Van egy 01 km-es Ford F 150-em, 320 kilométerrel. Szeretem ezt a teherautót, és nem tervezem, hogy valaha is eladom. Azt hittem, hogy a csapágyak a jobb hátsó részen mennek ki, ezért szerelőhöz vittem. Két különböző szerelő szerint a hátsó oldalt át kell építeni vagy ki kell cserélni. Az egyik azt mondja, ha Meg fogom tartani, fel kellene építenem. Másodszor azt mondja, hogy ki kell cserélnem egy használtra (az újjáépített soha nem működik). Mindkettő megteheti bármelyiket, és körülbelül azonos áron van. A Rebuilt rendelkezik garanciával, de a használtra csak 45 napig lesz garancia. Azt lehet mondani, hogy a használton 130 ezer mérföld van, a másik nem tudja, mert már húzta. Mi az ajánlott újjáépíteni vagy kicserélni?
Megjegyzések
- attól függ, milyen szerencsés vagy, a " használt " 46 nap után megszakadhat, és egy vásárt pazarolsz összeget csak azért, hogy újra kicserélje, ahol az újjáépített valószínűleg egy életen át kitartana. Úgy tűnik, hogy az emberek mindig rendelkeznek az újjáépített alkatrészekkel, de ha ' ott helyesen csinálják ' ugyanolyan jó, mint egy vadonatúj alkatrész
- Nem adtak magyarázatot arra, hogy miért jelent problémát az újjáépítés? Miért ne cserélhetnék ki a csapágyat magad?
- Az első srác arra késztetett, hogy újjáépítsem, mivel én fogom tartani. Nem ' nem csinálja meg maga, ő küldi Valaki, aki erre szakosodott, és amint említettük, indokolt lesz uild magát, és feltételezem, hogy ' nem csinálja ilyen gyakran. Körülbelül 1200 dollár használt és 2300 dollár újjáépített. Csak nem vagyok ezermester, hogy magam csináljam, és még akkor is, ha én lennék, nincs időm erre.
- Ha ' egy régebbi járművet fog tartani, ' meg akarja tanulni az alapvető javításokat. Van egy `73 földmélységem, és 60 perc alatt képes vagyok csapdázni, túl sok gyakorlás után.
Válasz
Javaslatom az lenne, hogy vásároljon meg egy differenciál csapágyat és tömítő készletet a hátsó részhez, és egy hozzáértő szerelőt szereljen fel Önnek. Ez, amint a neve is mutatja, csapágyakból és tömítésekből áll. A mesterkészletben is lesznek alátétek, de amikor éppen csapágyakat csinál a diff-ben, akkor általában visszahelyezheti a régi alátéteket, hogy minden rendben legyen. Olyan csapágyakat szeretne, mint például a Timken vagy a Standard Gear, amelyek kiváló hírnévnek örvendenek. Ennek oka az a javaslatom, hogy ha megvásárolja ezeket az alkatrészeket, akkor pontosan tudja, mi került a diff. a szerelőnél, hogy beszerezhesse neked az alkatrészeket, meg tudnák szerezni a legolcsóbb dolgot, amivel megúszhatnak. Ezek az alkatrészek elég sokáig fognak tartani a jótállási idejükig, de nem akarnál sokkal tovább bízni bennük .
@JasonJanowitznak igaza van abban, hogy egy használt megszerzése baromság. Lehet, hogy 6 hónap vagy két nap lesz az újjáépítés szükségességétől … csak nem tudja. A hátsó hátsó részének újjáépítésével pontosan oda tér vissza, ahol a teherautójának lennie kell. Ott ” s nem hiszem, hogy munka. Csak azért, mert 320 kilométer van rajta, ez nem azt jelenti, hogy a kemény alkatrészeket lelőtték. Mindaddig, amíg még nem száradt meg és még nem dolgozták túl, valószínűleg rendben vannak. Ha nincsenek, akkor egyre egy új készlet, amelyet behelyeznek, valójában nem olyan drága, és nem kellene sokkal többe kerülnie a munkában, mint önmagában az újjáépítés.
Ehhez valóban szüksége van egy hozzáértő szerelőre. Ne szerezzen szerelő barátot, aki megteszi helyetted, mivel ez valószínűleg az egyik legegyszerűbb dolog, ha felcsavarod a járművet, ha nem tudod, hogy mit csinálsz. Ez nem valami, amit egy szerelő csak tud szárny és értse jól. A legtöbb szerelő egy másik hozzáértő szerelőtől kapna utasításokat, miközben figyelnek a dolgok rendben tartására. Van egy előterhelés az első csapágyban, amely az lb-in birodalmában mér (vagyis lefelé meghúzza az első csapágyat, majd amíg szabad, addig ellenőrizze az előterhelést a lb-in tartományban … néhány szerelő meg tudja fordítani) szabad kéz, és mondd meg, hogy az előretöltés mikor megfelelő.) Az érintett lépéseket nem csak elolvassa egy könyvben, vagy megnézi egy videóban, és kitalálja.
Válasz
Ha az ár megegyezik, menjen az újjáépítéshez. Jobb garancia és több tudás. A használt géppel eddig nem ismeri annak történetét, és 6 hónapra lehet az újjáépítés.
Válasz
Az átépítés mindig az út, és az igazán jó alkatrészek vásárlása elengedhetetlen, a legfontosabb és legnehezebb dolog az, hogy találjon egy szerelőt, akinek jó tapasztalata van, és ez a feladat sajátos.
Válasz
egyszerűen nincs elegendő információ itt. Ha ez valóban az egyik oldal problémája, akkor valószínűleg csak csapágyra és tengelyre van szüksége .Ennyi mérföld megtételével a fogaskerék hajtóművei olyannyira elhasználódhatnak, hogy elegendő lejtést kapjunk oda-vissza, hogy a tengely ne haladjon közvetlenül a csapágyon. Ha NEM ez a helyzet (és ezt könnyű tesztelni, csak megragadva a kereket, és behúzva-kihúzva rajta, miközben a teherautó felvonón van), akkor RÉSZLETESEN megtudhatja, miért akarják kicserélni az egész hátsó véget. Tünetei csapágyra utalnak. h2> Válasz
Az biztos, hogy szerezd be az új differenciálművet. Cseréltem az enyémet 1600 dollárért, és ez tart.
Megjegyzések
- Ön ' jobb eredményeket érhet el, olvashatóbb válaszokkal.
- @JohnLord szerintem a BA Ute hivatkozás a A BA alváz formátuma és az Ute rövidítése az Utility, ami NZEnglish egy kisteherautó karosszéria formátumra.
- @Criggie – Bárhogy is legyen, ez a válasz még mindig csak egy vélemény, amely valóban nem ' t nem teszi nagyon használhatóvá.
Válasz
Miért nem vásárolhat közvetlenül Jasper motoroktól, akik sokkal jobb garanciát nyújtanak Önnek? A hátsó végeket körülbelül 900-1 ezer dollárért árulják. A legtöbb hely itt Tennessee-ben körülbelül 3-400 dollárt számít fel a telepítésért. Az enyémet a jasperből vásárolom, és kb. 1400 dollárért telepítem az összeset, ami 3 év garanciát jelent számukra.
Válasz
Használt diff csak $$ u többe fog kerülni … menj az újjáépítéshez … a hely az enyém volt 42 év biz … nagyszerű munka..kutatás, kinek viszed a diffot. h3>
- Ez nem fórum, válaszait bármikor szerkesztheti, amikor érdemesnek találja szerkeszteni. Még bárki más ' válaszát is szerkesztheti. Bár általában nem ' nem törődünk sokat a nyelvtanral és a laza megfogalmazásokkal, " Yo-mama " válaszok itt nem fogadhatók el, mint kontraproduktívak. Én személy szerint dekódolhatok néhány szót, amit írtál, és teljesen hiányolom a megosztani kívánt ötletet.