Úgy gondolom, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerem tápvezetéke elromlott.
Ha kivágom a rozsdás területeket, és új vonalat illesztek belé …
- A legjobb, ha keményvonallal lobbanok?
- Az acél az eredeti anyag?
- Hogyan kapcsolnám össze a kettőt?
- Kompressziós szerelvények?
Zavarban vagyok ennek lehetőségeivel kapcsolatban.
Működne-e a gumi üzemanyagtömlő?
- Működne-e a gumi üzemanyagtömlő?
- Csak tömlőbilincseket használok?
- Először fel kell lobbannom a kemény vonalat és át kell csúsztatnom a tömlőt?
- A gumibetöltő tömlők eltartanak egy ideig?
- Szivároghat-e az üzemanyag a gumi tömlőkön keresztül, ami gázszagot okozhat?
Megjegyzések
- A tömörítő szerelvények rendben lennének ehhez a típusú munkához nem kell, hogy ‘ ne lángoljon fel, ha ‘ csak egy sorban illeszt.
- Miért mondja mindaz, amit olvastam, hogy ne használjon tömörítő szerelvényeket az üzemanyagvezetékhez?
- Önnek ‘ meg kell adnia egy forrást. A kompressziós szerelvények kiválóak az alacsony nyomású acélvezetékekhez, például az üzemanyag-szivattyú vezetékekhez. Ez valószínűleg inkább attól függ, hol laksz, és mit ‘ jár a jármű ellenőrzése.
- olvastam ‘ különféle fórumokon azt mondják, hogy ‘ nem ajánlott nagy nyomású vezetékeknél, mint például üzemanyag. Talán olyan üzemanyagvezetékekre gondoltak, amelyek nem ‘ t készletben vannak? Vannak-e más típusú szerelvények, amelyek felhasználhatók lennének az egyik vezeték összekapcsolására a másikkal?
- Az üzemanyag nyomása a nem gdi rendszereken általában legfeljebb 60 psi. a kompressziós szerelvények több száz psi-t tartanak. ha ‘ újból feloldja a sort, vagy tömörítő szerelvényeket használ, vagy új szerelvényekkel és szakszervezetekkel gyújtja fel a vonalat.
Válasz
Hogy őszinte legyek, ha az üzemanyag-vezeték egy része elrohadt, akkor kísértésbe esnék az egész vezeték cseréjével – valószínű, hogy a többi nincs “lemaradva …
A modern gumitömlőknek tisztességes ideig kell tartaniuk, jobb gumiból készülnek, mint korábban, és meg vannak erősítve a modern befecskendező rendszerek extra nyomásának elviseléséhez.
Megjegyzések
- Igen, a 98-as autómban az alváznak le kell jönnie az összes vonal és üzlet cseréjére, és sok pénzt jegyeztek, és én nem ‘ nem hiszem, hogy egyedül megoldhatnám ezt. Igaz, hogy a gumicsövek szagot árasztanak a gázból? És csak referenciaként használjuk az AN-szerelvényeket csak a gumitömlőkön? hallottam
seeping-ről, ha üzemanyag-vezetékes gumit használnak. AN másokon is használható. - Nem tudjuk, hogy ‘ mely országban tartózkodik, de az Egyesült Királyságban az üzemanyag-rendszerben vagy az üzemanyagtartály és a vezetékek egy részében található szivárgás id = “cddb8d4752”>
rossz állapotban “, nem fog sikerülni az éves MOT biztonsági ellenőrzés. Bármely ” nem szabványos ” javítási munkát elvárnék ” improvizált ” ízületeket ” rossz állapotúnak tekintik “. Ez ‘ olyan dolgoktól eltekintve, mint például az üzemanyag forró motorra történő permetezése, az autó belsejébe kerülő üzemanyaggőz és cigaretta által meggyújtott üzemzavar stb. Van néhány dolog, amelyet érdemes soha ne játsszon, és a benzin is ezek közé tartozik!
Válasz
Korhadt üzemanyagvezetékekkel kellett megküzdenem a 94-es Nissanomnál. Egy évbe telt, mire megtaláltam a megfelelő megoldást.
Hozzád hasonlóan acélsorokat is fontolgattam az egész helyettesítésére, de az általam talált acélsorok rövidebbek voltak, mint amire szükségem volt, ezért többet kellett összekötnöm. hosszak együtt. Az volt a kérdésem, hogy hogyan osszam össze őket. A megvásárolható szakaszok végén nem volt csatlakozó, és a fellobbanáshoz és a krimpeléshez megtalált eszközök nem keltették fel a bizalmamat, ahogy voltak:
- az amúgy is vékony fém nyújtása a fellángoló vég érdekében
- az eszköz mély fognyomokat hagyott az amúgy is vékony fémben.
- mindkét vége meglehetősen ügyetlenül illeszkedett, és garantálni tudtam, hogy szivárognak.
Az év nagy részét egy megfelelő eszköz keresésével töltöttem, amely ezt megelégedésemre képes lenne, nem találtam ilyet. Amit találtam helyette, az egy üzlet, amely mindenféle, a hosszához vágott vonalat eladott bármilyen csatlakozóval. Persze voltak acélvezetékeik, amelyeket nehéz meghajlítani krimpelés nélkül. Volt olyan rézötvözetük is, amelyet puszta kézzel meghajlítottak, és nem rozsdásodnak el olyan gyorsan, mint az acélvezetékek.120 dollár mindhárom üzemanyag-vezetékre, és körülbelül 10 perc alatt elkészítették őket, amíg vártam, a szükséges végekkel kiegészítve. Minden vonal egy szilárd darab volt.
Természetesen, amikor odaértem, hogy eltávolítsam az eredeti üzemanyag-vezetékeket, kaptam egy szemgolyót a fékvezetékeken, és megijedtem. Visszamentem a boltba, 140 dollár, most megkaptam mindkét fékvezetéket a hátsó fékekhez. A márka a tűzfaltól a hátsó támasztékig újat ver.
Keressen egy tömlőboltot a közelben. A Google a “fékvezetékek”, a “hidraulika vezetékek” számára, amely a kívánt üzlet. Főleg ipari alkalmazásokhoz gyártanak dolgokat, de szerszámaik és anyagaik képesek kezelni az autóipart is.
Megjegyzések
- Melyik ‘ a legjobb csatlakozó, amelyet egy sor spliceléséhez használhatok? I ‘ m zavarban van a különféle elérhető típusoktól és az alkalmazástól
- Nincs ‘ valóban a ” legjobb csatlakozó . ” A különböző gyártók különböző dolgokat használnak. Ha folytonos vonallal megy, akkor ‘ kapok egy csatlakozót, amely becsavarja és behelyezi menet-reteszelő vegyület rajta. Ha gumitömlővel megy, csak szerezzen be egy olyan véget, amelyen ” borda van , tehát az Ön által használt csavaros szorítóban valami tartja.
Válasz
A legjobb w a teljes acélvezeték cseréje. Ha ez nem lehetséges, használjon minél több acélt és a lehető legkevesebb üzemanyag-befecskendezésű tömlőt. A gumitömlővel az a baj, hogy beszivárog az üzemanyag, ha az acélvezeték külseje rozsdás vagy durva, egyenetlen felülettel rendelkezik Keressen egy tiszta területet, minimális rozsdával. Ha a végét kibillenti, a csatlakozás a tömlővel biztonságosabb lesz. Használja a drágább üzemanyag-befecskendező bilincseket. Cserélje le a rozsdásodott terület lehető legnagyobb részét acélra. Végezze el az utolsó csatlakozást gumitömlővel. A végeket ismét lángolja ki, és csak annyi tömlőt használjon a biztonságos csatlakozáshoz, amely általában kevesebb, mint 6 hüvelyk. A tömlő idővel romlik, és legalább évente ellenőrizni kell.
Megjegyzések
- Köszönöm, arra gondolsz, hogy a vége fellángol, a gumitömlőt átcsúsztatja és lefelé szorítja? Milyen szerelvényeket használnék az acélvezetékek összekapcsolására? Miért váltanak az emberek rozsdamentes acélgumi üzemanyag-vezetékek, ha a hosszú élettartam nem olyan hosszú, mint ‘ t acélként?
- Az egyenes, nem peremezett acélvezetékre szorított tömlő lecsúszhat. Kevésbé valószínű, ha fellobbant, mivel a bilincs ‘ nem képes áthaladni a fáklyán. Ha acélfonattal borított tömlőre gondol (amely népszerű a teljesítményes alkalmazásokban), akkor az előnye a készlet átmérőjénél nagyobb vonalak könnyebb telepítése és cseréje. Kevesebb potenciális szerelvény fellazul, a ” WOW ” tényező. Azokban az esetekben, amikor a szerelvényeket gyakran szétszerelik (a verseny lebontása között), azok tartósabbak.
- A szépnek van értelme. Úgy veszem észre, hogy a raktárkészlet beállítása kis darab gumitömlővel köti össze a szabályozót az acél visszatérő vezetékkel és az üzemanyag-szivattyútól az acél fővezetékig. ‘ új autója óta ülnek. Ezek egy másik gumi, amely hosszabb ideig tart, vagy? Szintén kíváncsi vagyok, ‘ kíváncsi vagyok, mi történne, ha egy darab acélvezetéket használnának egy területre, de a rossz méret (kisebb vagy nagyobb átmérőjű) elrontaná az üzemanyag nyomását vagy befolyásolná teljesítmény?
- Valamivel nagyobb nem valószínű, hogy kérdés. Túl kicsi éheztetheti az üzemanyag motorját nagy igény esetén.
- Köszönöm az embernek, és ha ‘ m acélvezetéket kötök össze acélvezetékkel, akkor mit kell használnom?