Jeg har cykel med 35 watt HS1 pære og jeg vil opgradere lysstyrken på forlygten, så jeg besluttede at sætte H4 60/65 watt xenon pære. En ekspert på dette forum foreslog mig at bruge relæer, da den nye pære kræver mere strøm. Jeg gjorde nogle google for at forstå relæer og hvordan man tilslutter nyt forlygte med relæer, men forvirringen er, at de links og videoer til relæledninger, som jeg fandt online, var til biler og bilen har to forlygter, så de har brugt to SPDT (Bosch) relæ til det, men til min cykel har jeg kun brug for en pære, så jeg gætter på, at enkelt 30 AMP SPDT-relæ ville være nok, men jeg er forvirret, hvad der skal være kredsløbsdiagrammet til enkelt SPDT-relæ til at styre forlygten HI-LO-stråle. Jeg ved, i stedet for at foretage opsætning fra bunden af mig selv, vil mange af jer foreslå mig at gå til Eastern Beaver H4 kit men problemet er, at jeg er i Indien, og jeg har ikke nogen PayPal-konto til at betale for sæt og endda ikke sikker på, om dette sæt ville være økonomisk for mig eller ikke, det er derfor, jeg besluttede at foretage denne opsætning af mig selv.
Jeg har 30amp SPDT-relæ, 30amp sikringsholder og H4 xenon-pære, og jeg har brug for hjælp fra eksperterne på dette forum til at guide mig om, hvordan jeg leder nyt forlygte. Et simpelt kredsløbsdiagram ville være nok som dette på earlycuda.org: 
Kommentarer
- Hvorfor ikke bare bruge det kredsløb, der er angivet der? Hvis du ikke har brug for ', skal du bare lade den bit være slået fra – den er kun der for at minde dig om at slukke for lysene.
- @Rory Alsop: Jeg tænkte det også, men min forvirring er, at ville enkelt relæ være nok, eller skal jeg bruge to relæer?
- De to relæer ville være til to forlygter. Du har kun en.
- @RoryAlsop lo og hi beam på separate kredsløb betyder, at du har brug for to relæer
- Mac- I ' mor idiot . Du har helt ret!
Svar
Din enkelt pære har to glødetråde, en til nærlys og en til fjernlys. Hvis du ser på bagsiden af forlygtepæren, er der tre stifter. Den ene er for nærlys, den ene er for fjernlys, og den sidste er den delte jord. Nærlys og fjernlys skal tændes og slukkes uafhængigt, så du har brug for to relæer.
(billedkilde http://www.rallylights.com/hella/HeadlampWiring.aspx )
Bemærk to relæer til venstre. Dette billede viser to pærer til højre, du bruger kun en. Du har stadig brug for to relæer, og jeg håber, at dette diagram hjælper med at vise, hvorfor det er tilfældet.
Hvor ovenstående diagram siger “fra OE-fjernlys kredsløb” og “fra OE fjernlys kredsløb,” vil du opretter forbindelse til din eksisterende ledningslampe.
Her er en typisk stikkontakt til en H4-pære. Dine trådfarver kan være forskellige, men layoutet vil være det samme. Dette billede er fra BAGET på stikket, dvs. ikke den side, som pæren tilsluttes.
(kilde: easternbeaver.com )
Så i dette tilfælde skal du forbinde den gule lo beam-ledning til hvor ledningsdiagrammet siger “fra OE fjernlys kredsløb “, og den hvide hi-beam-ledning til hvor ledningsdiagrammet siger” fra oe hi beam circuit. “
Kommentarer
- Opstemt ! Godt svar.
- Hnmm .. Jeg tænkte at bruge singe SPDT-relæ. LO-lyspære ville blive forbundet til NC-relæet, så snart jeg tænder forlygten, starter LO-strålen og HI-strålen vil være forbundet til NO af relæet, så når jeg sætter HI / LO-kontakten til HI, starter relæet, og HI-strålen vil være tændt. I orden, hvis relæet er slukket, vil LO-strålen være tændt, og når relæet er på, vil HI-strålen starte. I er ikke en teknisk person, men håber, jeg giver mening.
- hvad synes du, hvis jeg går efter to SPST-relæer, som du foreslår, eller skal jeg gå med et enkelt SPDT-relæ ifølge min teori.
- min bekymring er, hvorfor man bruger to SPST-relæer, når enkelt SPDT-relæ kan udføre arbejdet.
- Med SPDT forbliver din lo-stråle, selv når nøglen var ude, da relæet er normalt lukket, så du ' d har en direkte sti fra batteriet til lysstrålen. Derfor har du brug for to SPST-relæer. Du bør ikke ' ikke bruge nogen af NC-terminalerne til denne applikation.