A 2003-as Pontiac Vibe készülékem gáz kupakjából enyhe “pssstt ..” hang hallatszott, némi levegő hangja vagy behatolt, vagy kilépett a tartályból, amikor a kupakot nyitottam.
Két hónappal ezelőtt a benzin sapka abbahagyta ezt a hangot, amikor lecsavaroztam az üzemanyaghoz, bár üzemanyag után is meglehetősen erősen meghúzom.
Körülbelül ugyanabban az időben a “ellenőrző motor” jelzőfény kigyulladt. Az OBD-olvasó szerint a “katalizátor egy érzékelő bankja” hibás. Mielőtt azonban kicserélem, alaposan meg akarom tisztítani a benzin sapkáját, hogy kizárhassam, hogy a légkioldó hang és a motorellenőrző lámpa hiányának egybeesése nemcsak véletlen, hanem inkább ok és okozat.
itt útmutatásokat látok a gázkupak tisztításához. Összefoglalva:
- Tisztítsa meg a fémrészt (a gáztartály beömlőjének tetejét) egy “kőolaj alapú kenőanyaggal”.
- Fedje le a gumi tömítést a gáz kupakján. “szilícium-alapú spray-vel”, hogy megakadályozza a kőolaj-alapú kenőcs romlását a gumi miatt.
Pontosak-e ezek az utasítások?
Ostoba kérdést vetem fel: vazelin-márkájú, 100% -ban tiszta vazelin (a baba pelenka kiütésére használt gyógyszer) megfelelő “vazelin- alapú kenőanyag “, vagy autóspecifikus termékre van szükség?
És ha 100% pamutszövetet használok a gáztartály tetejének tisztításához, ez elegendő-e annak minimalizálásához, hogy” szikra, amely rám fújja a tartályt?
Megjegyzések
- A gázkorlát nem kapcsolódik az Ön CEL-jéhez
- @Zaid What ' sa CEL?
- Ellenőrizze a motor fényét
Válasz
Ezek az utasítások ac kurátor?
Ezek az utasítások pontosnak tűnnek számomra.
Vaj vazelin- a márka 100% -ban tiszta vazelinje (a baba pelenka kiütéseknél használatos) megfelelő “kőolaj alapú kenőcs” lehet, vagy autóspecifikus termékre van szükség?
Teljesen.
És ha 100% pamutszövetet használok a gáztartály tetejének tisztításához, ez elegendő-e annak minimalizálásához, hogy “Szikrát fog generálni, amely rám fújja a tartályt?
Rendben kell lennie.
Mindezek alapján tervezze meg a benzin sapka cseréjét, függetlenül attól, hogy ez meggyógyítja-e a betegét vagy sem. Úgy hangzik, hogy a tömítés elhasználódott, és csak alig látja el a munkát. A tömítés tisztítása általában csak ideiglenes javítás.
Reálisan nézve a @Zaid rajta van. Nem ez okozza a CEL-t. Nekem személy szerint nincs gondom azzal, hogy először a legolcsóbb és legkevésbé időigényes utat választom, majd a többit követem. Ebben az esetben “biztosan úgy találja, hogy a CEL nem múlik el, és végül kicseréli az O2-t vagy a konvertert.
Megjegyzések
- Ésszerűen hangzik .. de mi az O2? És amikor azt mondja, hogy " az átalakító ", akkor arra az érzékelőre gondol, nem pedig a tényleges átalakítóra. Igaz? A tényleges katalizátor kerámiából készül, ha jól értem, ezért meglehetősen kopásállónak kell lennie.
- O2 = Lambda-érzékelő = oxigén-érzékelő. Ez lenne a katalizátornál. A konverter a katalizátor. Nem számít ' mindegy, miből ' áll, ezek még mindig elromolhatnak.
- I ' még mindig kíváncsi vagyok .. Ha a benzin sapka tíz évig minden egyes tartály utántöltésekor valamilyen felszabadító hangot (légnyomás-beállítást) ad ki, majd egy nap abbahagyja ennek a hangnak a kiadását, akkor nem lenne ' t arra is kíváncsi, hogy ez önmagában annak a jele, hogy valami elromlott, kivéve az ellenőrző motor-fényt?
- Ez ' s, amit ' próbálok elmondani … cserélje le a kupakot. Ha ez most ' nem rossz, akkor a közeljövőben hamarosan rosszként fog regisztrálni.