A 2003-as Pontiac Vibe készülékem gáz kupakjából enyhe “pssstt ..” hang hallatszott, némi levegő hangja vagy behatolt, vagy kilépett a tartályból, amikor a kupakot nyitottam.

Két hónappal ezelőtt a benzin sapka abbahagyta ezt a hangot, amikor lecsavaroztam az üzemanyaghoz, bár üzemanyag után is meglehetősen erősen meghúzom.

Körülbelül ugyanabban az időben a “ellenőrző motor” jelzőfény kigyulladt. Az OBD-olvasó szerint a “katalizátor egy érzékelő bankja” hibás. Mielőtt azonban kicserélem, alaposan meg akarom tisztítani a benzin sapkáját, hogy kizárhassam, hogy a légkioldó hang és a motorellenőrző lámpa hiányának egybeesése nemcsak véletlen, hanem inkább ok és okozat.

itt útmutatásokat látok a gázkupak tisztításához. Összefoglalva:

  1. Tisztítsa meg a fémrészt (a gáztartály beömlőjének tetejét) egy “kőolaj alapú kenőanyaggal”.
  2. Fedje le a gumi tömítést a gáz kupakján. “szilícium-alapú spray-vel”, hogy megakadályozza a kőolaj-alapú kenőcs romlását a gumi miatt.

Pontosak-e ezek az utasítások?

Ostoba kérdést vetem fel: vazelin-márkájú, 100% -ban tiszta vazelin (a baba pelenka kiütésére használt gyógyszer) megfelelő “vazelin- alapú kenőanyag “, vagy autóspecifikus termékre van szükség?

És ha 100% pamutszövetet használok a gáztartály tetejének tisztításához, ez elegendő-e annak minimalizálásához, hogy” szikra, amely rám fújja a tartályt?

Megjegyzések

  • A gázkorlát nem kapcsolódik az Ön CEL-jéhez
  • @Zaid What ' sa CEL?
  • Ellenőrizze a motor fényét

Válasz

Ezek az utasítások ac kurátor?

Ezek az utasítások pontosnak tűnnek számomra.

Vaj vazelin- a márka 100% -ban tiszta vazelinje (a baba pelenka kiütéseknél használatos) megfelelő “kőolaj alapú kenőcs” lehet, vagy autóspecifikus termékre van szükség?

Teljesen.

És ha 100% pamutszövetet használok a gáztartály tetejének tisztításához, ez elegendő-e annak minimalizálásához, hogy “Szikrát fog generálni, amely rám fújja a tartályt?

Rendben kell lennie.

Mindezek alapján tervezze meg a benzin sapka cseréjét, függetlenül attól, hogy ez meggyógyítja-e a betegét vagy sem. Úgy hangzik, hogy a tömítés elhasználódott, és csak alig látja el a munkát. A tömítés tisztítása általában csak ideiglenes javítás.

Reálisan nézve a @Zaid rajta van. Nem ez okozza a CEL-t. Nekem személy szerint nincs gondom azzal, hogy először a legolcsóbb és legkevésbé időigényes utat választom, majd a többit követem. Ebben az esetben “biztosan úgy találja, hogy a CEL nem múlik el, és végül kicseréli az O2-t vagy a konvertert.

Megjegyzések

  • Ésszerűen hangzik .. de mi az O2? És amikor azt mondja, hogy " az átalakító ", akkor arra az érzékelőre gondol, nem pedig a tényleges átalakítóra. Igaz? A tényleges katalizátor kerámiából készül, ha jól értem, ezért meglehetősen kopásállónak kell lennie.
  • O2 = Lambda-érzékelő = oxigén-érzékelő. Ez lenne a katalizátornál. A konverter a katalizátor. Nem számít ' mindegy, miből ' áll, ezek még mindig elromolhatnak.
  • I ' még mindig kíváncsi vagyok .. Ha a benzin sapka tíz évig minden egyes tartály utántöltésekor valamilyen felszabadító hangot (légnyomás-beállítást) ad ki, majd egy nap abbahagyja ennek a hangnak a kiadását, akkor nem lenne ' t arra is kíváncsi, hogy ez önmagában annak a jele, hogy valami elromlott, kivéve az ellenőrző motor-fényt?
  • Ez ' s, amit ' próbálok elmondani … cserélje le a kupakot. Ha ez most ' nem rossz, akkor a közeljövőben hamarosan rosszként fog regisztrálni.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük