(Kilde: https://fat.gfycat.com/ )
Flyet i dette GIF (selvom det er et RC-fly) ser ud til at flyve lodret kun få meter over jorden. Hvordan er det muligt? Hvordan er det muligt at kontrollere det i dette scenarie? Ville dette være muligt med et ægte fly?
Kommentarer
- Jeg ' satsede på mit hus, at det er ikke ' et rigtigt fly
- Det ' s radiostyret, RC på videoen giver det lidt væk
- Jeg redigerede magi, måske vil dette redde spørgsmålet om emnet, selvom det ' er et RC-plan, spørgsmålet om dette er muligt for rigtige fly er gyldige.
- @SentryRaven: Det ser ud til at være et problem , der skal løses af hr. Musk.
- Jeg ' er overrasket over, at dette turbojet / kanaliserede fanfly kan gøre det … Jeg ' har set propeldrevne fly i stand for at gøre dette, og kontrollen blev leveret af luftstrømmen, der flyder over flyets kontrolflader på grund af propelvask. Jeg spekulerer på, om denne model har en eller anden form for trykvektor på gang.
Svar
Flyet i videoen er et fjernstyret fly (rc). Hvorfor det kan " svæve " er simpelthen:
Drivkraften genereret af en stor fan / rc-jet- motoren er meget højere end flyets vægt. Hvis den kraft, der genereres af turbinen, er den samme som flyets vægt nedad, svæver den. Ved meget omhyggeligt at justere kraften og placere flyet i denne " næse op " position, kan en dygtig RC-pilot svæve flyet indtil batteriet løber tør eller brændstof bliver lavt.
Som eksempel: Et fly, der vejer 10.000 kg “, producerer en downforce:
$$ F = m \ cdot g = 10.000 \ cdot 9.81 = 98.100N $$
For at få dette fly til at svæve skal du oprette en opadgående kraft på mindst $ 98.100 N $ . du formår at gøre det, og du kan justere den genererede tryk / nedstyrke perfekt på Y-aksen, flyet vil svæve:
$ F_ {ned} – F_ {up} = 0N $ , de to kræfter vil annullere hinanden, og du har ikke nogen bevægelse i Y-aksen.
Men hvis du har motorer, der skaber mere kraft end downforce, vil følgende ske:
$ F_ {down} – F_ {up} \ geq 0N $ , det betyder, at flyet vil klatre lodret (på Y-aksen).
Det samme princip gælder for andre " reelle " fly, som Sea-Harrier: 
Den bruger motoren til at skabe en kraft, der vender opad. Da kraften er større end den nedadgående kraft, der er skabt af flyvægten, kan Harrier lande / starte lodret.
Den svævende luftfartøj styres af en tillidsvektorerende ventilator / turbine. Det er ikke muligt at kontrollere flyet med " normale " overflader, fordi luftstrømmen over kontrolfladerne på vingen er for langsom. Derfor kan kun fly med tillidsvektorfunktioner svæve som rc-planet i dit spørgsmål.
Kommentarer
- Så denne manøvre er umulig med en rigtig jet?
- @bos I teorien. Så længe den opadgående kraft er større eller den samme som den nedadgående kraft, kan du holde musen over ethvert objekt. Husk, at en pilot, for at få det til at ske i en rigtig jet, skal holde balancen perfekt.
- Du har cirka 3 nuller for mange i eksemplet.
- @ JanHudec Tak, redigeret det.
- @bos " Hvis du giver en tilstrækkelig trykvektor, kan selv en gris opnå kredsløb. "
Svar
Flytning er langt lettere og mere almindeligt er propelldrevne RC-fly end jetfly. Meget få RC-jetfly har trykvektorer, og endnu færre har svævningsfunktioner.
Propellordrevne aerobatiske RC-fly er i stand til at svæve, også på grund af et forhold mellem tryk- og vægtforhold> 1, men de styres af de normale kontrolflader snarere end trykvektordyser. Flytning er kun mulig i modeller, der har store kontrolflader og store propeldiametre. De store overflader er nødvendige for at opnå den nødvendige kontrol, og stor propel skubber mere luft over disse kontrolflader, hvilket gør dem mere effektive.
Når du svæver, bruges elevatoren og roret til at holde næsen pegende lige op, og krængningsrørene bruges til at forhindre rulning på grund af motorens drejningsmoment.
Videoen nedenfor viser flere eksempler på svævning såvel som andre aerobatiske manøvrer med langsom hastighed.