Nemrégiben vásároltam egy Fender Squier Jaguart egy online kereskedőtől, és előzetesen tudtam, hogy a tőzsdei híd megbízhatatlan, és sok panasz érte. A Stock Jaguar hídnál az a kérdés, hogy nincsenek ligetek, amelyek megakadályozzák a húr mozgását a hídon, és így amikor játszod, a húrok általában a hídon mozognak. Tehát a gitár megvásárlása előtt kutattam, hogy Meg tudnám oldani ezt a problémát, sokan azt ajánlották, hogy cseréljék le a Jaguar állomány hídját egy Mustang hídra, amely teljes mértékben megoldja a problémát. Azonban miután megvásároltam egy helyettesítő Mustang hidat, és megkaptam, elvittem a gitáromat egy helyi hangoshoz, aki ezt mondta nekem a mustang híd nem fog működni a hangszerrel, mivel nincs mód a zsinórnyeregek felemelésére vagy süllyesztésére, hogy a fogólap sugarához vagy valamihez igazodjon ezek mentén. Azt is folytatta, hogy ha ezt a hidat felszerelik, akkor hamis intonáció és m Hatalmas gondot okoz, miután ezek után azt mondta, hogy kiírhatja a tőzsdei ligeteket, és kb. 120 USD-t számol fel nekem ezzel (felállítással). Megkérdeztem tőle, hogy mennyit fog felszámolni, hogy illeszkedjen a mustang hídhoz és beállítsa a gitárt, de továbbra is azt mondta, hogy nem fog működni.
Tehát azok számára, akik a Jaguar állomány hídját Mustang hídra cserélték. Sikere volt a cseréjével? Valóban befolyásolja az intonációt? Ha a Mustang képes kezelni a hidat anélkül, hogy megemelné az egyes húrnyeregeket, miért nem teheti meg ugyanezt a Jaguar? Van valakinek problémája ezzel a módosítással? Vagy lehet, hogy ez a fickó csak egy kicsit több pénzt akar kivenni belőlem, hogy ligeteket iktassak az állomány hídjában? Be kell adnom a részvényhidat, és elfogadható áron jár?
Alul: Jaguar állományi híd
Ha tovább szeretne részletek, kérem, kérdezzen csak meg bármit, amit esetleg hiányoltam Megpróbáltam lebontani az összes fontosnak érzett dolgot.
Lent: Mustang Stock Bridge
Köszönjük, hogy elolvastad, Nagyra értékelem minden hozzászólását vagy tanácsát.
Üdvözlettel, megtestesítjük a szemetet
Megjegyzések
- I ‘ zavarban vagyok a jaguár híd problémájától. A híd nyergein barázdákat látok.
- Egy gyors internetes keresés is feltárja a kérdésedre adott választ. id = “9fe70c4ff0”>
igen “: jag-stang.com/guitars/jaguar/… Szinte úgy tűnik, hogy te készítetted a képeket arról a weboldalról, de én ‘ m feltételezem, hogy ezek csak népszerű hídképek, mert ha ‘ d látta azt az oldalt, kétlem, hogy itt kérdezte volna.
Válasz
Soha nem használnék Mustang-hidat vagy Jaguar, vagy Jazzmaster helyettesítésére. Mindenféle intonációs problémát okoznak. Nekem volt egy, amely a Troy Van Leeuwen aláírású Jazzmasteremhez került. Milyen fejfájás. Őszintén szólva az ilyen típusú gitárok abszolút legjobb helyettesítő hídja a Mastery Bridge-ben. Ez a legkiválóbb és legmegbízhatóbb híd az ilyen típusú gitárok számára. A legjobb anyagokból készülnek, és ezekhez a gitárokhoz a legideálisabb híd a működéshez. Nem olcsók azonban. De ha van egy csúcskategóriás Jagod vagy Jazzmastered, akkor azok aranyat érnek. Azonban, amint valaki fentebb rámutatott, van egy Squire Jaguar, és valószínűleg nem éri meg a befektetést, tekintettel arra, hogy alacsony kategóriájú modell.
Válasz
Warmouth “Mustang” hidat hajt végre, egyedi nyeregmagasság-beállításokkal és mély horonnyal. A sokat félreértett Jag híd egyik erős jellemzője az egyedi nyeregmagasság-beállítás. Ez nagy előrelépés a készletben lévő Mustang-hidakhoz képest – amelyek egyébként a Jags és Jazzmaster-eken remekül működnek, intonációs problémák nélkül – és sokkal jobbak, mint a szörnyű “tune o matic” típusok.A mesteri hidak kiválóak, valamint a StayTrems, de a legtöbb számára túl drága … A nyakzsebben található enyhe állvány segíti a törésszöget. Könnyű megcsinálni. Egyszerűen kissé mélyebb barázdákat iktattam be az állomány Jag hídjába, 11 hüvelykeket telepítettem 10 érzésűnek egy Jagra vagy JM-re, elvégeztem a PROPER beállítást és nagyszerű, következetes eredményeket kaptam. p>
Válasz
Két dolog: először is, a gitárral szállított híd feltehetőleg úgy van beállítva, hogy megfeleljen a gitár gyárilag épített frettjének magasságot kell csiszolnia vagy felépítenie a helyettesítő hidat, hogy megfeleljen. Azonban az IMHO egyik híd sem optimális, mivel a húr magasságát úgy kell beállítani, hogy megfeleljen mind a nyaknak, mind az egyéni preferenciának. >
Másodszor, tekintettel arra, hogy a Jaguar egy meglehetősen alacsony kategóriájú modell, érdemes megtakarítania a pénzét, és át kell térnie egy jobb hangszerre, ahelyett, hogy egy csomó változást egy megfelelő hídra dobna (azaz olyanra, amelyiken mindkettő megtalálható). hossz- és magasságbeállítóval) a Jaguarra történő felszereléshez. A tisztességes hidak 50 és 100 dollár közötti vagy annál magasabb értéket vesznek igénybe.
Megjegyzések
- A jaguár híd cl korán van magasságállító csavarok minden nyeregdarabhoz. Úgy tűnik, hogy a képen látható mustang híd nincs magasságállítással. A hídnál a húrmagasság beállítása nélkül is lehet nyakon csavarni vagy borotválni, hogy a nyak szöge megfeleljen a hídnak. Sok multi-platina album olcsó alacsony felszereltséggel készült, ezért magam sem aggódnék emiatt túlságosan.
- @ToddWilcox a fotón feltettem, hogy nem lát semmilyen bizonyítékot a magasságállításokról. úgy tűnik, hogy a hosszbeállító csavarok a szilárd test vázához vannak rögzítve, pontosan úgy, mint a mustang híd.
- A Jag hídon lévő nyergek oldalán található kis lyukak a magasság állítói, nagyon hasonlítanak a többi állítható nyergek. ‘ ezek az apróságok, amelyek valójában az egyik legnagyobb panasz a Jag híddal kapcsolatban.