Jeg har læst forskellige steder, at du skal udføre din første olieskift på en ny bil omkring 1000 miles. Men de nøjagtige miles findes i ejermanualen.
Ejermanualen siger kun at skifte olie for hver 5.000 miles. Skal jeg gå videre og skifte den ved 1.000 miles, derefter hver 5.000 miles efter det? Eller skal jeg vente indtil 5.000 miles for min første olieskift?
Kommentarer
- Men hvornår blev dette råd skrevet? Det kunne have været sandt en gang, men fremstilling er mere præcist i disse dage og mindre tolerancer. Der er mindre snavs slidt væk fra høje pletter osv. end tidligere.
Svar
Olieskiftet på 1000 mil er en holdover fra gamle dage. Det falder ind under” min bedstefar / far (tilføj passende generation) sagde, at du altid skulle “… Tilføj hvad der nogensinde var bymyte var en del af lektionen En del af ræsonnementet skyldtes Moly-Lube, der var en del af motorens samlingsproces. Teorien var, at samlingens smøremiddel var tyk nok til at tilstoppe oliefilteret, da den varme olie skyllede det af lejefladerne. Så efter 1000 miles ophører filteret med at filtrere olien. Den forbedrede samlingsproces og forbedrede kemi har gjort dette ikke længere nødvendigt. Hvis det var en bekymring, ville forhandleren kræve det, da de garanterer motoren i 60.000 eller op til 100.000 miles.
Kommentarer
- Ikke kun det , men biler blev leveret med " kørende i " olie, som er tynd og vil medføre lejeslitage, hvis den bruges under belastning som motoren bliver mindre " tight ". Det er dog godt for kilometertal. I dag har ' biler meget højere tolerancer og løsere ringe for økonomi.
- Dette minder mig om den praksis, at varme en bilmotor op i koldt vejr inden du sætter det i drevet. Jeg undersøgte dette sidste år og opdagede, at denne praksis blev forældet i 1980erne. I dag viser det sig, at den bedste måde at varme motoren op på er faktisk at køre bilen.
- @Michael_B I disse dage " opvarmning " bilen er primært til passagerkomfort snarere end motoren.
- @zaen En ven arbejder et sted, hvor motorvejs-rampen knap er 100 ' hvorfra de parkerer. En meget kold nat gjorde de deres sædvanlige koldstart og skød bilen ned ad rampen op til 70 km / t. Bang! Olietryk nul . De klippede deres oliepumpeaksel af. Forresten har kulhydrater været 100,00% væk siden 1996 i USA, da det er umuligt at have en karbureret bil, der er OBD II. Og også umuligt at ramme emissionstal fra midten af 1990erne med en carb (uden smog-enheder, der ville koste langt mere end EFI).
- @Michael_B Opvarmning af forruden kan dog være ret vigtig. Jeg har ikke gjort det tidligere og fandt det helt frostet, da jeg kørte.
Svar
Gør hvad der står i brugervejledningen.
FWIW manualen sagde, at den første olieskift fra ny på min nuværende bil var på 18.000 miles, ikke 1.000. Jeg spurgte det hos forhandleren, og svaret var “ja, det er korrekt.” Intet dårligt er sket efter 100.000 miles (og det brænder stadig kun en halv liter olie i de 18.000 miles mellem skift, ligesom det skete fra nyt), så jeg antager, at forhandleren havde ret.
Kommentarer
- @GabeWisneski Jeg kører en Skoda Octavia (i det væsentlige en VW). Ved hjælp af det udvidede serviceprogram med lang levetid syntetisk olie markerer EMS en service efter 16-17 km. Det ' er ikke et fast interval, måske afhængig af motoromdrejninger snarere end miles. Syntetisk olie ældes ikke så hurtigt som mineralolie.
- @Damon Wow, er din olie magnetisk på dette tidspunkt?
- @Damon, få din bil serviceret. Det kan være meget farligt for dig selv, de andre trafikanter.
- @Tim: En bil, der passerer den ret pedantiske obligatoriske tekniske inspektion, ikke kun med nul fejl, men med nul bemærkninger er ingen trussel mod andre. Ikke sikker på, hvor du får denne idé fra. På den anden side kan udførelse af service i høj grad øge risikoen for dig selv og andre afhængigt af hvor ondsindet din servicebutik er. Især VAG har nogle meget dårlige æbler i kurven her omkring.
- @Tim: Nej, jeg siger, at den har gennemgået T Ü V-inspektion (ikke service) som krævet af loven. Hvilket betyder, at der er nul fejl og nul bemærkninger, det er pr. Definition (som angivet af en autoritativ institution) sikkert til brug og ingen fare for nogen.På den anden side har jeg ' set service / reparation, som definitivt gjorde en bil usikker til brug og en muligvis dødelig trussel (såsom at frakoble et tidligere fikseret kabeltræ uden nogen åbenbar grund) og lade det dingle nær aksen … formodentlig i håb om at få en tilbagevendende kunde meget snart).