Min bil er en 2004 Subaru Impreza WRX med 72 km. For cirka tre uger siden begyndte jeg at bemærke en skrabelyd, da jeg drejede til venstre. Min mekaniker foretog en høflighedskontrol af justering, balance og dæktryk for omkring to uger siden, men fandt ikke noget, der kunne have forårsaget lyden.
Her er hvor jeg er med diagnosen lige nu : Lyden er tydelig, når jeg drejer til venstre i hastighed, men uhørlig, når jeg langsomt drejer til venstre. Efter at have drejet til venstre hurtigt, hvis jeg derefter retter hjulet, forsvinder lyden, men ikke med det samme – lydens intensitet er ikke relateret til hvor hårdt jeg drejer hjulet til venstre, men synes at være i, hvor meget bilen vipper på sine fjedre, når den drejer. (En eller to gange tror jeg, at jeg har hørt det, mens jeg kører lige og rammer bump, der få bilen til at læne sig lidt til venstre, men jeg har svært ved at gengive det med regelmæssighed.)
Servostyringsvæskeniveauet er OK. Lyden er ikke forbundet med nogen håndteringsproblemer; det kommer tydeligt bagfra fra bilen, og i starten troede jeg noget skrabede på jorden. Der rammer bestemt intet jorden, mens bilen er stoppet, og det er svært at se omhyggeligt under en bevægende bil, mens den drejer hurtigt til venstre.
Hvordan kan jeg diagnosticere, hvad der forårsager lyden?
Svar
Tre muligheder forekommer mig med det samme:
-
Nick kunne være lige i dette andet svar: det kunne være et CV-led .
-
Forvrænget / højt punkt i pausen rotor: dette skete på mit gamle Ford-produkt, langt tilbage på dagen. Bremserotoren var aldrig så lidt væk fra kilter, at når jeg drejede hjulet lidt til venstre, ville puden røre ved rotoren let. Resultat: en meget pinlig knirk / skrabe.
-
Lidt løse lugnuts: Jeg har en bil, der ligner din og havde en lignende lyd efter at have drejet mine dæk nogle måneder tilbage. Det var let at løfte den side af bilen op og sikre, at møtrikkerne blev drejet til den rigtige specifikation. Jeg satte bilen ned igen, og støj var væk.
Med din bil ville jeg starte med punkt 3. Det er let og løser muligvis problemet på 15 minutter . Hvis det ikke “t, har du ikke gjort din bil værre .
Kommentarer
- Viser problemet var nr. 2, selvom jeg ikke ' ikke fandt det så pinligt. 🙂