Használhatok benzinkút légszivattyút kerékpár gumiabroncson?

A válasz, röviden: Van? Bizonyos esetekben igen. Kéne? A legtöbb esetben nem.

A hosszú válasz: Az oka annak, hogy néha autóipari légszivattyút használ a kerékpár gumiabroncsán / csövén, az az oka, hogy azonos szeleppel rendelkezik. (Lásd: Schrader szelep / Schrader cső a terminológiai indexben . Ha ilyen típusú, akkor biztosan képes lesz egy csipetnyi levegő bejutására a csőbe. A benzinkutak légtömlői azonban általában szabályozatlanok, nagy nyomású & nagy térfogatúak, és nincs nyomásmérőjük. Ezért sokkal könnyebb túlfújni és akár kifújni a gumiabroncsot, ha használná.

A kerékpáros szivattyúba történő befektetés az egyik legjobb, amit kerékpárosként el tud érni. Nemcsak kiszabadítja az ilyen helyzetekből, hanem megkönnyíti a gumiabroncsok tartását az ajánlott nyomásértéknél, ami megkönnyíti a hatékonyabb (olvasd: gyorsabb) kerékpáros szereplését.

Megjegyzések

• Több kerékpárszivattyú – ideális esetben egy pályaszivattyúra vagy hasonlóra van szükség ahhoz, hogy a kerékpárt tárolja, rendszeresen ellenőrizze a nyomást (amikor én voltam biciklivel ingázni, hetente egyszer csináltam, amikor hazaértem) és egy szivattyúval, amelyet a biciklin viszel, mert ha az egyik nem versenyzik, akkor ésszerű mindig szivattyút és néhány más bitet magával hordani
• Igen … légy óvatos. Kifújtam egy gumit ezzel. Hangos volt, és nem szórakoztató.
• A teljesség kedvéért úgy tűnik, hogy a válasz az országtól és a benzinkutak megfelelő pumpatechnikájától függ. Az itt olvasható válaszok meglepődtek. Mivel gondolkodni tudok, csak Schrader szeleppel rendelkező gumiabroncsokat vásárolok, hogy megmentsen a kerékpáros szivattyú fáradságos cselekedeteitől. Németországból származom, és legtöbbször ‘ ll ilyen eszközöket talál a benzinkutakon.
• Ausztráliában szinte minden benzinkút rendelkezik digitális kompresszorral. A kerékpárok használatának veszélye az, hogy úgy működnek, hogy leolvassák az aktuális nyomást, majd egyszerre hatalmas mennyiségű levegőt engednek be, majd újra elolvassák a nyomást stb. ‘ autókra tervezték, így az első szivattyúhoz túl sok levegőt tudtak leengedni és kifújni az abroncsot.
• ” és nincs nyomásmérője “? Még soha nem láttam benzinkutat, ahol a gumiabroncs-felfújó dolognak nincs nyomásmérője (Németország, Franciaország, Svájc). Végül is az autógumiknak is van egy ajánlott nyomása, amelyhez a sofőrök ragaszkodni akarnak.

csináld ezt egy csipetnyi esetben, ha óvatos vagy, de nem ajánlom. A gumiabroncsoknak rendelkezniük kell Schraeder szelepekkel (hasonlóan az autóabroncsokhoz), vagy adapterre van szükségük egy Presta szelephez. Töltse fel a gumiabroncsot nagyon rövid szünetekkel, ellenőrizve a közöttük lévő nyomást. túl sok levegő van, és lefújhatja az abroncsot a felniről, ami rosszabb, mint ha először lemerülne!

Ezt 20 évvel ezelőtt szoktam csinálni, mielőtt rájöttem, hogy vannak kis szivattyúk A kockázatok mellett a benzinkút-szivattyúk problémája az, hogy soha nincsenek ott, amikor szükség van rájuk. Az egyetlen javítókészlet, amelyet mindenkor magánál kell tartania, egy szivattyú + patch készlet (vagy pótcső). Higgye el, hosszú-hosszú hazafelé járás lehet nélkülük!

Lehetséges, de vannak néhány figyelembe veendő tényező:

• Szeleptípus , nyilván ez a legkönnyebb schraeder szelep, mivel ezeket a típusokat használják az autók. Adaptereket kaphat a presta szelepekhez, amelyek megcsavarodnak, és lehetővé teszik az üzemanyagtöltő állomás szivattyúinak használatát.

• iv Abroncsmennyiség , amint azt néhány más válasz is megjegyzi, a levegő a benzinkutak ellátása gyakran nem szabályozott. Minél kisebb az abroncsod, annál gyorsabban növekszik a nyomás – így nagyobb a kockázata a túlfúvódásnak a keskeny közúti gumiabroncsoknál, mint a nagyméretű hegyikerékpár-abroncsoknál.

• Nyomás , a közúti kerékpár gumiabroncsok általában 110 – 130 PSI-re vannak felfújva, ami jóval magasabb, mint az autógumikhoz használt 30-40 PSI, vagy 30-60 PSI hegyikerékpár gumiabroncsokhoz. Előfordulhat, hogy az üzemanyagtöltő állomás szivattyúja nem képes elérni ezt a nyomást, különösen, ha az ilyen automatikus felfújási típusok egyike.

Tehát röviden, ha van egy hegyikerékpár, valószínűleg nincs sok probléma az üzemanyagtöltő állomás szivattyújának használatával. Ha van országúti kerékpárja, tegyen meg magának egy szívességet, és vegyen egy tisztességes pályaszivattyút. Így minden alkalommal, amikor kimegy, gyorsan feltöltheti a gumiabroncsokat, és élvezheti a szépen felfújt gumik előnyeit.

Hozzászólások

• Igaz. Mielőtt erre a válaszra kerestem, keményen megpróbáltam felfújni a kerékpár gumiabroncsot autómotoros légszivattyúmmal. Sajnos ez nem tudta elérni a 80 PSI-nél többet ‘

Azt mondanám, ez attól függ – itt az Egyesült Királyságban a benzinkutak légszivattyúiban valamilyen nyomásmérő van, de sokan nem alkalmasak. Azok a digitálisak, amelyeknél kiválasztják a gumiabroncs felfújásához szükséges nyomást, gyakran 60 psi-nél nagyobbak *, de ez nem a probléma – a probléma az, hogy egy kicsit felfújják, majd engednek egy kicsit a teszteléshez és a javításhoz. feltételezünk egy autógumit. Tehát ahhoz, hogy egy autógumikat mondjuk 30 psi-ről 34-re kapjanak, előfordulhat, hogy elütnek 46-ot, majd kiengednek néhányat. Ahhoz, hogy kerékpár gumiabroncsot mondjuk 55 psi-ről 60-ra kapjanak, elegendő levegőt tesznek be ahhoz, hogy az autó gumiabroncsa felfújódjon néhány psi – vagyis a kerékpár abroncsa túl kemény lesz. Nem szívesen mérem meg a csúcsnyomást, amit meg fognak tenni. Ezért mondják, hogy ne használja őket kerékpárokhoz.

Az idősebbek a megfelelő nyomásmérővel történő rendezésnek általában van egy ravasza is, amelyet könnyedén megnyomhat, és rendben kell lennie.

Feltételezem, hogy a szelepek kompatibilitása érdekében itt rendeztem.

* nem is elég magas a kisteherautómhoz, ami kemény munkát végzett a vágányszivattyúmmal a munka befejezéséhez.

Megjegyzések

• Te ‘ is feltételezi, hogy ésszerűen pontosak (legalábbis az Egyesült Államokban ‘ nem. Ehhez kézi mérőeszközt kell használnod.)
• @Batman, ezt is csak akkor tudom, hogy amikor az itt közeli garázsban a légvezeték max. 60 psi, a vágányszivattyúm kb. 60 psi. De ez általában a nyomásmérők problémája – a régi lábszivattyúm nem volt ‘ a legolcsóbb, de mielőtt meghibásodott volna, a mérőműszer olcsóbban változó mértékben olvashatóbb lett, mint az olcsó kis nyomtáv.
• Ez Ausztráliában is így van.

Tud benzinkútnál használsz légszivattyúkat kerékpáron: Nagy valószínűséggel hegyi kerékpárokhoz és BMX kerékpárokhoz (kivéve, ha a csövek más típusú szelepet használnak), jó ötlet: Valószínűleg nem, hacsak nem nagyon óvatos, és nincs más módja a szivattyúzásnak gumiabroncsot.

Soha nem volt problémám a benzinkút légszivattyúinak hegyi és BMX kerékpárokkal történő használatával, mivel a legtöbb kerékpár gumiabroncsot 40-50 PSI nyomáson láttam, de én ritkán megy a maximumra, hogy megakadályozzam a kifújást, amit néhányszor megtettem, és a nyomást a maximumra emeltem.

Kanadában a legtöbb benzinkútnál vannak szivattyúk, amelyeknek a markolata beépített nyomásmérővel rendelkezik, ami nagyon úgy működik, mint egy gumiabroncs-nyomás ellenőrző. Valószínűleg nem olyan pontos, mint más eszközök, de ez egy másik oka annak, hogy nem kockáztatom meg a kerékpár gumiabroncsának maximális nyomásig történő pumpálását.

Akárhogy is, mivel szegény ember vagyok, aki általában elfelejt olyan dolgokat szerezni, mint például szerszámok és szivattyúk, amikor van pénzük, általában ez az egyetlen módom a kerékpár abroncsának felpumpálására, amikor nincs otthon szivattyú. Bár sokkal jobb, ha van otthon, így nincsenek problémái mint például egy puha / lemerült gumiabroncs, mielőtt elmész dolgozni kerékpárral, vagy csak le akarsz szaladni a boltba, hogy szerezz valamit.

Az nz-ben egyszerűen nyomja szorosan a kompresszor tömlőjét a szelephez, és tartsa nyomás alatt, majd nyomja meg azt a gombot, amely szerint a gumiabroncs lemerült. Akkor gyorsan le kell vennie, mert szinte azonnal felrobbant

új kerékpárom van a prestával szelepek.Tehát vásároltam egy adaptert egy schraeder szelephez, hogy használhassam a kompresszoromat vagy a szivattyút a benzinkútnál. az adapter nem működik, és ez az oka, és mit kell tennie a javításhoz. az adaptereket csak kerékpáros szivattyúkhoz tervezték, nem pedig a benzinkútnál lévő schearder chuck stílushoz. az adapter üreges, és középső csapra van szüksége, hogy kinyissa a középső csapot a szivattyúfejben a benzinkútnál.

Időbe telt a ficánkolás és még néhány kutatás a hálón, hogy ezt felismerje. úgy tűnik, hogy kevéssé értenek ehhez a kis trükköhöz.

Vegyél egy 2 hüvelykes szöget, és vágj belőle kb. 8 mm hosszú tuskót egy fűrésszel vagy sarokcsiszolóval. tegye a végét a lehető legjobban egy reszelővel vagy hasonlóval. oldja ki a presta szelep fejét, és helyezze a gumiabroncsot / kereket a szelepszárral a járdára, azaz 6 órára. csavarja rá az adaptert, és dobja be a kis tuskót az adapterbe. most szerezze be a rögzítést a benzinkútnál lévő szivattyúból, és folytassa úgy, mintha az autógumijait szivattyúzná fel. csináld rövid sorozatban, hogy ne fújd le a csövet a peremről. a megfelelő nyomás megszerzése egy másik kérdés. erről még több van a neten. Tartsa az adaptert és a kézzel készített műtárgyat jól látható helyen, mert a tuskó nagyon kicsi. mindig készíthet újat. PPffffffffffffffffff fffffffff fffffff. oda megy.

Megjegyzések

• … vagy vásárolhat megfelelő adaptert.
• Itt az a trükk, hogy az előszelepeket levegő tartja nyomás belülről. Ha teljesen leereszti őket, akkor a szár jobban leül, és felfújhatja a gumiabroncsot. Hátránya, hogy ha megáll a nyomás ellenőrzése érdekében, akkor a második felfújás ‘ ne tudja lenyomni a szelepet. Tehát induljon egy teljesen üres gumiabroncsból, és ez jobban működik. (bár tesztelje a szivattyú működését, mielőtt felszabadítaná az összes levegőt !!)

Ha benzinkút-szivattyút használ, akkor kint van, lemerült az abroncs vagy nagyon kevés levegő van a gumiabroncsainál, vagy akárhol is defekt van levegőre van szüksége a gumiabroncsokhoz és ebben a jelenetben o teljesen rendben van, ha óvatosan használja a benzinkút légszivattyúját. Használhat egy vászonkendőt vagy bármilyen ruhadarabot a légszivattyú fúvóka és a gumiabroncs fúvóka közé, hogy ellensúlyozza a szivattyúból érkező levegő kitörését, ha aggódik, de erre valójában nincs szükség. Csak légy óvatos és ne töltsön alul, hanem ne töltse túl. Ha az a szivattyú, amelynek nyomásmérője ideális a fogantyún, ha az előre beállított, akkor csak alacsonyabbra állítja a nyomást használat előtt.