De allestedsnærværende råd og lovgivning mod frigivelse af A / C kølemiddel i atmosfæren er velkendte – hvis du har brug for at udlede R-134a eller R-22 fra din Klimaanlæg, har gassen evakueret af en professionel.
Hvad gør de professionelle dog med gassen? Er der en eller anden kemisk proces, der hjælper med at omdanne den til noget mindre skadeligt for miljøet? I så fald vil jeg gerne kende detaljerne.
Kommentarer
- Ofte kan de opsamle kølemidlet og derefter genbruge det.
- Denne diskussion er meget interessant, da jeg har en gammel Corolla fra 1991, hvor jeg prøver at få R-12 taget ud af. Nogle værksteder synes at tale ud fra begge sider af deres mund – først siger de, vi kan gøre en konvertering og / eller ja, vi kan evakuere den, men SÅ når du spørger ' Har du en tank til at gemme den? ' så de sige ' Faktisk nej kan vi ' t gøre det. ' Så er dette en regulering, der grundlæggende ikke følges af mange værksteder? Især givet Steve Racer ' s udsagn om, at R-12 og R-134a IKKE skal blandes, lyder det som at udlufte R-12 til atmosfæren er ret almindelig?
Svar
Da jeg fik min kølemiddelhåndteringscertificering fra MACS for mange år siden blev vi svoret at bruge en ordentlig genbrugsmaskine, der fangede alt og filtrerede luft, olier og fugt ud. Kølemidlet kan derefter genanvendes til det samme eller andet køretøj. Dette var overgangstiden, og der var stor bekymring for et billigt “eftermontering” DIY-job, der skabte en blanding af R-12 “Freon” og R134a, som ingen maskine kunne klare.
Når sådan et kontamineret kølemiddel blandinger blev opdaget, de fornærmende ting blev sendt tilbage til producenten eller en af deres agenter og ødelagt – jeg ved ikke på hvilken måde – men jeg tror, det var kontrolleret forbrænding (Burning R-12 skaber en slags sennepsgas) og at processen var meget, meget dyr. De fleste tilfælde involverede også forsendelse og bortskaffelse af den “forurenede” genbrugsmaskine. Jeg kender mange ellers fremragende og hengivne butikker, der ulovligt udluftede sådanne systemer, snarere end at pådrage sig en hændelse med bortskaffelse af farligt affald på $ 10- $ 20k. I virkeligheden var støvsugning efter eftermontering ikke nok … der var altid noget resterende kloreret kølemiddel fast i mineralolien, og PAG-olien var ikke tilstrækkelig viskositet til at flytte det til opløsning.
Nu med fremkomsten af R1234yf vil dette til sidst sætte mig ud af A / C-reparationsvirksomheden. Uanset om det er brandfarligt eller ej, som en uafhængig af skyggetræet har jeg simpelthen ikke ressourcerne til at købe endnu et komplet sæt værktøjer til håndtering af det nyeste jordvenlige kølemiddel.
Kommentarer
- Hvordan ville en butik endda vide, om de stod over for en blanding af R-12 og R134a?
- @ dlu En gassniffer fortæller dig, hvilken slags gas (er) der er i systemet.
- Lyder som der ' er en seriøs investering i opsætning til at gøre A / C service …
- @dlu Høje sidetryk gik latterligt højt (~ 450 + psi). Og der var disse kryds gevind adaptere , der forvandlede en gevindskåret R-12 stiltilpasning til en presslock R134a stil.
- @dlu Faktisk. Instrumenter, værktøjer og serviceudstyr koster let tusindvis dollars for en enkelt teknologi. Min instruktør solgte sin HVAC-forretning efter 15 år, delvis på grund af de uendelige besvær med udstyr. Det ' er en reel afbrydelse for alle, der er interesserede i at komme ind i HVAC, hvilket giver jobsikkerhed for nogle, men mere hovedpine for alle andre. Og nylige ændringer fokuserer ikke på den meget reelle ozonnedbrydning, men snarere på global opvarmning. IMO det ' er en reel strækning til at forbinde kølemidler til global opvarmning. Så hvad vi ' i det væsentlige har gjort, er at sabotere klimakontrol for ringe eller ingen forbedring af klimaet.