Jai entendu des pilotes parler de volets et de lamelles, apparemment interchangeables.
Y a-t-il une différence entre un volet et une lamelle ou ils est la même chose?
Réponse
Les volets sont à larrière de laile, les lattes sont à lavant.
Facile! 🙂
Si vous le souhaitez plus technique: ils contribuent tous deux à générer plus de portance. Consultez ces diagrammes avec langle dattaque et le coefficient de portance:
Comme le coefficient de portance est inversement proportionnel à la vitesse minimale, une CL plus élevée permettra une Vmin inférieure.
Commentaires
- Tant les conférences que je connais que presque toutes les sources sur Internet décrivent un décrochage réduit AoA avec volets, cest-à-dire une courbe c_L / alpha qui est déplacé à la fois vers le haut et vers la gauche. Ceci est important, car cela signifie quune extension des volets à elle seule peut provoquer un décrochage sans modifier lAoA. Message de forum avec de bonnes sources: forums.x-plane.org/?showtopic=59032
- Je veux juste souligner que les volets peuvent être localisés à la fois à lavant et à larrière de laile (volets de bord de fuite ou de bord dattaque), tandis que les lattes nexistent quà lavant. La principale différence entre les lamelles / volets nest pas lemplacement, mais (comme vous lavez souligné) la fonctionnalité
- Comment le coefficient de traînée est-il affecté par les lamelles et les volets?
Réponse
Les lattes et les volets changent tous deux la forme de laile lorsquils sont étendus et permettent à laile de générer plus de portance pour que lavion puisse voler plus lentement.
Sur le plan opérationnel, ils sont tous les deux rentrés et alignés contre laile, sauf pour le décollage et latterrissage auxquels ils sont déployés.
Les pilotes ont tendance à les désigner ensemble car ils sont utilisés dans le même but et utilisés à la fois. En fait, ils sont normalement même déplacés en utilisant la même commande (généralement les lamelles sortent lors de la sélection du premier cran, puis les volets sortent progressivement plus loin à chaque cran):
Les lattes se trouvent à lavant de laile (à gauche sur cette photo) et les volets à larrière de laile (à droite). Comme vous pouvez le voir, ils ont tous deux tendance à rendre laile plus grande et plus courbée lorsquils sont étendus:
Commentaires
- Il ' est intéressant de noter quil y a également autoslats , qui sétendent automatiquement à un angle dattaque élevé, de sorte quil ' nest pas tout à fait vrai que les lamelles ne sont utilisées quau décollage et à latterrissage .
- @DanHulme " Opérationnellement " cest la seule fois où ils sont utilisés. Mon avion a aussi des lattes automatiques, mais elles ne sétendent que pendant les événements non standard (volant trop lentement sans quelles soient étendues), et je nai ' pas limpression que la fonction de mise à plat automatique en ajoute une au discussion de leur utilité. 🙂
- Cela ' est assez juste. Je pense juste que la protection alpha est une bonne utilisation pour mériter une mention, même si ce n’est qu’en aparté, car ' est quelque chose que vous pouvez ' t raisonnablement faire avec les volets.