Különböző helyeken olvastam, hogy az első olajcserét el kell végeznie egy új autóval, kb. 1000 mérföldnyire. De a pontos mérföldek itt érhetők el: a tulajdonos kézikönyve.
A tulajdonos kézikönyve csak azt írja, hogy 5000 milliméterenként cserélje az olajat. Folytassam és 1000 mérföldön cseréljem, majd utána 5000 mérföldönként? Vagy várjak 5000 mérföldig az első olajcseréig?
Hozzászólások
- De mikor írták ezt a tanácsot? Lehet, hogy egyszer igaz volt, de a gyártás inkább ezekben a napokban precíz és kisebb a tűréshatár. Kevesebb törmelék van a magas helyektől és így tovább, mint korábban.
Válasz
Az 1000 mérföldes olajcsere visszatartja a régmúlt napokat. A” nagyapám / apám (add hozzá a megfelelő generációt) azt mondta, hogy te mindig “… Az érvelés egy része a Moly-Lube volt, amely része volt a motor összeszerelésének folyamatát. Az elmélet szerint a szerelő kenőanyag elég vastag volt ahhoz, hogy eltömítse az olajszűrőt, amikor a forró olaj lemosta a csapágyfelületekről. Tehát 1000 mérföld után a szűrő abbahagyja az olaj szűrését. A továbbfejlesztett összeszerelési folyamat és a továbbfejlesztett kémia miatt erre már nincs szükség. Ha ez aggodalomra ad okot, a kereskedőnek szüksége lenne rá, mivel 60 000 vagy akár 100 000 mérföldre garantálják a motort.
Megjegyzések
- Nem csak , de az autókat " " olajjal szállították, amely vékony, és csapágy kopást okoz, ha terhelés alatt motorként használják. kevésbé lesz " feszes ". Ez azonban jó a futásteljesítményhez. Ma ' autóinak sokkal nagyobb a tűrése és lazább gyűrűi a gazdaságosság érdekében.
- Ez emlékeztet arra a gyakorlatra, hogy hideg időben melegítsem fel az autómotort. mielőtt meghajtóba helyezné. Tavaly kutattam ezzel kapcsolatban, és kiderült, hogy ez a gyakorlat az 1980-as években elavulttá vált. Ma kiderült, hogy a motor felmelegítésének legjobb módja az autó vezetése.
- @Michael_B Manapság " bemelegítés " az autó elsősorban az utasok kényelmét szolgálja, nem pedig a motort.
- @zaen Egy barátom olyan helyen dolgozik, ahol az autópálya felhajtója alig 100 ' ahonnan parkolnak. Egy nagyon hideg éjszakán megtették a szokásos hidegindítást, és a rámpán lőtték le az autót, 70 km / h sebességig. Bumm! Olajnyomás nulla . Levágták az olajszivattyú tengelyét. Egyébként az Egyesült Államokban a szénhidrátok 100,00% -kal mentek el 1996 óta, mivel lehetetlen OBD II-es karburátoros autóval rendelkezni. Az 1990-es évek közepének kibocsátási számát pedig szénhidráttal lehetetlen megütni (szmogeszközök nélkül, amelyek sokkal többe kerülnének, mint az EFI).
- @Michael_B A szélvédő felmelegítése azonban nagyon fontos lehet. A múltban nem tettem ilyet, és azt tapasztaltam, hogy teljesen fagyos vagyok vezetés közben.
Válasz
Tegye azt, amit a kezelési útmutató tartalmaz.
Az FWIW kézikönyve szerint az első olajcsere a jelenlegi autómhoz képest új volt 18 000 mérföldre, nem 1000-re. Ezt kérdeztem a kereskedővel, és a válasz “igen, ez helyes.” Semmi rossz nem történt 100 000 mérföld után (és a változások közötti 18 000 mérföldben még mindig csak fél liter olajat éget el, csakúgy, mint az újból), úgyhogy azt hiszem, a kereskedőnek igaza volt.
Hozzászólások
- @GabeWisneski Skoda Octavia-t (lényegében VW-t) vezetek. A kiterjesztett szervizprogram használatával hosszú élettartam szintetikus olajjal az EMS 16-17 ezer mérföld után jelzi a szolgáltatást. ' nem rögzített intervallum, talán a motor fordulatától függ, nem pedig mérföldektől. A szintetikus olaj nem öregszik olyan gyorsan, mint az ásványolaj.
- @Damon Wow, mágneses az olaj ezen a ponton?
- @Damon kérem, szervizelje autóját. Nagyon veszélyes lehet magának, a többi közlekedőnek.
- @Tim: Az az autó, amely nemcsak meglehetősen zéró hibával, de nulla megjegyzéssel átmegy a meglehetősen pedáns kötelező műszaki ellenőrzésen, nem fenyeget másokat. Nem biztos, hogy honnan veszed ezt az ötletet. Másrészt a szolgáltatás nyújtása nagymértékben növelheti saját és mások kockázatát, attól függően, hogy a szerviz ártalmas-e. Különösen a VAG-nak van nagyon rossz alma a kosárban errefelé.
- @Tim: Nem, azt mondom, hogy T Ü V ellenőrzésen esett át (nem szolgáltatás) a törvény előírja. Ami azt jelenti, hogy nulla hibája és nulla megjegyzése van, definíció szerint (ahogy azt egy hiteles intézmény állítja) biztonságos a használata, és senkit sem veszélyeztet.Másrészt ' láttam olyan szervizt / javítást, amely véglegesen használhatatlanná tette az autót, és esetleg halálos fenyegetést jelentett (például egy korábban rögzített kábelfa kihúzása látható ok nélkül , és hagyni, hogy a tengely közelében lógjon … feltehetően abban a reményben, hogy nagyon hamar visszatérő vásárló lesz).