Hvornår skal man bore en blok under en genopbygning?

Jeg har intet at citere for dette, men jeg siger følgende:

Hvornår skal du bore en blok under en genopbygning?

Kun hvis det er nødvendigt – hvis boringerne er beskadigede, ridsede eller stærkt udstødte.

Hvordan finder du ud af, om blokken skal keder sig?

Kontroller boringerne – hvis en eller flere er beskadigede, ridsede eller stærkt udstøbte, skal den kedelig. lette ridser og overfladerust kan håndteres ved finpudsning uden behov for en fuld genoprettelse.

Hvordan finder du ud af, om blokken kan kede sig?

Mål det! De fleste motorer har en grænse for, hvor meget de kan kede sig – typisk noget som +40 dig (tusindedels tomme). Det hjælper, hvis du kender historien – er blokken blevet rebuderet før? Hvis du bar det for langt, bliver cylindervæggene for tynde. Hvis det har keder sig til det yderste, kan det være muligt at holde det på. Du kan også være begrænset af tilgængelighed af stempel – stempelstempler kommer normalt kun i få størrelser, typisk +10, +20, +30 og +40 dig.

Hvordan har du det beskæftige sig med ærmeblokke?

Mål tykkelsen på ærmet – igen vil der være en grænse for, hvor meget de derefter kan kede sig, før ærmet bliver for tyndt (jeg er ikke sikker på, at hvis ærmer kan fjernes og udskiftes med nye, antager jeg, at de kan …)

Eventuelle faldgruber eller ting, du skal passe på?

Vådforede motorer – almindelige i aluminiumblokmotorer, disse er faktisk allerede ærmet med en oliekappe på ydersiden af bøsningen, men ofte kan selve foringen udskiftes på samme måde som at re-ærme en normal blok. Pas på, når du demonterer en vådlinet motor, da foringerne ofte kan holde fast i hovedet og løsne sig, hvilket kræver, at de sættes korrekt på igen, før de samles igen …

Kommentarer

• Jeg vil tilføje " ude af runde " til din liste over grunde / hvornår man skal kede sig. Fordi køretøjsmotorer typisk ikke har ' t har et tværhovedleje, udøver stemplet sidelæns kræfter på cylinderen, når den ikke er ved TDC / BDC (dvs. for det meste) Med tiden vil dette bære cylindrene " aflangt. " Mere end 0,010 " varians mellem diametre = dårlig, ujævn tætning på ringene. I hvilket tilfælde bor cylinderen, hvis det er muligt.
• Kan du give mere svar fra et teknisk perspektiv? Disse oplysninger er gode, men hvordan vil du gøre ved at gøre noget af dette? Hvilke værktøjer vil du bruge? Hvad ville være godt / dårligt, når man tager disse målinger? Da jeg spurgte om " faldgruber ", ledte jeg efter samlede faldgruber, ikke kun dem, der var forbundet med motorer med ærmer (selvom det ' er ikke klart i spørgsmålet).

Hvornår skal du bære en blok under en genopbygning? Når boringen har alvorlige ridser, når boringen er ude af runde, eller når boringen har for stor boringsdiameter på grund af tolerancer mellem toppen og bunden af boringen, eller når du vil øge forskydningen. Hvordan finder du ud af, om blokken skal kede sig? se ovenfor. Hvordan finder du ud af, om blokken kan kede sig? De fleste producenter eller velrenommerede maskinister fortæller dig, om blokken kan kede sig og kan give dig den maksimale sikre borediameter. Hvordan håndterer du ærmeløse blokke? Igen kan en velrenommeret maskinist bestemme, om en ærmeblok kan kede sig, eller om du kan fjerne og installere nye ærmer. Eventuelle faldgruber eller ting, du skal passe på? Ja Kedeligt eller re-sleeving kan være dyrt. Sammenlign omkostningerne ved bearbejdningen med omkostningerne ved en ny blok i den boring, du ønsker, inden du træffer din beslutning.

Kommentarer

• Hvis jeg ' Jeg er i færd med at lave min egen genopbygning. Hvorfor vil jeg tage det med til en butik og få dem til at gøre noget ud over maskinarbejdet, hvis det er nødvendigt? Hvad skal en person gøre for at komme til den konklusion at se, om der er behov for maskinarbejde? Hvilke skridt skal en person gøre for at komme til konklusionen? Hvilke værktøjer ville jeg bruge til at udføre de aktuelle opgaver?