Top gas med gammel olie, er det dårligt?

Det er en DÅRLIG idé! Olien er forurenet med urenheder, der ikke giver brændstofpåfyldningssystemet på din bil nogen fordel. Yderligere er det dårligt for miljøet, fordi din bilen er IKKE designet til at brænde olie, selvom den er blandet med benzin.

Den bedste ting at gøre er at tage den brugte olie til et sted, hvor den kan genbruges til ny olie og bruges igen. De fleste olieskift steder accepterer det, mange samfund har genbrug afleveringssteder, mange bildele butikker tager brugt motorolie.

Kommentarer

• Spørgeren kunne blive ødelagt af trafikpolitiet, hvor jeg bor for at udsende overdreven røg, og fik mig til at få bilen trukket.
• Jeg er helt enig i denne @Rob, dette er faktisk højt på listen over forfærdelige ideer. Stop til gavn for din bil, hvis ikke andre grunde.
• De ‘ er ikke ligefrem sammenlignelige, men hvad ‘ er kulstofaftryk fra en ny motor sammenlignet med et par liter olie tilsat til affaldsdampen ….
• @Mazura Olien tilsat til affaldsstrømmen vil til sidst nedbrydes, så kulstoffet fodaftryk er det samme for begge tilgange. Selvfølgelig er co2 ikke det værste forurenende stof, du tilføjer til atmosfæren i dette tilfælde.
• @Mazura I dette tilfælde ville ‘ ikke kulstofaftryk inkludere begge dele, da du ‘ brænder olie og arbejder dig mod en ny motor?

Alle moderne biler tømmer blow-by inklusive oliedamp og dråbeståge. Dette er godt til smøring af øvre cylinder og forlænger ikke ring- og borelevetid.

Hvis det er nødvendigt, kan du installere en fangstdåse for at kondensere damp og større slamede faste stoffer. Ældre biler er lige udluftet gennem en wireuldshætte på et vippedæksel.

Brugt olie er en anden sag.

Der vil være metal i den olie, noget af det vil være større end 15 mikron, det er trods alt kommet fra sumpen. Du skal filtrere det mere, før det går nogen steder nær præcisionsdele som injektorer. Det er sandsynligvis fint for tænger, beslaglagte landbrugsnødder og lignende. Det vil ikke være godt for din hud eller mad. blyfri benzin er ikke grøn, det er onde ting, og at olien er fuld af grimme forurenende stoffer.

I din benzin eller gas:

1. Det vil ødelægge tændrør. 2-taktsolie og 2-taktsstik er beregnet til at fungere som forventet, når de bruges korrekt.
2. Det forkorter levetiden på dine iltfølere.
3. Det forkorter levetiden for dine katalysatorer hvis det stadig er monteret.
4. Det tilføjer aflejringer i dine andre lyddæmpere, indtil de vejer for meget og falder af, eller begynder at forårsage problemer med modtryk ud over problemer med katalysator.

Det sparer dig brændstof, hvis det ikke er for meget besvær med at genopbygge, kan du sætte det i en B & S, men du bliver muligvis nødt til at stråle igen.

Jeg foreslår at tilføje det til trækul eller udtværingsgryder om vinteren, det er brændstof. Bare ånde ikke dampen. Jeg kender smede i baghaven, der muligvis bruger den til at slukke noget fra smedet, men de vil heller ikke trække vejret.

Kommentarer

• Hvis du har fjernet dine katte, hvordan kan du så forhindre, at dine iltfølere blæser koder? OBDII-biler har O2-sensorer på begge sider af katten, de ‘ bemærker .

Hovedårsagen til at skifte syntetisk olie frem for at fylde den på er at slippe af med eroderet materiale. At hælde det tilbage i benzinsiden ville ikke engang være en god ide, hvis du kørte en dieselbil. At lægge den i en benzinbil er ren vanvid, der ryger din kat temmelig hurtigt, selv hvis man antager, at olien er frisk og fri for slid: der er en grund til, at dette er en benzinbil og ikke en diesel.

Men selv dieselbiler i disse dage er ret specialiserede og har høje kompressionshastigheder, der er uforenelige med en betydelig mængde rod med brændstoffet. En traktor fra 60erne vil være forholdsvis tolerant over for at manipulere med brændstof på den måde (men du vil stadig ikke udfylde metalarkiv), men relativt moderne biler skal få det brændstof, de er certificeret til og intet andet. De får deres kilometertal ved stole på brændstofets opførsel før og efter antændelse under meget høje kompressionsforhold.

Det gør virkelig din bil ondt . Bare tænk over det, din bil er ikke lavet til at behandle denne type væske, så hvorfor ville du bare dyppe den i? Det er dybest set som at dumpe tjære i din tank og forvente, at den kører. Ja, ikke ligefrem godt for nogen af dine bildele. Din ven har bestemt ret i, at du er heldig, at du ikke har haft reelle problemer! Du nævnte, at du gør dette for ikke at “hælde det i en flod”, hvilket jeg antager betyder, at du prøver at være en god borger og ikke ødelægge vores vandforsyning! Men luftforurening kan være lige så dårlig til værre. Den luft er den ting, du vil dø hurtigst uden. Så pumpning af denne urene gamle olie i luften er sandsynligvis en forfærdelig idé. Nu siger jeg bestemt ikke, at du skal dumpe din gamle olie inde i en flod, der også er en forfærdelig idé: v (jeg mener kom igen). Men hvad du virkelig skal gøre er bare at tage det med til en tankstation, det ender med at spare miljøet, en masse penge og en masse ekstra tid fra at få din bil løst konstant! For Petes kærlighed skal du tage det til en tankstation. Håber det hjælper fra lok 38!

$ 5-10 ekstra for en præmie tankfuld gør dette til en ret dyr måde at bortskaffe af gammel olie . At sige intet om motordele som katte- og O2-sensorer. Og brændstoffiltre, krympe .

Hvis dette bogstaveligt talt var min eneste måde at gøre det på, ville jeg a) lade det sidde i en måned for at udligne metallik og sod og b) filtrere det til 5 mikron.

Derefter tilføj det til mindre end en liter pr. tankfuld, hvilket reduceres yderligere efter behov, så motoren ikke ryger. Røg betyder ufuldstændig forbrænding betyder, at du torturerer katalysatoren ihjel (husk det metalliske skrot i olien, hvis du ikke filtrerer det, hvilket vil forgifte katten). Og køre brændstofindsprøjtningssystemet out-of-gamut: betyder, at brændstofindsprøjtningssystemet er designet til at justere for variationer i brændstof og stadig køre rent og stokiometrisk, men dette brændstof er for forskelligt fra normalt brændstof og ligger uden for systemets evne for at justere efter det. Reducer forholdet.

Virkelig, en bedre plan er at udføre den afregning og filtrering, jeg nævnte, og derefter blande den i en gammel dieselmotor ved 50: 1 eller deromkring. Jeg er uklar, hvordan du kan være så langt fra civilisationen, at det er en opgave at tage brugt motorolie til en bildele, og alligevel er der ingen landmænd i nærheden?

Jeg vil ikke bruge den til 2-cyklus olie, da det er for kritisk til en applikation.

Eller endnu bedre, efter afregning skal du bruge den som makeup-motorolie til at erstatte olieforbrænding mellem olieskift. Så behøver du ikke foretage filtreringen, fordi filtreringsbehovet for olie er anderledes end for brændstof … Også bilen har et oliefilter. Jeg håber, du har skiftet det fra tid til anden.

Det skal bemærkes (da ingen andre gjorde det), at din bil ikke er designet til at brænde en olieblanding og den sky af røg bag din bil forurener kvarteret. Jeg er overrasket over, at du ikke har formået at gøre noget ved dine stik ved at gøre dette.

Enhver “quick smøre” samling eller auto dele butik kan acceptere brugt olie. Ingen grund til at “gå hele vejen tilbage”, uanset hvad det betyder.

Kommentarer

• Alligevel i USA.
• @ mike65535 som er hvor OP er. Han sagde så fladt, ” hæld det i floden ” …

Håber dette er en vittighed!

Da du tilfældigvis bor i et område, hvor en kraftigt rygende bil og / eller ikke -operativ katalysator tiltrækker ikke den nødvendige opmærksomhed fra myndighedernes side, du kan lige så godt fortsætte med at gøre det. Du sparer faktisk, hvis du ikke bruger premiumgas i blandingen.

At modstå at smide olien i floden er god, men at kaste den i atmosfæren er ikke bedre eller værre. Det kan være jævn værre, da spildevand normalt behandles på en eller anden måde, før de når floden.

Hvis du tilfældigvis har venner med ældre (ikke-almindelige jernbane) dieselbiler / lastbiler / busser, kan de brænde spildolie for dig. Miljøskaderne vil ikke være værre end at brænde den lige store mængde diesel.

Sjældent brugte ældre biler med 4-takts benzinmotorer drager faktisk fordel af nogle (2% eller mindre) 2-taktsolie forblandet i gas, men den sædvanlige (4-takts) motorolie i høj andel vil sikkert gøre mere skade end gavn.

Kommentarer

• Enhver motor, der ville drage fordel af en lille tilsætning af olie, ville forvente ny olie, ikke brugt olie, der ‘ er fuld af små metalspåner og er blevet slibende.
• Fair point, men engi ne blev smurt af den samme olie med den samme mængde slidprodukter for kun få dage siden, så jeg forventer ikke ‘ at der sker en drastisk slid fra en gang mere.