Van néhány DC motorom, 1,5 V és 9 V és szükségük van rájuk néhány alkalmazáshoz. Ezek a motorok bizonyos sebességgel (rpm) járnak.
De le kell lassítanom őket. Jó ötlet lesz egy ellenállást sorba kötni a motorral és az akkumulátorral a motor fordulatszámának csökkentése érdekében?
Ez rossz hatással lesz a motorra? Tudom, hogy más módszereket is alkalmazhatok a motor fordulatszámának csökkentésére, például a fogaskerekek vagy a PWM áramkör használatával, de érdekelne, hogy az ellenállás használata jó ötlet-e vagy sem.
Válasz
A sebességváltók használata mindig a legjobb, mert ez az a módszer, amely elérhetővé teszi a motor maximális százalékos arányát. Mivel a teljesítmény a nyomaték szorozva a sebességgel, a A motor teljesítményének nagy része növeli a nyomaték képességét, miközben csökkenti a sebességet.
Az impulzusszélesség vagy az impulzus amplitúdó moduláció a második legjobb. Ez megőrzi a legnagyobb nyomatékképességet, miközben csökkenti az üzemi sebességet és teljesítményt. A nyomatékképesség fenntartásának legjobb módja egy belső vezérlő hurok, amely az áram szabályozásával szabályozza a nyomatékot. Egy külső vezérlő hurok szabályozza a sebességet és biztosítja az aktuális referenciát. Mivel kapcsolószabályozót használnak, kevesebb energiát pazarolnak el, mint amennyit egy lineáris vezérlési technika vagy soros ellenállás pazarolna el.
Biztosan használható soros ellenállás. Ez lehet változtatható ellenállás (reosztát) vagy egy vagy több fix ellenállás. Soros ellenállás esetén a pazarolt teljesítmény egyenesen arányos a sebességcsökkenés százalékával. Mivel nincs áramszabályozás, az ellenállás hozzáadása növeli a terhelés bármely változásából adódó sebességváltozást. A terhelésváltozás miatti sebességváltozás a sebességcsökkentés mértékével arányosan növekszik. Az ellenállás hőmérsékletváltozása miatti ellenállásváltozás okozta sebességváltozást is.
További szempontok
Ha nemcsak “lassítani”, hanem változtatható sebességre is szükség van, akkor a legjobb válassza ki a sebességfokozatot a megfelelő maximális sebességhez, majd használja az elektronikus vezérlést a variáció biztosításához. A nagyobb egyenáramú motorokat ritkán használják rögzített fordulatszámú üzemeltetéshez, de elektronikus vezérlés vagy soros ellenállás lehet szükséges csak egy nagyobb egyenáramú motor beindításához, hogy elkerüljék a túlzott indítási áramot.
Nagyon kicsi egyenáramú motorok esetén a soros ellenállás lehet tökéletesen megfelelő bizonyos helyzetekben, különféle tényezőktől függően, mint például az áramforrás, az üzemi ciklus, a költségelemzés, a maximális sebességcsökkentés, a terhelés stabilitása stb.
Válasz
Az állandó mágneses egyenáramú motor fordulatszámát elsősorban a feszültség határozza meg. Az soros ellenállás használatával az a probléma, hogy feszültségesése arányos az árammal.
Ha a motor állandó áramot vesz fel, akkor az ellenállás állandó feszültséget fog esni, és a motor fix (alacsonyabb) fordulatszámon fog működni. A motor azonban nagyobb áramot vesz fel indításkor és a terhelés növekedésével, ami nagyobb feszültségesést okoz és még inkább csökkenti a fordulatszámot. Ha olyasmit vezet, amelynek terhelése növekszik a sebesség növekedésével (pl. Propeller), a sebesség végül stabilizálódik, de ha a terhelés változó, akkor a sebességszabályozás gyenge.
Ha az ellenállást túlságosan megnövelik, a motor nagy terhelés esetén leállhat, vagy be sem indulhat, ha a kezdeti terhelés túl nagy hozzá. Ez jó néhány alkalmazásban, mert az ellenállás korlátozza a forgatónyomatékot és megvédi a motort a nagy áram károsodásától, de ha viszonylag állandó fordulatszámot kíván fenntartani változó terhelés mellett, akkor ez rossz.
Ha szeretné a fordulatszám csökkentése érdekében a fordulatszám-szabályozás veszélyeztetése nélkül, akkor feszültségszabályozóval vagy PWM-szabályozóval csökkentse a motor feszültségét. Ha nagyobb nyomatékot is szeretne, akkor használjon sebességváltót (amely ugyanolyan arányban növeli a nyomatékot, mint a tengely fordulatszáma). A legtöbb kis egyenáramú motor úgy tervezték, hogy nagy fordulatszámon működjenek, ezért alacsony fordulatszámot igénylő alkalmazásokhoz általában a sebességváltó a legjobb megoldás.
Megjegyzések
- A PWM az / volt a kifinomultabb vonatvezérlők által alkalmazott megközelítés. (A kevésbé kifinomultak drótvezeték reosztátot használtak.)
Válasz
Használhat ellenállást, de értse meg, hogy csak annyit tesz, hogy áramtalanítja az ellenállást, hogy lecsökkenjen a motor feszültsége.
Ha szeretné haladj nagyon lassan, az ellenállási módszer valószínűleg a motor leállását idézi elő, mielőtt elérné a kívánt fordulatszámot.
A PWM használatával teljes nyomatékú impulzusok érhetők el, ami lehetővé teszi a motor nagyon lassú fordulatszámra való vezetését. .
megjegyzések
- Az energiapazarlás mellett az ellenállás egyáltalán megakadályozhatja a láp elindulását, különösen terhelés alatt, mert egy motornak sokkal nagyobb áramra van szüksége indításkor, mint egyszer, ‘ elérte a sebességet. Tehát ‘ TÉNYLEG rossz módja a motor lelassításának.
Válasz
Igen, az ellenállások használata volt az első módszer a motor fordulatszámának szabályozására. A villamos energia első napjaiban az utcai kocsikat villamos energia hajtotta, és a sebességszabályozás a higany be- és kihelyezésével történt a volfrám csövekbe. Minél több higany töltötte meg a csöveket, annál gyorsabban futott a kocsi. A körhinta sebességét egy vödör sós víz is szabályozta, elmélyítve benne az elektródákat. Azokban a napokban az elektromos vezetékeket olyan egyenesen tartották, amennyire nem tudták elengedni a nagysebességű elektronokat azáltal, hogy hiányolták az íveket és örökre elhagyták a vezetőket. 🙂
Válasz
Ez azt feltételezi, hogy most kapott egy kis motort, amely jellemző az akkumulátoros játékokban vagy a rajongókban , alacsony feszültséggel működik, és csak kissé szeretné lassítani. Azt is feltételezi, hogy valóban olcsó és vidám megoldást szeretne, nem pedig vezérlőhurokot, és készen áll arra, hogy toleráljon bizonyos hatékonyságot.
Egy vagy több sorozatú dióda használható a motor által látott feszültség csökkentésére, miközben továbbra is nagyobb áramot tud terhelni terhelés alatt, mint egy ellenállás.
Ez túl sok lehet a 1,5 V-os motor (bár lehetséges, hogy gondosan megválasztja a diódát, figyelembe véve az előremenő feszültségesést a használt áramnál), de jól működik a 3–12 V-os tartományban, például a PC-ventilátorok lelassításához, hogy halkabbá váljanak .
Válasz
Bizonyos mértékben leegyszerűsítve a motor fordulatszáma arányos a rá alkalmazott feszültséggel, míg a nyomaték az árammal arányos.R sorozat az esistor csak akkor korlátozza megbízhatóan ezt a feszültséget, ha az áramot állandó értéken tartják, vagyis a motor többé-kevésbé állandó terheléssel jár. Ebben az esetben a reosztatikus sebességszabályozás életképes megoldás lehet (sok játékgépes autó pontosan ezt használja): 
Ha a terhelés jelentősen változni fog, akkor az aktuális is. Mivel az ellenállás feszültségesése arányos az árammal, megfigyelni fogja, hogy a terhelés növekedésével a motor fordulatszáma fokozatosan csökken. Ez a viselkedés nem káros a motorra, de lehet, hogy nem az, amire vágyik.
Válasz
Ezek a játékautók is gyorsan megbecsülik a gyerekek. Tehát a motorok feszültségszintjét 2 diódával, ellentétes irányban módosítottam. Ezek a diódák 0,6 V-os esést okoznak, ami elegendő ahhoz, hogy ésszerű sebességgel működjön, anélkül, hogy csökkenne a főáramkör üzemi feszültsége.
A gyerekek tesztelték és jóváhagyták 😉 
Megjegyzések
- Kissé hiánypótló megoldás, és meglehetősen régi kérdés, DE még mindig hasznos :-). +1.