Jai essayé de chercher ceci, mais je ne trouve pas de bonne réponse. Il y a toutes sortes de statistiques sur le pont le plus long du monde, le plus haut, le plus long, mais je pense que lune des choses les plus difficiles est la profondeur de la jetée.
Daprès ma recherche sur Internet, jai trouvé un article de San Franscisco qui dit que la jetée la plus profonde du monde se trouve sur le Bay Bridge à 242 pieds (~ 74 m). Il a été construit dans les années 1930, est-ce que lexploit de lingénierie reste encore au plus profond, ou a-t-il été remplacé?
Je me suis initialement posé des questions à ce sujet à cause de Boris Johnson renflouant lidée de lidée de un pont routier entre lAngleterre et la France. À 26 milles, ce ne serait pas un défi dingénierie révolutionnaire, mais il ma semblé la profondeur des piles. Le point le plus profond du détroit de Douvres mesure 68 m, donc cela semble être un projet réalisable dun point de vue technique, mais je pense que la question demeure de savoir sil sagit dune utilisation efficace des ressources. En particulier lorsque le tunnel sous la Manche ne fonctionne quà environ 48%.
Commentaires
- Par profondeur de la jetée, je suppose que vous entendez la profondeur de leau dans laquelle la jetée serait submergée, pas la profondeur de fondation de lenfouissement dans la masse géologique.
- @Fred – Cela Cest un très bon point. Par exemple, si la profondeur entre la surface de leau et le fond marin était de 30 m, mais que le fond de la mer était encore 30 m de sable jusquau k, la structure totale de la jetée serait de 60 m? Jaimerais connaître les deux.
- pas de réponse pour vous, mais il va de soi quune jetée très profonde se trouverait sur un pont de longueur similaire (vous pouvez couvrir 1000 m et un grand nombre de piles profondes serait probablement coût prohibitif (ou bien connu de toute façon). Par wikipedia, il y a 40 à 50 ponts dans le monde de cette catégorie à examiner.
- Peut-être que la géologie des fonds marins affecte également la profondeur maximale qui est faisable?
Réponse
Ce nest pas un pont, mais si vous souhaitez considérer la profondeur de la mer structures en général, un bon exemple est la plate-forme Troll A en mer du Nord. De Wikipedia :
« La plate-forme Troll A a une hauteur de 472 mètres (1 549 pieds), pèse 683 600 tonnes (1,2 million de tonnes avec ballast) et a la particularité d’être la structure la plus haute et la plus lourde jamais déplacée par l’humanité. La plate-forme se trouve sur le fond marin à 303 mètres sous surface de la mer … «
Comme point de départ pour les ponts que vous avez une liste des ponts les plus hauts , le pont le plus élevé étant le pont Duge en Chine avec une hauteur de pont de 565 m:
En ce qui concerne les traversées maritimes, il y a un pont (qui dépasse apparemment San Francisco Oakland Bay Bridge dont vous avez fait référence) qui a reçu linstruction de procéder en 2010, mais qui a depuis été mis en attente. Le Pont des Cornes est une traversée de la mer Rouge sur lîle de Périm (300 m de profondeur) du Yémen à Djibouti, cest-à-dire décrit par COWI DK :
« La longueur et lautorisation de navigation requises à louest de Perim signifieront probablement au moins 10 km de pont suspendu à travées multiples Les pylônes en béton devront être soutenus jusquà des profondeurs de 300 m et en même temps sélever à 400 m au-dessus de la surface de leau pour supporter le pont suspendu à très longue portée. Chaque pylône mesurera 700 m. Ce sera énorme. «
Juste pour information, le professeur TY Lin a proposé une traversée de Gibraltar qui aurait une hauteur de 910m. Je nai pas pu trouver dinformations spécifiques sur la profondeur, mais on pourrait supposer quelle dépasserait 300m (la profondeur de la mer y est comprise entre 300 et 900m ). Un tunnel a été initialement envisagé mais a été rejeté car il aurait une profondeur de 900 m, le tunnel le plus profond du monde est le Tunnel Eiksund à 287 m.
Revenant au but sous-jacent de votre question, à savoir la proposition de Boris Johnson, jai souligné ces points de données extrêmes pour illustrer que le projet se situe bien dans les limites des capacités dingénierie actuelles. À mon avis, le défi le plus important du projet serait de déterminer lemplacement et lampleur de la travée principale requise afin de ne pas interférer avec les navires, car cela déterminerait probablement la taille des piles et la profondeur des fondations.
(Notez que ces profondeurs sont référencées au fond marin, elles nincluent pas les profondeurs qui pourraient être nécessaires pour les fondations.La vérification des données de levés bathymétriques au passage du pont de San Francisco à Oakland Bay ne prend pas en charge une profondeur de fond marin de 74 m (semble être comprise entre 20 et 30 m) , donc la profondeur que vous avez indiquée (74m) peut inclure des fondations; à des fins de comparaison, les données bathymétriques du détroit de Douvres donnent une profondeur du fond marin denviron 50 m – comme vous lavez indiqué un extrême de 68 m par rapport au fond marin.)
Commentaires
- Notez que le PO fait référence au pont de la baie de San Francisco Oakland, pas à la porte dorée.
- @agentp Corrigé maintenant. Il semble que les données des PO peuvent inclure la profondeur jusquaux fondations, car le fond de la mer nest généralement que denviron 30 m à cet endroit.
- Il existe de nombreuses plates-formes pétrolières plus profondes que le 242 ' Pont de la baie.
Réponse
Le pont de Tasman à Hobart, en Tasmanie, a une pile de 265 pieds en dessous niveau deau moyen. Ceci du côté ouest, je comprends, nest donc pas connecté à la plus grande envergure.