Bare i går besluttede jeg at få brændstof fra et sted, jeg normalt ikke har, efter at have kørt i nogle timer min bil bare råb af, jeg forsøgte at accelerere, men jeg kunne ikke parkere.
Efter nogle minutter prøvede jeg at starte bilen, og den var op igen, det samme skete i dag, kunne det være på grund af dårligt brændstof, og hvis det er, hvad er de nødvendige skridt til at stoppe denne funktionsfejl
Min bil er en Honda Accord 2005
Kommentarer
- I satse på, at det er ' s vand i brændstoffet, som virkelig suger med ethanolblændet benzin. Du kan lægge noget brændstofbehandling derinde, der tager sig af noget vand, men du kan have mere derinde, end din bil kan klare. Jeg har ingen rigtige råd til dig, så jeg efterlader dette som en kommentar. Åh, og når du først har fundet en tankstation, du kan lide, skal du fortsætte med at bruge den, og du skal ikke ' ikke have dette problem igen. Se efter travle tankstationer, da de vender deres lager meget hurtigt og ikke ' t har normalt dette problem.
- Det kan være en god idé at holde tanken påfyldt, så hvis det er vand, er det ' mindre tilbøjeligt til at suge det igennem, indtil du ' har ordnet det hele. Det ville i det mindste købe dig noget tid.
- @Calyth … gassen flyder på vandet. Vand, der er tungere end gas, vil være i bunden af tanken, det er her afhentningen er ved. Brændstofniveauet ændrer ikke dette. Hvis pumpen skal samle den op, gør den ' det uanset.
- @Paulster: Så hvis der var vand i tanken, og den synker til bunden, hvor afhentningen er, ville du ' t forventer du, at motoren går i stykker med det samme, i stedet for at køre i " nogle timer " og mislykkes derefter? Hvis der er en forurening i brændstoffet, lyder det næsten mere som det ' er noget, der flyder.
- @ Paulster2 At ' er interessant. Jeg bliver muligvis nødt til at dobbelttjekke min servicehåndbog. Jeg var under et lidt andet indtryk. Skønt der i det mindste er ' evap og trækulkassen, så motoren kan have startet fra dampene, mens bilen ' er parkeret .
Svar
Sandsynligheden for forurening af brændstof er en mulighed, men jeg ville have troet, at hvis det var i tilfældet ville køretøjet være lukket ned og ikke kunne genstartes. Jeg ville være tilbøjelig til at tro, at du har en svigtende komponent. Da det tilsyneladende er en intermitterende fejl, vil jeg køre køretøjet med en datalogger tilsluttet for at spore en gentagelse efter en køretøjsscanning.
Kommentarer
- Jeg vil føje til dette svar, da det sidder mellem brændstofsystemet og andre fejl. Jeg havde denne Nissan D-22 (Frotier eller Terrano i nogle lande), der ville starte uden anstrengelse, køre et par minutter, så ville den dø. Derefter tog mange motorhjul for at starte, men det ' t tændes som altid. Ændrede de 3 brændstoffiltre, den havde, stadig den samme. Ved kontrol af undersiden opdagede jeg en lækage, som den kom fra, hvor hardline møder slangen lige før filtrene. Slangen blev skåret på grund af træthed og ovenfra næsten usynlig. Brugte $ 2 os for et stykke slange, og det var det.
Svar
EFI-relæ, i under emhættens sikringsboks på min 2008. Bil ville ikke vende, venstre nøgle i position nr. 2 og tappede relæ, den klikkede, og brændstofpumpen blev levende. Bil startede derefter lige op.