Toyota Echo / Vitz / Platz / Yaris generátorom alapjáraton csicsergő hangot ad.
- 14v körüli állapotban nagyon jól tölt.
- Nincs feszítője. (A feszültséget a generátor mozgatásával és az anya meghúzásával rögzítik.)
- A zajt mindenképpen a generátor tárcsa / csapágya adja, nem az öv.
- A hang elmúlik, amikor a fordulat megnő
- A hang elmúlik, amikor I permetezzen kenőanyagot a tárcsa és a generátor házának közötti kis résbe. (Ezt csak gyors módszerként használtam fel annak diagnosztizálásához, hogy melyik segédberendezés zajong.)
Ez a napi vezetőm . Úgy kell-e kezelnem ezt a csicsergő zajt, hogy a generátor hamarosan meghibásodik, és szorosan hagy engem, vagy olyan zaj, amelyet néhány hétig vagy hónapig figyelmen kívül lehet hagyni?
Frissítve 2017. július: Az autó hátul sebességgel véget ért, és elülső álló járműbe szorult. Az első rúd összenyomódott a motor / generátor területére. Az autó teljes veszteség leírása, a generátor továbbra is működik, 14,4 V-nál tölt, despit e fizikai sérülés! :-).
Megjegyzések
- Mikor cserélted utoljára az övet? A feszítő (ha feltételezzük, hogy van) jó állapotban van? A jármű gyártmányának / modelljének / motorjának megadása nagy hasznot jelentene!
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Frissítve.
- Valószínűleg megmarad ' töltés, amíg a csapágy eléggé meg nem romlik és meg nem ragad, és ez megrongálódhat, valamint egy sült öv cseréje. Úgy gondolom, hogy valószínűleg felmerült az a szándéka, hogy ezt feljebb helyezze a javítások prioritási listáján. Javítsa ki azokat a dolgokat, amelyek valószínűleg előbb rekednek.
- Azt hiszem, ' megtaláltad az állást erre a hétvégére! Igen – ha a csapágy zajos, érdemes megvizsgálni a generátor cseréjét.
- Frissítés, ha valakit érdekelne: Van egy vadonatúj OEM generátorom, övem és a hozzá tartozó foglalat és kulcsok, amelyekre szükségem van autóm. Saját érdekem érdekében ' tovább fogok vezetni, amíg meg nem sikerül. Úgy tűnik, a zaj egy ideig elmúlik. Könnyű feladata, amit 20 perc alatt el tudok végezni az út szélén, így a saját szórakoztatásom érdekében folytatom és frissítlek, ha ez nem sikerül!
Válasz
Valószínűleg sokkal zajosabb lesz, mielőtt egyenesen kudarcot vallana, de ha mégis megteszi, megállíthatja a számokat, amikor bezárja a generátort.
Ha van újjáépítője a környéken, akkor csak a csapágyat cserélheti ki, így pénzt takaríthat meg. Ha ezen az úton halad, előbb utóbb megjavítom, mert a csapágy lehetővé teheti az állórész és a rotor érintkezését, károsítva ezeket az alkatrészeket és növelve a javítási költségeket.
Ne felejtse el megkétszerezni ellenőrizze az övet, ha a csapágy kenésekor valamilyen túlpermet került az övre, akkor az övcsikorgás is megszűnt. Ehhez egyáltalán nem kell túlzott szórás
Válasz
Ha ez bizony nem az öv, akkor legyen száraz csapágy, vagy a kefék kissé vicsorognak a kommutátoron .. Vegye le az övet és kézzel forgassa el a generátort, mivel jobban fel tudja mérni a hangforrást ..
Ha az első csapágyakról van szó & általában a saját munkáját végzi az autóval. Távolítsa el a tárcsát & talán próbáljon bepermetezni egy kenőzsírt az első csapágyba, ez segíthet kicsit tovább tart.
Ha a hang a kefék és a kommutátor csikorgását okozza .. Próbáljon meg valamilyen kapcsolót / kontakt tisztítót a generátor hátsó részébe irányítani, ahol a kommutátor található, ami lecsendesítheti.
Ha a generátor régi, vagy sok sok mérföldet látott, akkor az egyszerűen meghibásodhat, így az egyetlen biztos módja annak, hogy mozgásban tartsa magát a meghibásodástól való félelem nélkül, az újjáépítése vagy cseréje.
Válasz
A zajos generátor nem azt jelenti, hogy a generátor kudarcra van ítélve. Különösen, ha minden megfelelően működik, és nyoma sincs annak, hogy az autó elektromos jellemzői nem működnének hatékonyan. Manapság sok vállalat olcsó anyagot használ a költségek csökkentésére, ami szintén valamilyen hang keletkezésének oka lehet. Vadonatúj generátort hoztam, mivel a régi csiszoló hangot adott ki. Az öveket és a szíjtárcsákat is kicserélték, és a hang pontosan ugyanaz. Az autóban minden rendben működik. Az egyetlen kérdés az enyhén csiszoló hang a generátorból. Nincs semmiféle füst vagy égés, ha feltételezzük, hogy a csapágyak túlműködtek vagy kiégtek. A generátor azonban meglehetősen forró, de Iv különböző autókat nézett, és a generátorok általában elég forrók. Tehát megfigyeléseim azt mondják, hogy puszta zaj, nincs más aláhúzási tényező, nem jelenti azt, hogy a generátor rossz.Azt hiszem, mindannyian nagyon hangvédőek vagyunk