Mange biler, som f.eks. BMW M3, har deres brændstofdør på passagersiden af bilen.
Jeg forstår ikke ræsonnementet bag at placere brændstofdøren overfor føreren; at placere den på førersiden synes mig mere logisk, da føreren så er tættere på brændstofdøren og ikke behøver at gå rundt i sin bil for at genopfylde brændstof.
Hvordan placeres brændstoffet dør på passagersiden forbedrer oplevelsen hos bilerne “brugere?
Kommentarer
- Bemærk : Jeg er opmærksom på, at BMW M3 ‘ s brændstofdør er på føreren ‘ side i lande, der kører til venstre. i disse lande har mange biler stadig brændstofdøren på passagerens ‘ side, omend på den modsatte fysiske side af bilen afbildet ovenfor.
- Ingen kilder, så det kvalificerer sig ikke ‘ som et svar: Jeg synes, det er faktisk lettere. Du trækker normalt ganske tæt op til selve pumpeanlægget, især i stationer med smalle anlæg. Det betyder, at hvis du har pumpen på samme side som førersædet, har du meget lidt plads til at komme ud af din bil. At komme ud på den anden side ville give dig mere plads, tror jeg. Bare et gætte dog.
- Fra brugeroplevelsesperspektivet siger jeg ‘ at spørgsmålet faktisk burde være: ” Hvorfor er der ingen biler, der har brændstofdøre på begge sider? “. Okay, de billige biler har ikke ‘ det, fordi det er dyrere, men luksusbiler?
- @yankee Det ville fjerne bilens æstetik, og er meget unødvendig i denne tid, hvor folk altid kan trække deres brændstofdør op til en pumpe, uanset hvilken side brændstofdøren er på.
Svar
Jeg stillede min far netop dette spørgsmål for fyrre år siden. Hans svar var da, at det var tømmermænd fra tidlige designs, især når tankstationer så sådan ud:
De fleste chauffører trak ind ved en pumpe på deres side af vejen, hvilket betyder, at de fleste ankomster ville have passagersiden af bilen ved siden af pumperne. Det hele var til stede, så chaufføren behøvede slet ikke at komme ud.
Der er meget inerti i det fysiske design. Det tog meget lang tid for rattstængler på britiske biler at blive indstillet på samme måde som andre lande “biler med indikatorer og lys til venstre og vinduesviskere til højre — og den ændring var uden tvivl temmelig vigtigere. Blink forlygterne eller sprøjt forruden?
I disse dage, med selvbetjening og forskelligt benzinstationsdesign, og biler, der importeres fra hele verden, er det mindre vigtigt at tage højde for den specielle situation, der er illustreret. Men så igen, fordi biler kan trække sig op på begge sider af pumperne i dag, er der ikke rigtig meget behov for, at hver producent ændrer deres egen praksis.
Illustration: Dan Lockton
Kommentarer
- Og alligevel irriterer den ændring, du henviser til i britiske biler, helvede ud af mig regelmæssigt. Det gør det effektivt umuligt at nå frem til gearstangen OG tænde dine indikatorer på samme tid. Hvilket er noget, jeg vil gøre næsten hver eneste gang, jeg ‘ er kommet til et fuldstændigt stop ved en rundgang, hvor jeg vil forlade i et af de første to kryds. Jeg antager, at ‘ er OK, da ca. 70% af mennesker her tilsyneladende aldrig bruger de forbandede ting alligevel. < / rant >
Svar
Fra: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/
At sætte brændstofpåfyldningsdøre på forskellige sider af forskellige biler betyder således, at nogle biler har adgang til pumper fra venstre. Og det gør det mindre sandsynligt, at chauffører bliver nødt til at vente i kø for gas. Denne fordel opvejer stærkt omkostningerne ved lejlighedsvis at trække op til den forkerte side af pumpen i en lejebil. ”
Fra: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/
Af sikkerhedsmæssige årsager har ingeniører inden for bildesign tendens til at Find brændstoftanke, rør og fyldeporte på den modsatte side fra bilens udstødningssystem undtagen i tilfælde af køretøjer med dobbelt udstødning.
Fra: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/
Hvorfor don t alle biler har påfyldningsdøren på samme side?Førersiden ser ud til at give mest mening.
Dette kan forklare, hvorfor de fleste japanske biler har det på vores passagerside – det er deres førerside.
Gør det ikke t forklare, hvorfor de fleste tyske biler har det på vores (og deres) passagerside. Da jeg stort set har ejet tyske biler, synes dette mig helt naturligt.
TL; DR : Der er flere grunde til, at gasindtag er på den ene side i forhold til den anden, men det har intet at gøre med ” brugeroplevelse “. Den Google-søgning, jeg foretog, giver meget mere information om – Hvorfor er gassen på den anden side af bilen ; eller Hvorfor er brændstofdøre på forskellige sider .
For at gøre dit liv lettere på de fleste (måske alle) nyere modelbiler er der en lille pil ved siden af brændstofikonet for at fortælle dig, hvor det er: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html
Kommentarer
- Nogle gode undersøgelser her, og jeg ‘ d giver dig en ekstra opstemning til ‘ google-søgningen, jeg gjorde, giver meget mere information ‘ kommentar – får det til at virke som OP gjorde ikke ‘ t faktisk gjorde enhver undersøgelse, inden jeg først stillede spørgsmålet.
- @JonW Før jeg stillede spørgsmålet, undersøgte jeg, og en kilde, jeg læste, var PBS-artiklen, der var knyttet til dette svar. Mens denne artikel adresserer ux-relaterede emner mest, værdsatte jeg ‘ t det ‘ s argument om at have gastanke på den modsatte side tillader flere chauffører at genopfylde brændstof samtidigt, da det ikke er ‘ t særligt vanskeligt at gå omkring en pumpe for at nå den modsatte side og den cykliske tilgang til at have alle brændstofdøre på den ene side når tankning virker ret naturlig ( se billede ).
- Ellers læste jeg flere artikler om, at brændstofdøren er overfor udstødningssystemet eller bil med oprindelse i et land, der kører på den modsatte side, men begge har modargumenter. Udstødningssystemet kan flyttes til passagerens ‘ side for at tillade brændstofdøren på førers ‘ side, og mange biler er designet med brændstofdøre på passagersiden i deres hjemlande (se: Tyskland). Efter at have konkluderet, at hver ressource, jeg fandt, ikke var ‘ t hjælpsom, antog jeg (muligvis forkert), at der muligvis var en brugeroplevelsesfaktor, jeg ikke var opmærksom på, så jeg stillede et spørgsmål her.
- Jeg har sprængt nogle mennesker ‘ s hjerner, der viser dem den lille pil på brændstofmåleren som OP nævnte. 🙂
- ” nogle biler har adgang til pumper fra venstre ” – Jeg har ikke ‘ forstår ikke, at … selvfølgelig parkerer du din bil på en sådan måde, at brændstofpåfyldningsdøren er på den side, hvor pumpen er placeret, hvilket betyder, at hvis du har brug for den anden side, skal du bare parkere din bil omvendt.
Svar
Dette blev diskuteret i Car Talks i sidste weekend. En af brødrene (glemte hvilken) nævnte, at tyske ingeniører i årevis har anset det for at være bedre at placere det på passagersiden i nødsituationer, når du er løbet tør for gas og du har brug for påfyldning på vej.
Ved at placere den på passagersiden er der mindre chance for at blive ramt af en bil på motorvejen. Begge brødre lo af dette og argumenterede for, at nytten af at have det på førersiden opvejede de få gange (hvis nogensinde), at man var farligt parkeret ved siden af vejen på grund af at løbe tør for gas.
Kommentarer
- Meget godt (og nyt!) punkt, Car Talks er en af mine favoritter. +1
- En bil kan være fremstillet til brug i lande, der har forskellige passager- og førersider, men det er ikke trivielt at flytte udstødningssystemet osv. Dashboard-kontroller er lettere at bytte. Så det betyder, at der ikke er nogen reel ” passagerside “, når bilen kunne laves på begge måder. Det ‘ ligner: dit ansigt er symmetrisk (to øjne, ører osv.), Men mave, hjerte osv. Er altid orienteret kun på en måde. Hvorfor er det?
Svar
Brændstofdøren er ikke på førersiden, fordi de parkerer meget tæt til brændstofpumpen. Hvis brændstofdøren er på samme side som førerdøren, kan du ikke komme ud af bilen … 
Kommentarer
- Min brændstofdør er på min chaufførside.Spørgsmålet er ” hvorfor ikke ‘ t de altid er på samme side “, ikke ” hvilken side er din på ” eller ” hvad synes du er bedst “. Der er et væld af biler i begge kategorier.
Svar
Mange biler er nu konstrueret, så de kan trivielt laves enten højre- eller venstrekørsel, bare ved at bytte bælg i samme størrelse i instrumentbrættet. Det er mindre trivielt at bytte brændstofpåfyldnings- og udstødningssystemer, som som nogen sagde, prøver at være på modsatte sider. Der er med andre ord ingen grund, og det er “samme side” eller “anden side” afhængigt af placeringen, hvor bilen blev samlet til at blive brugt i. Folk bryr sig ikke om, hvilken side de kører på, men de virkelig ikke pass på hvilken side brændstofpåfyldningen er på, bortset fra at de bliver nødt til at huske, især når de ejer to biler med den på forskellige sider. Jeg finder den lille pil på måleren forvirrende. Du ved, brændstofpåfyldningen plejede at smække i midten. Hvorfor blev det ændret? Hvorfor blev fjernlysafbryderen fjernet fra gulvet? Hvorfor blev der kun en bil, jeg nogensinde har kørt, har en “bump til den næste radiostation” -knap på gulvet? Det var den bedste idé, jeg nogensinde har set. Jeg har kun set et armbåndsur med en ring i stedet for knapper. Dette er bestemt ikke de stærkeste overlevelse, mere som prøve ved inerti.
Svar
Langt de fleste mennesker kommer allerede ind i en tankstation fra kun én retning; folk h har en meget stærk statistisk tendens til at komme ind på en tankstation ved at dreje til højre (snarere end at krydse trafik ved at dreje til venstre). Dette fører til, at de fleste mennesker kommer ind fra samme retning. De har kun adgang til den ene side af pumperne uden at dreje rundt på stationens parti.
Hvis du har alle brændstofdørene på samme side af hver bil, bliver alle nødt til at bruge pumperne på den ene side eller drej rundt.
Pumper på kun den ene side eller brændstofdøre på kun den ene standardside ville føre til mere manøvrering og en mindre effektiv brændstofoplevelse.
Det skulle bemærkes, at mere effektive trafikmønstre ved tankstationen kun er et symptom på, at brændstofdøre er på begge sider, ikke årsagen til det. Ingen besluttede, at de kunne forbedre trafikken ved at placere brændstofdøre på forskellige sider af forskellige biler. Det ” s bare en uventet fordel.
Kommentarer
- Kan du pege på undersøgelserne, der viser denne ” statistiske tendens “? Det betyder ikke ‘ om du drejer til venstre eller højre ind på en tankstation, din bil peger altid på samme måde, når du kommer ind på stationen fra en given indgang. Da tankstationer almindeligvis er bygget i hjørner, med en indgang på begge krydsende gader, betyder det ikke, at man drejer til højre (eller venstre drejning) ‘ noget, når to personer kommer ind fra forskellige indgange – – de ‘ peger stadig forskellige retninger.
Svar
I USA skal alle køretøjer have gasindgangen på førersiden. Det er ikke sikkert at placere gasindgangen på passagersiden og er en åbenbar ulempe. Tænk på de handicappede, ældre og sårede veteraner, der skal manøvrere dobbelt så rundt omkring køretøjet for at nå indgangen. Sammenligning af begge sider ved tankstationen angiver, hvor usikker den bliver. På førersiden trækker du op, indtil gaspumpen er i stand til at bedømme afstanden fra pumpen og kan, hvor pumpen stemmer overens med din indgangsposition. Når du åbner din dør, er pumpeøen stille og giver beskyttelse. Når du bevæger dig omkring tre trin, får du adgang til indgangen og pumpen. Efter brændstofpåfyldning er dysen hængt op og udskiftet gassen inden for rækkevidde af armene. Kig i bakspejlet viser også, at gaslåget er lukket. Gasdæksel på passagersiden, når du trækker pumpen op, skal du gætte afstand og pumpeplacering gennem vinduet over køretøjet. Ved åbning skal du være opmærksom på passerende køretøjer (ingen pumpebeskyttelse). Efter at have forladt køretøjet, skal du tage adskillige skridt for at passere mellem din kofanger og den næste bils kofanger for at nå indgangen. Når udfyldningen er afsluttet, skal du spore dine trin, mens dette kan gøres i dårligt vejr. Prøv at gøre dette, når du trækker en trailer !!! Denne ene forekomst beviser kun, hvordan førersiden af gasindgang skal være obligatorisk. Dette sparer mange skader, buler og ked af chauffører, der bare får gas, som du måske gør ugentligt.
Kommentarer
- Mens du kommer med gode point, svarer dette ikke ‘ t virkelig på spørgsmålet om hvorfor brændstofdøren er på passagersiden for mange køretøjer.
- @Vulcan Nå, svaret på hvorfor det er på passagersiden er: ” Det er naturligvis forkert for så mange grunde! ”
- ” Det er ikke sikkert at placere gasindgangen på passagersiden ” – Mayo ‘ s svar nævner en situation, hvor det er faktisk sikrere. ” der skal manøvrere to gange som for rundt om køretøjet ” – ” manøvrering ” omkring køretøjet er en ubetydelig afstand sammenlignet med at komme ind i tankstationens butik for at betale. ” mens dette kan ske i dårligt vejr ” – Jeg har aldrig stødt på en tankstation uden et stort tag, der dækker alle pumper, men det kan være forskellige nogle steder.