Jeg er ved at geninstallere min udstødningsmanifold på en V6 Tacoma og jeg var overvejer behovet for gasket sealant . Da den gamle kom ud, så den ikke ud som om den havde noget tætningsmiddel, så mit gæt er nej. Den eneste grund til, at jeg kunne se det som nyttigt, er at holde det anbragt over tappene på topstykket og glide væk, men jeg kan virkelig montere det på selve udstødningen. Når jeg forstår, at pakningstætningsmiddel her kan være valgfrit, Jeg undrede mig også over, om det nogensinde kom, ville være uønsket og skadeligt
.
Manifoldene har også en en betydelig mængde rust på sig. Skal jeg slibe eller på en eller anden måde rense i det mindste parringsfladerne?
Svar
Du behøver ikke bruge tætningsmiddel på pakningerne. De fleste udstødningsmanifoldpakninger leveres enten med deres eget tætningsmiddel (som Fel-Pro gør med de sølvfarvede ting), eller de er af metal og kræver det heller ikke. Jeg tror, at fugemasser (såsom højt temp Permatex kobber) bare vil brænde af alligevel, fordi varmen ved grænsefladen til hovedet / hovedet er langt ud over, hvad de kan tage.
Du skal kun bekymre dig om parringen manifoldens overflade så vidt rust går. Resten kan stadig have rusten på sig uden nogen skade for noget, inklusive manifolden selv. Hvis der er en ophobning af rust på parringsoverfladen, skal du tage et stykke fint (300 eller finere korn), læg det på den brede side af et skrotstykke på 2×4-plade, der er ca. 4 “til 6” langt, og sand området let . Du ønsker ikke at blive i et område for længe. Du prøver bare at slå nogle større områder ned. Når du er færdig med det, skal du rense det med noget af den bremserens, jeg så på dit andet billede, tørre det af med en klud, og du skal være gylden. Årsagen til at bruge et fladt stykke plade er, så din parringsoverflade holdes flad. Hvis du ikke gør det, kan du have små lave pletter i din manifold, som kan muliggøre udstødning lækage.