Jeg har for nylig købt en Fender Squier Jaguar fra en onlineforhandler og var på forhånd klar over, at lagerbroen var upålidelig og omfattet af mange klager. problemet med Stock Jaguar-broen er, at der ikke er nogen lunde, der holder strengen i at bevæge sig på broen, og når du spiller den, vil strengene normalt bevæge sig rundt på broen. Så inden jeg købte guitaren, undersøgte jeg, hvordan Jeg kunne løse dette problem, mange mennesker anbefalede at bytte Jaguar-broen ud til en Mustang-bro, der ville løse problemet helt. Men efter at have købt en erstatnings Mustang-bro og modtaget den tog jeg min guitar til en lokal luthier, der derefter fortalte mig, at mustangbroen fungerer ikke med instrumentet, da der ikke er nogen måde at hæve eller sænke strengesadlerne for at justere det til gribebrættets radius eller noget i retning af. Han fortsatte også med at sige, at hvis denne bro blev monteret, ville det skabe en falsk intonation og m ake alt et stort besvær, efter dette sagde han, at han kunne arkivere lunde i lagerbroen og ville opkræve mig omkring $ 120 AUD (med opsætning) for det. Jeg spurgte ham, hvor meget han ville opkræve for at passe til mustangbroen og have guitaropsætningen, men han fortsatte med at sige, at det ikke ville fungere.
Så for dem, der har erstattet Jaguar-broen til en Mustang-bro. Har du haft succes med at udskifte det? Påvirker det virkelig intonationen? Hvis Mustang kan håndtere en bro uden evnen til at hæve hver enkelt strengesadel, hvorfor kan Jaguar ikke gøre det samme? Er der nogen, du kender, et problem med denne ændring? Eller forsøger denne fyr bare at få lidt flere penge ud af mig til at arkivere lunde i lagerbroen? Skal jeg have arkivbroen arkiveret, og er det en rimelig pris?
Nedenfor: Jaguar Stock Bridge
Hvis du vil have yderligere detaljer, spørg mig bare om noget, jeg måtte have savnet. Jeg har forsøgt at komme ned på alle de ting, jeg føler var vigtige.
Nedenfor: Mustang Stock Bridge
Tak fordi du læste, Jeg sætter stor pris på ethvert input eller råd, du måtte have.
Bedste ønsker, papirkurven inkarneret
Kommentarer
- I ‘ Jeg er forvirret over jaguarbroproblemet. Jeg kan se riller i sadlen på broen.
- Også en hurtig websøgning afslører svaret på dit spørgsmål er bestemt ” ja “: jag-stang.com/guitars/jaguar/… Det ser næsten ud til at du har taget billederne fra dette websted, men jeg ‘ antager, at det bare er populære brobilleder, for hvis du ‘ d set det websted, jeg tvivler på, at du ville have bedt her.
- Selv selvom du kan skifte broen ud for Mustang, og nogle mennesker gør det, synes der ikke at være enighed om, om det ‘ er en god idé eller ikke: gearslutz.com/board/so-many-guitars-so-little-time/… Jeg foreslår spiller din nye Jaguar meget og arbejder med broen for at beslutte, om du virkelig ikke kan ‘ tåle det, eller om du bliver glad for det. Beslut derefter selv om du vil skifte broen ud.
Svar
Jeg vil aldrig bruge en Mustang-bro som erstatning for enten en Jaguar eller Jazzmaster. De forårsager alle mulige intonationsproblemer. Jeg havde en, der kom på lager på min Troy Van Leeuwen signatur Jazzmaster. Hvilken hovedpine. Ærligt talt den absolut bedste erstatningsbro for denne type guitarer i en Mastery Bridge. Det er absolut den fineste og mest pålidelige bro til denne type guitarer. De er lavet af de bedste materialer og er den mest ideelle bro til funktion til netop disse guitarer. De er dog ikke billige. Men hvis du har en high-end Jag eller Jazzmaster, er de deres vægt værd i guld. Men som nogen påpegede ovenfor, har du en Squire Jaguar, og det er sandsynligvis ikke værd at investere i betragtning af det faktum, at det er en lavmodel.
Svar
Warmouth laver en “Mustang” -bro med individuelle justering af sadelhøjde og dyb rille. Et af de stærke træk ved den meget forkert Jag-bro er de individuelle sadelhøjdejusteringer. Dette er en stor forbedring i forhold til Mustang-broerne på lager – som forresten fungerer fint på Jags og Jazzmasters uden intonationsproblemer – og er langt bedre end forfærdelige “tune o matic” typer.Mestringsbroer er fremragende såvel som StayTrems, men for dyre for de fleste … Et lille mellemrum i nakkelommen hjælper med brudvinklen. Det er let at gøre. Jeg har simpelthen arkiveret lidt dybere riller i Jag-broen, installeret 11 “, der føles som 10” på en Jag eller JM, lavet en korrekt opsætning og havde gode, konsekvente resultater.
Svar
To ting: For det første er broen leveret m / guitaren formodentlig indstillet til at matche guitarens fabriksbyggede bånd højde. Du bliver nødt til at male ned eller opbygge udskiftningsbroen for at matche. IMHO er imidlertid ingen af disse broer optimale, da strenghøjden skal justeres, så den passer til både halsen og din individuelle præference for strengafstand.
For det andet, i betragtning af at Jaguar er en temmelig low-end model, vil du måske spare dine penge og skifte til et bedre instrument helt, snarere end at droppe en del af forandringen på en ordentlig bro (dvs. en der har begge længde- og højdejusteringer) til installation på Jaguar. Anstændige broer kører $ 50 til $ 100 eller mere.
Kommentarer
- Jaguar bridge cl tidligt har højdejusteringsskruer til hvert sadelstykke. Mustangbroen på billedet ser ikke ud til at have nogen højdejustering. Selv uden strenghøjdejustering ved broen, kan en bolt på halsen shimmed eller barberes for at få halsvinklen til at matche broen. Mange album med flere platiner er lavet med billig low-end gear, så jeg ville ‘ ikke bekymre mig for meget om det selv.
- @ToddWilcox på billedet forudsat at jeg kan ikke se noget bevis for højdejusteringer. længdejusteringsskruerne ser ud til at være monteret på den faste kropsramme nøjagtigt som mustangbroen.
- De små huller på siderne af sadlerne på Jag-broen er højdejusteringerne, meget lig andre justerbare sadler. Det er ‘ de små ting, der faktisk er en af de største klager over Jag-broen.