Nej, jeg troller ikke. Desværre har jeg ikke en garage eller underjordisk parkering, og som sådan er bilen udsat for elementerne om vinteren. For nylig til min forvirring har jeg haft isopbygning over hele indersiden af bilens forrude.
Mit første instinkt er at tage isskraberen (som jeg bruger til isopbygning på ydersiden af det samme forrude i min bil), men jeg er blevet mere bekymret, når jeg diskuterer dette med en ven, der troede, at det kunne ridse glasset.
Hvad er de bedste fremgangsmåder for min situation, og er der måder at forhindre dette på (parkering i en garage eller underjordisk parkering et eller andet sted for at forhindre, at bilen udsættes for elementerne, er ikke en mulighed).
Kommentarer
- Du ' er meget mere tilbøjelige til at ridse ydersiden end indersiden, fordi ' større chance for grus udefra. Hvis du bruger en messingskraber (I ' har set dem i Tyskland) vil du måske være forsigtig med hjørnerne, at ' s alle.
Svar
Først: hvordan man løser det.
Du kan tage en skraber ind i bilvinduet. Vinduerne er bestemt hårdføre nok til at modstå at have brugt en skraber på den. Jeg gør det hele tiden og har aldrig haft et problem. Men hvis du er bekymret for det, er der en let omgåelse: Varm din bil op i et par minutter og tænd for varmen, der peger på vinduet. Et par minutter burde være tilstrækkeligt til at rydde op i masser for at gøre det helt sikkert at køre.
For det andet: hvordan man forhindrer det.
For at komme til årsagen bag det skal du forstå hvad sker der. Dybest set køler vinduet udefra og ind, og vandet i den varme fugtige luft på indersiden af din bil kondenserer på dit vindue. Der er flere mulige løsninger. Den ene er at lade alle vinduer i din bil være åbne. Jeg anbefaler ikke dette, hvis bilen kan få sne på den.
En anden løsning er at forlade bilen er tændt et par minutter, efter du har stoppet, og alle hopper ud med varmen på fuld eksplosion og frost er aktiveret. Dette vil sende en god eksplosion af tør luft ind i kabinen og skulle forhindre, at din bil frostede indefra.
TBH, på dette tidspunkt om vinteren har jeg varmen er høj nok til, at den tørre luft fra motoren er nok til at modvirke den fugtige luft, som jeg og mine passagerer trækker vejret ud.
Kommentarer
- Gummimåtter kan også hjælpe. Jeg ' har bestemt haft min andel af frost inde i forruden, og en ting synes at være konsistent for mig – klædegulvmåtterne er fugtige med smeltet sne. Til sidst fryser det, men ikke før det fugter luften.
- Da jeg havde en bil, der var tilbøjelig til at ise indeni, sluttede jeg ' rejsen med fuld varme , fuldt slag, og føreren ' s vindue på klem, og dækk derefter hurtigt forruden, da jeg stoppede. Dette gjorde en enorm forskel, selvom de andre vinduer endte dårligere. Scapring indvendigt fungerer ofte ikke ', medmindre du bruger en fiddly, lille skraber på grund af krumningen
- Tilfældig tanke, men jeg ville elske at have denne afklaret: Ville det sandsynligvis gøre nogen væsentlig forskel, hvis vinduerne i det mindste er let åbne, mens du kører optøgeren? (Jeg regner med, at den fugtige luft skal gå et eller andet sted, og det giver en let flugt for det, som om det kan ' ikke virkelig gør ondt.) Jeg har for nylig kæmpet med det samme spørgsmål vejret er fugtigt og skifter hurtigt mellem over frysepunktet og under frysepunktet, men jeg kunne let lade bilen køre et par minutter efter parkering. Bare spekulerer på hvilken mulighed w.r.t. windows vil sandsynligvis være effektive.
Svar
Når du parkerer på arbejdspladsen, skal du prøve at orientere din bil mod syd, som vil hjælpe solopvarmning af bilens front. Med held og lykke vil din is sublimere sig, og når du kører varmelegemet i bilen, får den friske, men tørre luft yderligere fugt ud af det indvendige rum.
Udenfor polymerbelægninger som Rain-X på glas og voks på malede overflader hjælper.
Hvis din forrude er glas, vil en normal isskraber af plast ikke ridse glasset.
Svar
Du kan forhindre frost på indersiden af forruden på 2 måder.
- brug et tæppe .
- Sørg for, at luften inde i bilen ikke er fugtig nok til at kondensere til et islag. Frost inde i bilen er usædvanlig, så du kan have en lækage et eller andet sted med regnvand ind i bilen (tjek under dine tæpper).Find lækagen, tør bilen ud (en lang køretur med varmen på fuld eksplosion og / eller brug en affugter).
Svar
At køre klimaanlægget (med varmen fuld) hjælper med at reducere fugtigheden i bil, hvilket igen reducerer mængden af frost på indersiden. Dette fungerer, fordi nedkøling af luften reducerer dens evne til at holde fugt og får vanddampen i luften til at kondensere ud. Hvis du gør dette i et par minutter inden parkering, hjælper det med at forhindre frost på indersiden. Hvis du gør det, når der er frost, vil den reducerede fugtighed i luften fremskynde fordampningen af frosten.
Hvis du har adgang til strøm, hvor du parkerer bilen, vil en blokvarmer begge gøre livet lettere på motoren, og den vil også give dig varme hurtigere efter opstart. Jeg sætter en i hver af vores biler og på frostige morgener bemærker, at området over afrimningsventilerne næsten altid er klart – jeg har dem på en timer, og det tager cirka en time eller to at få motoren op på driftstemperatur, når temperaturen er omkring frysning.
For at skrabe indvendigt på forruden finder jeg, at et kørekort eller kreditkort fungerer meget godt. Jeg har næsten altid den ene eller den anden med mig 🙂 og de bøjer pænt at følge forrudens konturer.
Kommentarer
- Hvis du bor i et land, der bruger chipbaserede kreditkort, ' bedst at skrabe dine vinduer med et, der allerede er udløbet! (Dette er dog muligvis ikke et problem i USA.)
- Aw, kom igen, en anden 20 eller i 30 år, og vi ' vil for det meste blive skiftet til de (forældede på det tidspunkt) chipbaserede kort 🙂 Men ikke bekymre dig, vi ' Jeg måler dem stadig i inches.