en time til jobbet. I betragtning af den billige pris på nutidens kæder giver det ikke mening.

De fleste mennesker der olierer en kæde baseret på miles, udelader det vigtige rengøringstrin og udfører kun et 3-minutters oliejob. Alt dette gør det er at lade olien bære overflades snavs inde i kæden, hvor den danner en slibepasta, der slides væk din kæde på ingen tid. Accelereret kædeslitage betyder også accelereret tandhjulsslitage. Så den gentagne hurtige oliering bliver hurtigt meget dyr.

Svar

Denne kommentar vil give anledning til ophidselse. Jeg er ikke en mekaniker eller en, der snakker med mine cykler, jeg kører bare. Før mtb “kørte jeg enduro-motorcykler. Jeg fik kun at vide, at jeg altid skulle bruge WD40 som en kædesmør, så efter hvert løb sprængte jeg cyklen med en jetstråle med høj effekt, spray med WD40 for at fortrænge og spray derefter igen før min næste tur. Næsten hver weekend kørte jeg i det våde boggy Wales med intet andet end WD40 som smøremiddel. Knækkede aldrig en kæde en gang. Men nu efter at have læst alle debatterne om dette produkt, for min mtb bruger jeg det kun til at fjerne jeg smører med i øjeblikket en tør smør, da jeg er i Marokko. Endelig motto. “Tvivler aldrig på navnet på dåsen, men tvivler på kommentarer, du læser “

Kommentarer

  • Velkommen til Cykler @TheGoat. Vi anbefaler, at nye medlemmer tager turen for at udnytte webstedet bedst, og da du ‘ besvarer se Sådan svares også. Webstedet er anderledes end hvordan du ‘ bruger det: det ‘ er ikke et chat / diskussionssted 🙂 Men du har ret i dit implicitte punkt, at kædesmør kan være et omstridt emne for nogle cyklister.
  • Desværre er der to alvorlige problemer med dette svar: 1) Sprængning af en cykel med en kraftig strålevask er farlig råd: Dette kan let tvinge vand, hvor det ikke hører hjemme, hvilket inducerer co rrosion. 2) At snappe er ikke et problem med cykelkæder. En under-smurt kæde vil bære hurtigere, det vil reducere effektiviteten, og det vil beskadige kæderinge og kædehjul, men det vinder ‘ t snap.

Svar

Jeg har gjort tusinder af miles på kæder, som jeg lige har renset med en liberal sprøjte af WD40 hver 300- 400 miles.

Kommentarer

  • Downvote, fordi du præciserede, om du ‘ har brugt WD ‘ s specifikke smøremiddel til cykelkæde eller den generiske vanddispenser til $ 3 dåse. Brug rediger for at udvide dit svar.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *