Hvordan løsner jeg fastgjorte møtrikker for at skifte et dæk?

Der er en række ting, du kan gøre for at fjerne møtrikken, inden du drejer den:

• en smøremiddel eller rustblæser . Hold tingene våde og giv det tid til at arbejde.

• varme cykling . Varm det op (forsigtigt) og lad det køle af. Gentage. Hvis du olierer det og peger en propanbrænder på det, kan du starte en brand, så vær forsigtig. Det er ikke så vigtigt kun at opvarme møtrikken eller bare studen – cyklusser vil gøre meget godt.

• vibrationer og stød . Skub møtrikken med en skruenøgle. Du behøver ikke at slå hårdt; at slå igen og igen fungerer. Dette kan bryde korrosionen samt hjælpe smøremidlet med at arbejde sig ind.

Der er flere værktøjer designet til at gøre brug af stød godt.

En håndholdt slagdriver ($ 30) er et simpelt værktøj til omkring til netop dette formål. Du fastgør en stikkontakt, sætter den på låsemøtrikken, vrider og rammer med en hammer. Gentage. Du kan gøre dette en gang i minuttet, mens smøremidlet fungerer, og anvende varme imellem.

Der er batteridrevne slagdrivere under $ 100, som jeg bruger til tømrerarbejde, der også kan gøre dette job. Hvis du allerede har en trådløs boremaskine, kan du få en slagdriver, der bruger det samme batteri. Højt!

Endelig kan du gøre, hvad profferne gør – brug en pneumatisk slagnøgle . Du kan muligvis leje en til en enkelt brug.

Slagværktøjer skal bruges med speciel slagfast stikkontakter. Disse bruger hårdere stål og ikke krom, så de er mindre tilbøjelige til at knuses. Øjenbeskyttelse er stadig en god idé.

Når jeg skifter et dæk, bryder jeg først hver slæbe møtrik, mens bilen stadig er på jorden, med parkeringsbremsesæt, så alt er stabilt.

Når en stud er i virkelig dårlig form, selv efter at du går i stykker, mister tingene, kan det være nødvendigt at kæmpe resten af vejen væk fra studen. Det er meget som at klippe nye tråde. I så fald skal du slukke efter hver 1/4 omgang eller deromkring, og fortsæt med at tilføje masser af smøremiddel.

Lær af min fejl !! Jeg forsøgte at bruge fire forskellige mejsler til at “modrotere” den fastklemte møtrik. Gør ALDRI dette . Hvad der sker er, at mejselkraften driver ringring af den nedre del af møtrikken ind i brønden, hvor det buede ansigt normalt sidder. Du får resten af møtrikken endelig chisseled af, og du er STUCK med den mæslige shxxty ringformede ring drevet og klemt ind i den lille brønd. Derefter skal du bore og bore med, som en 5/32 bore, en hel masse huller og til sidst køre stykker ud. Du kan køre den rundt om blokken med alle møtrikker meget løse, og denne shxxty ringring er klemt langt derinde. Prøv alle de andre metoder, varm det op, mindre sokkel, der er tændt og tændt, svejset 2. møtrik til dårlig møtrik og fjern dem sammen, uanset hvad, MEN kom ikke dine mejsler ud !!!!! Du vil blæse næsten en dag med mejselmetoden og er nødt til at købe en ny stud og måske også en fælg !!!

Som Bob Cross nævnte Brug afbryderstangen. Jeg har måttet bruge dem til at fjerne bremsekaliber tidligere. Tidligere har jeg ikke set noget som en breaker bar, der er let til salg i de hardware butikker, hvor jeg bor.

Jeg har improviseret en breaker bar ved hjælp af et af de metalrør, der bruges til at køre elektriske ledninger. Bare tag din skralde med til hardware-butikken og find et rør i passende størrelse, der passer godt rundt om skraldehåndtaget.

Kommentarer

• For virkelig stædig nødder, det ‘ er absolut bedst at jage en ægte breaker bar med et 1/2 ” stik, hvis det er muligt – det robuste , des bedre. For meget kraft kan beskadige selve skraldehjulet.
• En del af punktet med en afbryderstang er at beskytte skraldemekanismen mod at blive ødelagt af mere drejningsmoment, end den kan tage. Så en skralde med et langt håndtag er ikke det samme som en afbryderbjælke.

Alle svarene fungerer.

Men hvad der fungerer bedst for mig (især på siden af vejen!) er en 4-vejs dæknøgle i forbindelse med skruestikket, der findes på alle biler.

Anbring stikket i den rigtige størrelse på hjulklappen (møtrik). Placer den så tæt på vandret som muligt. I den anden ende af 4-vejs-skruenøglen skal du placere din skruetype donkraft og hæve højden, så den understøtter 4-vejs-skruenøglen i vandret position.

Du har nu en stabil platform. De to frie arme på 4-vejs dæknøglen er tilgængelige til arbejde.

Placer din fod på den frie arm, der vil dreje lugenøglen mod uret. Med den ene hånd på bilen for balance skal du stå på den frie arm så tæt på enden som muligt med al din vægt og “sparke” ned, hvis det er nødvendigt.

Jeg kan godt lide denne metode b / c du behøver ikke bekymre dig om at fjerne kanterne på lug / møtrikken og ødelægge den.

Kommentarer

• Bare for at få klarhed, du ‘ bruger kun stikket til at afbalancere skruenøglen, ikke? Det ‘ bærer ikke nogen vægt?
• Bob , det lyder som om du ‘ siger, at det ville være en dårlig ide at prøve at bruge stikket til at anvende skruenøglen på kraft? Hvorfor er det?

Én. Spring ikke på den. Du risikerer at fjerne klemmen og tappen, så du kan ikke fjerne dækket og skal udskifte tappen .

To. Det er aldrig meningen, at du skal bruge fedt, silicium eller wd40 på dækstøtter eller pinde. Tappen forbliver smurt, og tappen kan arbejde sig løs, når man kører efter at have skiftet dæk.

Du skal bare ikke stramme dem for hårdt. Nogle butikker gør dette. Og har et godt dækjern med gearing. Anvend fast gradvist drejningsmoment, ikke pludselig aggressivt drejningsmoment som at hoppe på det eller slå med en hammer. Disse ting kan forårsage mere skade end gavn, og folk, der læser dette og følger dette råd, vil blive strandet på siden af en motorvej efter at have fjernet lugen eller studen. min $ .02

Drejning af dækket, så den fastklemte / frosne møtrik var øverst (12 o “uret ) gjorde det for mig. Et andet forsøg med en rørforlænger på dæknøglen og møtrikken “revnet” og løsnet. Dette er faktisk det nemmeste og burde være det FØRSTE alternativ i et af svarene ovenfor. Jeg havde allerede sat møtrik løsner væske på stiften og næsten “afrundede” hjørnerne af låsemøtrikken med at tvinge skruenøglen, hvilket kunne have gjort det umuligt at fjerne, undtagen ved en dyr garage-reparation.

Kommentarer

• Dette er en god idé, og kombineret med at sætte de andre bolte på igen, ville det være godt at prøve, før du bruger varme eller kemikalier.

Sidste udvej … Varm møtrikken op, så udvides den. Dette kan hjælpe med at løsne det, men prøv først, når du har sprøjtet det til døve med korrosionsfjernende ting. Hvis du kan se den anden side, skal du afkøle lugen, og det hjælper processen. Igen, sidste udvej.

Kommentarer

• Varm låsemøtrikken op? Er ikke ‘ t den del, du bruger en skruenøgle på bolten, der går inde i hjulnavet? Det ser ud til at opvarme, at det ville være kontraproduktivt at udvide det. Skal man opvarme en anden del?
• Hvis du ‘ har fået en VW, er det ‘ sandsynligvis en bolt, men på stort set alt andet er det ‘ bare en møtrik, der strammes på en stud …
• Undskyld, mine hjerner blev krypteret og gjorde ikke ‘ t læser lugmøtrikker fuldt ud. Tænkte ikke ‘ europæere. De fleste europæere bruger lug nødder … Se bort fra opvarmning af eventuelle lug møtrikker, da det sandsynligvis ville holde det på plads.

Jeg har lige haft dette problem. Jeg fik dem alle løs, men en i bunden. Jeg prøvede alt, hvad det ikke ville løsne. Jekket det op, tog det ud af gear, drejede dækket rundt, så møtrikken var på toppen. Det kom lige uden problemer.

Opvarmning af stiften med en acetylenbrænder fungerede godt for mig. Arbejdede i dage og dage med afbryderstænger op til 8 meter lange og intet fungerede. Selv brød 3 kraftige 1/2 “drevpåvirkningsstik. Tog mig et par forsøg på at fjerne møtrikkerne med lommelygten og derefter dækjernet, men varmen fungerer bestemt. Jeg ville ikke prøve, medmindre det er en sidste udvej.

En stor T-bjælke kan være svaret. Jeg har fundet ud af, at hvis du vipper sagen i en vinkel på 45 grader, får en fod i den nedre ende og en hånd på den øverste, kan du bruge din kropsvægt til at sætte et enormt drejningsmoment på møtrikken uden alvorligt at rette soklen / møtrik.

Jeg satte et rør på håndtaget på standardnøglen og sprang på det. Jeg troede, jeg var drejede møtrikken, men jeg knækkede skruenøglen (1/2 tommer diam. håndtag). Så prøvede jeg bedre skruenøgler uden succes. Jeg satte forsigtigt de andre møtrikker på og kørte omkring 4 miles. Det gjorde det. Men hvis du har en fladt dæk er ikke en løsning! Måske hvis du kørte 30 fod på fladen, der ville løsne møtrikken uden at skade dækket.

Jeg havde nogle stædige møtrikker på min Range Rover. Jeg har altid problemer. Nogle nødder accepterer ikke stikket på skruenøglen, da de er blevet deformeret over tid. Jeg bruger nu en ringnøgle.

I frustration prøvede jeg at bruge min jack. Jeg placerede ringnøglen over møtrikken og brugte donkraften til at løsne møtrikkerne nok til at dreje i hånden. Men dette har ikke fungeret på en møtrik. Det involverede pres gjorde mig meget nervøs, så jeg trak mig tilbage og er kommet her for andre ideer.

Kommentarer

• Dette lyder som et nyt spørgsmål , kan du bruge linket Stil spørgsmål i øverste højre hjørne til at oprette et nyt spørgsmål. Mere sandsynligt at få et svar på den måde.

Hvis du ikke tog de andre fire af i den rigtige rækkefølge kan det hjælpe med at sætte dem på igen og stramme dem, så prøv at sprænge den fastklemte løs. Så knæk dem alle løs i den rigtige rækkefølge. For fem nødder er den rigtige rækkefølge som om du tegner en stjerne : gå rundt og slå hver anden møtrik. Når hver enkelt bare begynder at dreje, så gå tilbage og løsne dem mere.

Hvad der kan ske er, hvis hjulet ikke hælder jævnt, det kan begynde at vippe lidt, og dette kan lægge ujævne kræfter på den sidste møtrik, der kan gøre det sværere at fjerne.

Ud over at gå i den rigtige rækkefølge skal du bruge et 4-vejs dækjern og masser af drejningsmoment. Se andre svar.

Havde en langsom punktering, så pumpede dækket op med min elektriske pumpe og kørte derefter til garagen for at få det repareret, men glemte at tage min momentnøgle med. Fik montøren til at bruge en T-stang og en 21 mm-sokkel til at stramme møtrikkerne kørte derefter hjem for at indstille møtrikkerne til den anbefalede 80 kg ft kun for at finde ud af den første, jeg prøvede, ikke ville bevæge sig selv med at stå på en lang T-bjælke. Endelig resulterede jeg i at afvikle min 21 “lange momentnøgle i trin, indtil den stod på 185 lb ft og stod på den, før møtrikken langsomt bevægede sig uden momentnøglen at bryde. Heldigvis er den maksimale indstilling 220 lb ft, da jeg blev bekymret for, at den var kommer tilbage til garagen.

Kommentarer

• Jeg er ikke sikker på, at dette besvarer spørgsmålet.