Jeg tænkte bare på, hvordan en dieselmotor starter, da der ikke er nogen tændrør. Hvordan opbygger det “momentum” for den første eksplosion i cylinderen? Har det noget at gøre med startmotoren?
Kommentarer
- Du kan muligvis nyde dette videodemonstration af et brandstempel .
Svar
Diesels startes ved hjælp af en kombination af “gløderør” og en startmotor. Når diesel kommer i gang, forårsages forbrænding af kompression af blandingen. Oprindeligt kan cylindervæggene være så kolde, at de afkøler blandingen under kompression nok til, at den ikke antænder. Hver cylinder har et gløderør, der giver et lille sted med varm overflade, der er tilstrækkelig til at antænde den komprimerede blanding, selv når cylindervæggene er afkølet.
Kommentarer
- Se svaret på spørgsmålet: Hvad sker der, når du lægger den forkerte brændstoftype i en forbrændingsmotor? , der blev sendt her for et par dage siden, link
Svar
Dieselforbrænding involverer ikke en blanding. Brændstof / luftblandinger gælder for Otto-cyklussen i benzinmotorer. I diesler komprimeres luft til topdødt centrum, hvor temperaturerne kan nå 1000 grader Fahrenheit, og derefter indsprøjtes brændstoffet og derefter forbrændes, hvilket resulterer i et kraftstød.
Svar
1) Gløderør. Disse er allerede dækket af et andet svar. Det er et lille, resistivt stik, som strømmen strømmer igennem, og det opvarmes. Ældre er bare dumme keramiske varmeapparater, der styrer strømmen med V = IR. De nyere er PWM-styret til at bruge mindre energi og opvarme cylinderluften til den rette temp. Eksempel
2) Indtagsvarmer. Nogle større motorer har ikke plads i hovedet til gløderør, ellers fungerer de ikke pålideligt i miljøet. Disse motorer har luftindtag. De varmer luften op, inden den går ind i cylinderen. Eksempel
3) Ether. Ether har en meget lavere selvantændelsestemperatur. På meget store dieselmotorer (såsom dem, der bruges i minetrucks), vil fabrikken eller 3. parts ECM dosere en passende mængde ether for at hjælpe med at få motoren i gang. Eksempel
Svar
Gløderør bruges på små diesler, som dem i biler. For større dieselmotorer, som i lokomotiver, bruger motorerne enten trykluft eller hydrauliske startere til at dreje motoren, indtil den begynder at køre. Du kan se nogle af disse motorer startes på You Tube.
Hvis motoren ikke starter første gang, er der som regel et middel til, at nogen bruger en håndpumpe til at genoplade enten luftflasken eller hydraulikvæskebeholder for at få en ny start. Disse er typisk til nødsituationer.