Használjon GT85-et a láncán?

Úgy tűnik, hogy több termék található ezen a néven, általános célú oldószer / védőszer és dedikált kerékpárlánc kenőanyag. Az Amazon-on meglehetősen vegyesek a vélemények … Az egyik munkatárs állítása szerint a WD-40-nél nem jobb, mások látszólag kedvelik. A láncolajok mindig ellentmondásosak, és ritkán tesztelik őket szigorúan.

A WD-40 lényegében tisztítószer / oldószer, és nincs több kenési képessége, mint mondjuk … Kerozin. A legjobb láncolaj, amelyet valaha is kipróbáltam, sajnos már nem készül el … Schwinn gyári viasz.

Tiszta, kitartó és a Bicycling magazin tesztje szerint a kopás- és kopásállóság csúcsai között szerepel. .

Gondolkodásmódom szerint a lánc tisztán tartása és a beépített nyers és mentes állapot megőrzése ugyanolyan / fontosabb, mint hogy milyen típusú kenőanyagot használtak.

Megjegyzések

• Köszönöm a pontosítást. Megmagyarázza a többi válasz egy részét.

Az Egyesült Államokban van egy laboratórium – Súrlódási tények – amely különféle kerékpározás-orientált jelentéseket tesz közzé, amelyeket mindenféle lovasok megsegítésére terveztek. Alapfeltevésük, hogy a hatékonyság számos apró javulása együttesen jelentős. Az egyik jelentés a legjobb láncolajjal foglalkozik; ennek összefoglalása 2013-ban futott vissza a Velo News -ba. Sajnos nincs tudomásom ennek az interneten elérhető ingyenes verziójáról; letöltheti azonban a jelentések teljes sorozatát a Súrlódási tényekről a 15 USD / USD10 áron. Ez azt jelenti, hogy nem vagyok egy szálas a súrlódási tényekért.

Dióhéjban a tesztelés során azt mutatták, hogy a legjobb láncolajok viasz alapúak: a szokásos parrafin viasz, Molten Speed Wax , Squirt Lube és így tovább. Vizsgálatuk kimutatta, hogy a láncválogatás által elveszített energia mennyiségét nagyban befolyásolhatja a kenőanyag választása; nagyjából 3,7 W különbség van a tesztjük legjobb és legrosszabb kenése között. Noha nem valószínű, hogy gyakorlati szinten észreveszi – csak egy viaszolaj használata nem eredményez valakit nulláról hősre – egy átlagos versenyző számára, aki hosszú ideig átlagosan 150 wattot képes leadni lovagolni, ez körülbelül 2,7% -os javulásnak bizonyul.

Összességében, ha betartanátok az összes ajánlásukat (a lánc kenőanyagával, a speciális lánccal, a pedállal, a váltó tárcsákkal és így tovább), akkor azt javasolják, hogy ezek a fejlesztések együttesen körülbelül 20 wattos megtakarítást eredményezzenek , ami meglehetősen jelentős. De nem vagyok profi versenyző, és főként a fitnesz miatt sportolok, ezért nem bánom a hajtáslánc hatékonyságának miatti veszteségeket, és ha egy adott kenőanyag extra láncélettartamot eredményezne, akkor akár azt is fontolóra vehetem, ha nem volt olyan hatékony, mint néhány.

BTW, az Egyesült Államokból írok, és fogalmam sincs, mi a GT85.

Hozzászólások

• Meg kell jegyezni, hogy a a fenti eredmények alkalmasak arra, hogy nagymértékben függjenek a hőmérséklettől, a lánc kopási szintjétől, a nedvesség jelenlététől stb.

Használtam GT85 a láncokról és az általános kerékpárhasználatról évek óta. A WD40-től eltérően PTFE-vel (teflon) van töltve, így bizonyos kenési tulajdonságokkal rendelkezik, de nagyon kicsi. Tudomásom szerint a WD40-et úgy kell kezelni, mint egy víz diszpergálószert tisztítás vagy nedves időjárás után. Mindig kiegészítem megfelelő láncolajjal (száraz vagy nedves, a kerékpártól és a körülményektől függően).

Biztos vagyok benne, hogy a WD40 elegendõen kenõdik, ha tiszta laboratóriumi körülmények között van jelen, azonban nem nagyon tapad és minden felhasznált mennyiség valóban vékony, így nem fog sokáig lógni.

A lánczsírból azt szeretné, hogy a dörzsölő felületek között maradjon és folytassa a kenést. Azt is szeretné, ha annyi szennyeződést akadályozna meg az érintkező felületek szennyeződésében, lezárva őket a szennyeződéstől amit a WD40 vagy más vékony olaj soha nem fog megtenni.

A WD40 / GT85 és más vékony olaj esős, nedves körülmények között lemosódik, és nem kenje meg vagy védje meg nagyon sokáig a láncot.

Valami vastagabb lesz jobb, ne feledje, hogy a közúti kerékpár vékonyabb olajjal / zsírral is jól fog működni, majd néhány terepjáró mocsáron haladva.

Az USA kerékpáralkatrészei eladók a webhely , ahol a következőképpen írják le:

• Ózonbarát
• Kiváló lánc és kábel kenőanyag
• Megállítja az oxidációt, a rozsdát és a sókorróziót a fém (sic) felületeken
• Meglazítja a rozsdásodott vagy korrodált anyákat és csavarokat

Tehát, ha ez nem tesz jót a láncának, mondja el neki valaki.

Megjegyzések

• A legtöbb online áruház ne ‘ ne írja le saját termékleírásait, hanem inkább olyan vállalatoktól szerezze be a leírásokat, amelyek ‘ kizárólagos célja a termékleírások felírása. . Nem ‘ nem igazán tudnak semmit a termékről, inkább csak azt írják, amit csak kaphatnak a gyártótól vagy a termék csomagolásából. Tehát alapvetően, ha azt mondja, hogy ‘ s kiváló lánckenőanyagként működik, valószínűleg azért, mert ‘ s valószínűleg azért, mert ez ‘ s, hogy a gyártó hogyan akarta forgalomba hozni, és nem azért, mert az üzlet úgy gondolja, hogy valójában egy ” kiváló lánc- és kábel kenőanyag “. Ezért olyan fontos a vélemények olvasása.

Emlékszem, hogy egy brit magazin az Egyesült Királyságban a GT85-öt ajánlotta ( ez egy dicsőített WD40, hozzáadva a teflont), és lecsaptak, mivel a dolgok egyszerűen nem voltak karcolások, különösen a Mountain Bikes esetében.

A válaszom erre a kérdésre nem lenne, ne használd

Nincs forrásom erre, körülbelül 7 éve történt. /

A GT85 hasznos kültéri kerékpárokon. Nem használnám a tisztességes kerékpárom láncán, de van egy kerékpárom is, amelyet a szabadban tartok egy meglehetősen nedves városban, korlátozott hely van a pótalkatrészek stb. Tárolására, és esélyem sincs egy darabig ronggyal megtisztítani. a lánckerekek acélból készülnek ezen a kerékpáron, érdemes megkapni azt, ami egyenletes olajréteget ad. Úgy tűnik, hogy a WD40-vel ellentétben hosszú távon megmarad az alkatrészeken. Ez segít ugyanazon a kerékpáron lévő ragacsos váltókban is.

Tehát egy jó, speciális kerékpárhoz jó, speciális termékeket használjon, amelyek megfelelnek a körülményeknek. Valami alacsony teljesítményű és olcsó termékhez minden olaj jobb, mint a semmi.

Ezt a vitát a motorosok halálra verték . Itt “s amit megtanultam egy olyan világtól, amely sokkal nagyobb hatást gyakorol a láncaikra:

• A petróleum tisztít. Ha lerakódott a láncod, az csinos lesz.

• A megfogalmazott láncolajokkal nincs semmi baj, de az emberek gyakran ragacsosnak találják őket, és hajlamosak a gunk felgyülemlésére.

• A hajtóműolaj a felesleges letörléssel kb. olyan jó, mint amilyenné válik.

• Személyes kedvencem: ATF folyadék. Régen elég csúnya dolgokon jártam egy KLR-en, és ez tisztességes munkát végzett a lánc életben tartása és a gunk egyben tartása mellett.

• A WD-40 a Duct Tape-hoz hasonló kenőanyag a belső cső tapasza.Ne csináld.

Megjegyzések

• Meg tudnád magyarázni, hogy milyenek a motorkerékpárláncok, mint a kerékpárok, és konkrétan hogy az alacsony sebességű, könnyű láncok, amelyeket oldalirányú hajlításra terveztek, olyanok, mint a nagy sebességű, nem hajlékony láncok? I ‘ nagyon szeretnék kutatást látni, nem pedig állításokat, ha lehetséges.

Ó, istenem! A WD-40 nem kenőanyag! Ez a víz diszpergáló-40. képlete. az 50 “-es űrversenyre fejlesztették ki, hogy kiszorítsa a vizet, hogy megakadályozza a fémen kondenzáló nedvesség okozta korróziót. Hidrofób bevonatot képez, nem pedig kenőanyag bevonatot. Csak azért, mert bárki megvásárolhatja a Duct Tape-et és a WD-40-t, és bármire és bárhová felhasználhatja, és minden nem azt jelenti, hogy Önnek kellene. Ez azt jelenti, hogy az illető nem tud semmit.

Megjegyzések

• Ez igaz, de nem ‘ nem válaszol a kérdésre.