I de fleste kommercielle flyvninger, hvor hovedtelefoner leveres til underholdning til flyvningen, har de to stifter, i modsætning til enkeltstiftsforbindelser, som vi bruger på jorden (f.eks. til mobiltelefoner) . Er der en særlig grund til, at det gøres på den måde?
En årsag kan være, at folk kan stjæle en enkelt hovedtelefon. Men det er stadig ikke overbevisende nok grund.
Kommentarer
- En af grundene – der er sandsynligvis andre – er, at de fleste flyselskaber plejede at opkræve penge for headset (Jeg tror, nogle gør det stadig indenrigsflyvninger), og de ville sørge for, at passagerer ikke kunne ' ikke bare bringe deres egne, så de oprettede en bevidst inkompatibel forbindelse til ' tvinger ' folk til at betale. Men de sidste hovedtelefoner, jeg købte, kom med en luftfartsadapter, og nogle nyere fly har regelmæssige single-pin-stik, så jeg antager, at dette ændrer sig.
- Alle de fly, jeg ' har været på det seneste, hvis hovedtelefonstik kun havde et almindeligt 3,5 mm jackstik på IFE-systemerne i økonomi, selvom jeg tror, at dem, der leverede støjreducerende headset i business class, brugte specielle stik (da de har brug for give disse headset strøm.)
- @reirab Ja, den ekstra pin til støjreducerende strøm er efter min erfaring ret normal
Svar
De tre hovedårsager er:
- Forhindring af tyveri af hovedtelefoner på grund af inkompatibilitet med hjemme-systemer
- Redundans, hvis et stik pauser, den anden vil stadig levere lyd
- Før 3,5 mm-stikket blev brugt, var der et pneumatisk system i brug, som krævede to stik.
Dette spørgsmål er blevet spurgt på forskellige hjemmesider allerede, men her er en detaljeret forklaring, der opsummerer det pænt:
Der er et par hovedårsager:
For det første er flyselskaber forsøgte at forhindre tyveri af hovedtelefoner. De to-stikkede stik har eksisteret på fly siden vejen før luftfartsselskaberne begyndte at opkræve for headset. Dengang blev hovedtelefoner normalt ikke let båret rundt, da den bærbare øreproppestil ikke var blevet populær endnu. Ved at bruge en tostrenget opsætning, der ikke bruges i de fleste andre lydsystemer, gik motivationen for passagerer til at stjæle headsettet enormt ned.
Den anden grund er redundans. Når et standard stereohovedtelefonstik med tre interne forbindelser (højre, venstre og jord) går i stykker, mister du ofte lyd i både venstre og højre kanal. Imidlertid, hvis det ene stikket går i stykker med det tobenede design, vil der stadig være lyd, der går gennem den anden kanal. Selvom dette er irriterende for brugeren, er det en nem måde for flyselskabet at udsætte vedligeholdelse af det individuelle sædes lydsystem, indtil både venstre og højre kanal ikke er funktionelle.
To-spidsen design er en relikvie fra fortiden, før hovedtelefonerne blev leveret sammen med så mange af de mobile enheder, vi nu køber. Fly med opdaterede inflight-underholdningssystemer (IFE) har normalt standard stereostikket, da de fleste passagerer foretrækker at bruge deres egne headset nu. Langsomt gamle forbindelser vil blive afviklet fuldstændigt.
En anden mindre indlysende (og sandsynligvis mindre sandsynlig, men alligevel interessant) grund er dog baseret på flyselskabers tilfredshed. Flyselskaber, især amerikanske flyselskaber, er notorisk langsomme med at skifte tilbage før 3,5 mm-stikket blev standarden for hovedtelefonlydforbindelser til IFEer, brugte fly et pneumatisk hovedtelefondesign. Disse hovedtelefoner lignede stetoskoper, hvor hule rør blev sat i armlænet, der havde faktisk lydbølger kommer ud (i stedet for analoge elektriske signaler). Disse systemer var meget mere pålidelige end det elektriske standardsystem, og headsettet selv var meget billige at udskifte. Da det pneumatiske system krævede to separate stik til venstre og højre kanal (da du ikke kan blande fysiske lydbølger i et enkelt hul), blev alle armlæn designet med to huller til lyd. Flyselskaber var sandsynligvis så vant til at have to stik til lyd, at de fortsatte med det samme design, da de skiftede til elektriske lydsignaler.
(Kilde: www.quora.com – Forfatter: Raj Misra)
Kommentarer
- Glad for, at du dækkede den gamle " lydrør " stil – jeg husker dem og tilbud fra flybesætningen til tag dem med dig, når du gik. Det fik altid forvirrede blikke fra pax, da de var ubrugelige til andet end flyet.
- @FreeMan Credit, hvor kredit ' forfalder – jeg citerede kun fra den oprindelige forfatter, jeg linkede til i mit svar.
- Ja, men du kunne have udeladt den del, og ingen ville have bemærket …;) BTW – er dit link henvisningen til citatet?
- @FreeMan Ja, Jeg redigerede det nu for at gøre det mere klart.
- @Farhan Hvorfor er det tabu, og hvor kan politikken findes?