Min ven viste mig noget, som han kaldte svæveflyet. Ved et første kig ser det ud til at det går ned, men det fløj ganske godt:
Jeg var overrasket over at se det gå omkring 25 meter (82 fod), da det kun var en stor ring lavet af papir. Jeg tænkte på, hvordan det kunne flyve, men jeg anede ikke. Jeg vidste, at det kunne gå gennem luften med mindst modstand, men det skulle ikke flyve.
Kan nogen forklare mig logikken i, hvordan dette flyver?
Kommentarer
- Var papiret tungere foran, enten ved at folde eller ved at tilføje en papirclips?
- @PeterK ä mpf, nej, der var ikke noget. Det var det samme hele tiden.
- @mins. Mm, faktisk er jeg en absolut nybegynder. Jeg kender ikke ' forskel. Dybest set holdt min ven bare ringen i hånden og kastede den. Han holdt den buede papirdel i hånden. Den startes heller ikke i rotation.
- @Peter K ä mpf I ' m forkert ved det. Der ' sa video om, hvordan man laver det. Flere folder foran. Halvdelen af papirets vægt ligger i forkant.
- Demonstreret i tv-show QI (2:00 og fremefter)
Svar
Ingen brugere? Så bider jeg.
Dette spørgsmål behandler, hvordan papirfly genererer lift. Denne lift er forårsaget af højere tryk på undersiden og lavere tryk (sugning) på oversiden, og hvis begge sammenlægges, vises den fordelte akkordvise tryk nedenfor:
Flad pladetrykfordeling (billede kilde )
Hvis du samler alle de lokale styrker på ét punkt, fungerer liften på en fjerdedel af vingens akkord. Derfor skal den forreste halvdel af papiret, som i sidste ende bøjes ind i ringen, foldes på sig selv: Vingens tyngdepunkt ligger også på en fjerdedel af akkordet. Således vil liften og vægten virke på den samme station, og der ikke opnås nogen pitching moment.
For at opnå en flyveafstand på 25 m kastede din ven ringen med en vis kraft for at give den en høj starthastighed . Denne hastighed gør det muligt for den at skabe tilstrækkelig løft med meget lille angrebsvinkel, så den først ikke led af flowadskillelse. Dette resulterede i lav træk, og den høje lanceringshastighed gav ringen lidt kinetisk energi.
Friktion sænkede ringen gradvist, men faldet i løft ved lavere hastighed blev kompenseret af en gradvis stigning af ringen angrebsvinkel. Hvorfor ville vinklen være helt rigtig for at forhindre, at ringen både stiger og falder, spørger du måske? Enhver ubalance mellem løft og vægt vil tilføje en lodret acceleration, som straks ændrer den vinkel, hvormed ringen rammer strømmen. Dens akkordlængde og inerti ville forhindre det i at rotere næsen op eller ned, så det stort set ville forblive på sin oprindelige vej, indtil det meste af hastigheden blev spist op, og angrebsvinklen var så høj, at adskillelsen sætter ind. På dette tidspunkt træk ville gå op og fremskynde decelerationsprocessen, og ringen ville synke ned til jorden.