Hvad sker der, når termostaten sidder fast åben eller lukket?
Hvordan fungerer det?
Kommentarer
- Her er den bedste måde, jeg kan fortælle dig, hvordan en termostat fungerer: Se denne video .
- @ Paulster2 Fyren i videoen siger, at termostaten svinger mellem åben og lukket. I virkeligheden vil den bare åbne nok til at tillade den nødvendige strømning af kølemiddel gennem radiatoren for at holde en konstant temperatur. Termostaten er normalt placeret på den varme side af radiatoren, så den ikke bliver ramt af koldt vand fra radiatoren. Men ellers meget nyttigt.
- @HandyHowie – Det svinger, men det skal være helt lukket, når motoren varmer op, og den vil være helt åben, når motoren har nået mætning . Enhver del af åben er stadig åben. Jeg tror ikke ' at han siger " helt åben ". Han viser bare hvordan det fungerer på en kortfattet måde. Dette er, hvad OPen alligevel ville vide.
Svar
Grundlæggende regulerer termostaten temperaturen på vand / kølevæske i en motor. Første gang du starter bilen, skal den være lukket og i det væsentlige blokere vandet / kølevæsken fra at krydse radiatoren, så motoren kan nå sin optimale temperatur så hurtigt som muligt. Selvfølgelig ved alle, at en motor med overophedning er dårlige nyheder, men de fleste mennesker forstår sandsynligvis ikke, at motorer HATER kulden.
Dette har hovedsagelig at gøre med smøring. Hvis du tænker over det, er der en massiv friktion involveret i en forbrændingsmotor. Uden et smøremiddel bliver en motor hurtigt et system med hurtigt bevægelige metalkomponenter, der slibes og griber op mod hinanden, der faktisk ødelægger sig selv hurtigt indefra og ud.
Alligevel; tilbage til termostaten. Jo hurtigere motoren opvarmes, jo hurtigere tyndes olien ud og distribueres gennem blokken osv. Osv. For at beskytte alle bevægelige dele. Nu kører alt gnidningsløst, men temperaturen fortsætter med at stige. Da motoren begynder at overskride sin ideelle driftstemperatur, udvides et stof inde i termostaten på en sådan måde, at enheden (og dermed en sti) tvinges til at åbne, hvilket blokerer for radiatoren og tillader vandet at strømme & cirkulerer og i sidste ende bringer temperaturen tilbage til den søde plet.
Termostaten fortsætter med at ekspandere og trække sig sammen dynamisk på en sådan måde i forhold til de svingende temperaturændringer for at opretholde balance eller ligevægt.
Som alle ting har termostater potentialet for svigt, især med alderen de kan udnytte. Hvis det tager fat, mens det er for varmt, forbliver det fastklemt åbent. Hvis dette er tilfældet, svarer det stort set til at fjerne termostaten helt. Det vil være sikkert mod overophedning, men det tager længere tid at varme op osv., Som vi dækkede tidligere. Selvfølgelig forbliver den lukket, hvis den tager fat i koldt tilstand, og kølesystemet forbliver blokeret, hvilket får motoren til at blive overophedet ganske hurtigt. Uanset hvad er det bedst at udskifte termostaten ASAP i sådanne tilfælde eller endnu bedre; på forhånd som en forebyggende foranstaltning.
Svar
Jeg havde ingen idé om, at det ville blive kaldt dette, men artiklen i Wikipedia beskriver detaljerne om “lavt niveau” af, hvordan enheden fungerer.
Grundlæggende betjening
Der er en optimal temperatur for motorens kølevæske (ikke for koldt, ikke for varmt) og en simpel mekanisk termostat hjælper med at få det til at ske. Når den er lukket, cirkulerer vandpumpen kølevæsken gennem motoren og varmelegemet, så vandet i motoren opvarmes. Kølevæske i selve radiatoren cirkulerer ikke og køler ned. Når vandet i motoren når den ønskede temperatur, åbner termostaten og tillader cirkulation fra motoren gennem radiatoren.
Sidder fast
Når det grundlæggende er ude af vejen, skal det, der sker, når det sidder fast, være åbenlyst.
Stuck Open: Vand vil altid cirkulere. På en kølig dag holder radiatoren kølemidlet ved en temmelig lav temperatur. Folk regner det normalt ud om vinteren, når deres varmelegeme “holder op med at arbejde”. Dette kan ikke mærkes, bortset fra at temperaturføleren i bilen aldrig kommer til, hvor den skal være.
Fast lukket: Vand cirkulerer aldrig gennem radiatoren. Vand i motoren vil varme op over kogepunktet og forårsage sprængslanger, og motoren vil blive for varm. Dette er meget mere indlysende.
Kommentarer
- Når termostaten er lukket, cirkulerer vandpumpen vandet omkring motoren og varmelegemets matrix, men stopper vandet, der strømmer gennem radiatoren. Termostaten har en variabel åbning, den behøver ikke ' at være helt åben eller helt lukket, så den kan kontrollere kølevæsketemperaturen ret nøjagtigt.
- beholderen hætten vil have en trykaflastningsventil på den for at undgå sprængslanger og sprængte radiatorer.