Nem igazán vagyok jó a fizikában, ezért lehet, hogy tévedek bizonyos pontokon, de itt van a helyzet. Vegyünk egy vadászgép méretű űrhajót. És mint egy vadászgép, a hajó is nagyon mozgékony. A belső tér nyomás alatt áll.
A pilóta g erőket érezne a hajó gyorsításakor és lassításakor? Ha mégis megteszi, elég lehet-e ez az erő ahhoz, hogy valamikor elájuljon, ahogy a vadászgépek pilótái néha megteszik?
Megjegyzések
- Igen! Ez ' hogyan működik.
- A kérdés csak az, hogy … miért gondolnád másképp?
- Mint mondtam, én is nem vagyok jó a fizikában, úgyhogy bár lehet, hogy a térben a dolgok eltérnek a gravitáció vagy más tényezők miatt. Nyilvánvalóan tévedtem.
- Amit " G-erőnek nevezel ", az nem más, mint egyszerű erő. K: Ha a pilóta eléri a fojtószelepet, miért nem ' t távolítja el a hajó és nem hagyja őt hátra? V: mert a hajó nyomja őt (azaz erőt alkalmaz a hátoldalára.) " G-erő A " az az érzés, hogy felgyorsul. K: Ha a földön ülsz, miért nem süllyedsz a Föld középpontjába '? V: Mivel a föld felfelé tolja t (vagyis erőt gyakorol a fenekére.) A talaj által támasztott érzés pontosan megegyezik azzal az érzéssel, hogy 1G-nél felgyorsul. Valójában ez gyorsulás 1G-nél.
- @CuriousOne – Honing " fizikai intuíció " needn ' nem tartalmaz flip, felsőbbrendű megjegyzéseket. Nem ez a legjobb módja a tanulók ösztönzésére ennek a webhelynek a használatára.
Válasz
Nem jó a fizika ismerete, de az alapvető válasz igen, a g-erő nagyjából gyorsulási erő.
Például az 1g (Föld gravitációja) alapvetően 9,8 m / s2 gyorsulás a Föld felé, nem szabad ” t gyorsulni, mert a talaj ellenáll ennek az erőnek.
Abban a tekintetben, hogy valaki el tudna-e menni, akkor igen. Az űrben a súlytalanság tulajdonképpen a gyorsulás hiányából adódik, azonban a sebesség még mindig nagyon nagy lehet (ennek meg kell lennie, ha pályán akar maradni!).
Válasz
A pilóta űrhajója által tapasztalt g-erő nem különbözik a vadászgép (a Földön) vagy a versenyautó-pilóta (a Földön) pilótájától, kivéve (talán) nagyságrendű.
A pilóta háromféle g-erőt fog tapasztalni:
- Lineáris gyorsulások során:
A pilóta olyan inerciális erőt fog tapasztalni, amely ellentétes a következők gyorsulásával:
$ F = ma $ , ahol a $ \ frac {a} {g} $ arány a pilóta által tapasztalt g szám.
- Lineáris lassítások (“fékezés”) során:
A pilóta olyan inerciális erőt fog tapasztalni, amely ellentétes a lassítás érzésével:
$ F = ma $, ahol a $ \ f arány rac {a} {g} $ az a g szám, amelyet a pilóta tapasztal.
- Irányváltás közben (” kormányzás “):
Például ferde kanyarban a A pilóta egy centripetális erőt fog tapasztalni, amely $ F_c = ma_c $ a kanyar közepétől elfelé mutat, ahol $ a_c = \ frac {v ^ 2} {r} $ ($ v $ sebesség, és $ r $ a fordulat).
A $ \ frac {a_c} {g} $ arány a pilóta által tapasztalt g szám.
Megjegyzések
- Elegendő lenne ez a nagyságkülönbség a földdel való eltéréshez?
- @Redleouf: Ez tényleg ' a Földről ', ' a Földön ' vagy ' különbség a Földtől '. A tapasztalt g erők csak a gyorsulásoktól függenek. Nagyon gyors versenyzők, akik a pálya körül sebeznek, nagyobb g erőket tapasztalhatnak, mint az űrhajó pilótái. A Newton ' mozgástörvényei mindenütt érvényesek, így a Holdra repülés nem különbözik a pálya körüli hajtástól: csak a tényleges gyorsulások / lassulások / irányváltozások határozzák meg, hogy milyen g erők vannak játék közben.