Dette er sandsynligvis meget trivielt for nogle af jer. Men nogle gange bliver et navn, der ikke repræsenterer funktionen, et spørgsmål ligesom denne kollektive kontrol, hvis funktion er at lægge bladet op, når det trækkes op, og omvendt at slå ned, når det trækkes ned. Hvorfor hedder den enhed Collective Control? Hvorfor ikke et andet navn, dvs. Pitch Control, Lever Control osv., Som synes mere repræsentativt. Og hvorfor ligger den på venstre side af pilotsædet?
Kommentarer
- At komme til det fra et andet perspektiv – hvad ville du omdøbe dem som? Husk: Den kollektive styring bruges til at kontrollere rotorbladernes stigning. Den cykliske styring bruges også til at kontrollere rotorbladernes stigning. De er begge tonehøjdekontroller. Kollektivet kan kontrollere positionen såvel som heliens hastighed, mens den cykliske kan kontrollere holdningen såvel som heliens position. Hvad de styrer afhænger af helikopterens tilstand på et givet tidspunkt.
- Du ser ud til at bruge kommentarerne nedenfor til at diskutere med mennesker, der har præsenteret gyldige, rimelige og komplette svar. Kombineret med nogle af dine ordvalg i spørgsmålet ser det ud til, at du måske ikke er indfødt engelsk. Dette rejser spørgsmålet: Er du sikker på, at problemet ligger i helikopterkontrolens navn og ikke i din brug eller forståelse af det engelske sprog?
Svar
“Collective” er en forkortelse for “Collective Pitch Control”, som, du ved, kontroller pitch af bladene samlet .
Det er på venstre side, fordi den virkelig fine motorstyring krævede At flyve en helikopter med cyklussen er bedst egnet til højre hånd, og 90% af befolkningen er højrehåndet.
En masse maskiner (Hughes og andre er undtagelser) flyves fra højre sæde, fordi den kollektive hånd er den “frieste”, siger du måske, da du kan give slip på kollektiv, men ikke skulle give slip på cyklisk. At flyve fra højre giver dig mulighed for at arbejde på alle kontakter i cockpittet uden at tage din højre hånd fra cyklisk. På solo-maskiner til venstre sæde som Hughes 300 / 500s eller Bell 47s eller Enstroms skal du skifte hænder hele tiden når som helst du vil arbejde i cockpitkontrol.
Kommentarer
- " Samlet " er forkortelse for " Collective Pitch Control " Dette er svaret, jeg leder efter.
- Det ' s på venstre side, fordi den virkelig fine motorstyring, der kræves for at flyve en helikopter med cyklussen, er bedst egnet til højre hånd. Tak for logikken bag designet.
Svar
For det første styrer det ikke helikopterens tonehøjde, der kan opnås ved hjælp af den cykliske kontrol.
For det andet hedder det kollektivt fordi det ændrer tonehøjden på alle hovedrotorbladene kollektivt som i, på samme t ime og med samme mængde.
Dette adskiller sig fra cyklisk kontrol, der justerer tonehøjden på bladene som en funktion af, hvor de er i deres cykliske rotation omkring helikopteren, dvs. som en funktion af deres azimut.
Hvad angår hvorfor er det til venstre, det vil sige fordi flertallet af befolkningen er højrehåndet , og den cykliske kræver mere præcise og komplekse input. Derfor er det lettere for piloten at have den cykliske pind i deres dominerende hånd.
Kommentarer
- Jeg har forklaret funktionen til at styre bladet. Mit spørgsmål er, hvorfor navnet ikke repræsenterer dets funktion?
- Hvilken del af mit andet afsnit er uklart? Det beskriver funktionen!
Svar
Både det cykliske og det kollektive ændrer hovedvinklen rotorblade. Den cykliske er typisk placeret foran piloten og styres med højre hånd (formodentlig fordi de fleste mennesker er højrehåndede), mens kollektivet styres med venstre hånd.
(billede fra Wikimedia , fra Helikopterflyvningskontrol )
Knivens stigningsvinkel ændres med en swashplade . Swashpladen kan hæves som en helhed ( kollektivt , deraf navnet kollektivt) for at øge tonehøjden overalt eller i en given retning, hvilket resulterer i forskellige stigningsvinkler under en drejning >, deraf navnet cyklisk).
(billede fra Wikimedia )
Kommentarer
- Jeg spørger, hvordan navnet blev afledt, hvilket repræsenterer den ikke dens funktion?
- Interessant faktum (i det mindste for ældre fly og sandsynligvis stadig sandt); gashåndtaget var på kollektivet, hvor piloten ' s hånd påføres, og trækker kollektivet op resulterer i en naturlig rotation af gashåndtaget for at øge effekten. AirCraft Lover Den kollektive styring skifter bladene ' tonehøjde kollektivt (sammen), mens den cykliske styring ændrer bladets stigning på en konsistent måde under forskellige dele af rotationscyklussen. Deres navne beskriver perfekt deres funktion på en meget bogstavelig måde. Det virker kun mærkeligt, hvis din forståelse af sproget ikke ' ikke tilstrækkeligt dækker den varierede brug / kontekst af ordene.
- @AirCraftLover som aerobot sagde, navnet stammer fra, hvordan swashpladen flyttes, enten kollektivt af det kollektive eller cyklisk af det cykliske. Jeg præciserede svaret.
- Som forklaret af John K ovenfor, " Kollektiv " er forkortelse for " Kollektiv tonehøjdekontrol. " At ' er meget rimelig.