Tudom, hogy sok változó játszik szerepet a felszálláshoz és az emelkedéshez szükséges tolóerőben. Ezen specifikációk többsége célzott bruttó tömegre, szárnyterhelésre és L / D arányra süllyed. A tervezett repülési sebességtartomány szintén ismert, de valószínűleg nem is szükséges ehhez a becsléshez. Ezeknek a specifikációknak a felhasználásával nagyjából feltételezhetem, hogy a tolóerő-számítások során sok specifikációt figyelembe vettek.
Például A repülőgép összsúlya 400 font, L / D aránya 10-et feltételezve. Ha nem gyorsuló szintû repülést hajtunk végre optimális utazási sebességgel, 50 mph szélsebesség nélkül, akkor legalább 400/10 = 40 lb tolóerőre lesz szükség. A fenti számok alapján hogyan lehet durván megbecsülni az ésszerűen rövid felszálláshoz szükséges minimális tolóerőt (mondjuk a kifutópálya 500–1000 lábán belül)?
Megjegyzés: kérem, ne feledje, ismerem sok más feltétel és a szükséges tolóerőre ható repülőgép-specifikáció. Mégis 100 évig a gyakorlati repülőgép-tervezők nagyon egyszerű matematikai megközelítést alkalmaztak a szükséges tolóerő becsléséhez. Személyesen ismertem egy régi generációs tervezőt, aki ezt sok sikeres tervében jól megcsinálta egyszerű matematikával, kevés számmal (évekkel ezelőtt elhunyt). Csak tapasztalata alapján választott bruttó súlyt, szárnyterhelést és célzott L / D arányt használt. Kérjük, ossza meg, ha tudja a választ.
Válasz
http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf
Ez a forrás nagyon hasznos volt számomra a felszállási idő és a felszállási távolság kiszámításában. Ebben a módszerben a szerző a tolóerőt használja inputként a felszállási távolság kiszámításához, de nyilvánvalóan újrarendezheti az egyenleteket a tolóerő kiszámításához, ha ismeri a többi változót. Valószínűleg ismernie kell a motor statikus tolóerejét (nulla sebességű tolóerő), majd kiszámíthatja a felszálláskor szükséges tolóerőt. Azt javaslom, hogy az egyenleteket helyezze egy excel táblázatba, ahol az összes bemenettel játszhat, amíg el nem éri a kívánt eredményt. Remélem, ez segít!
Megjegyzések
- Köszönöm Jason ezt a referenciát. Kiszámítja a másik végből: egy kiválasztott motor ismert BHP-jéből, amely ellentétes az enyémmel. Meg kell találnom a szükséges tolóerőt és honnan a felszálláshoz szükséges erőt, hogy elérhessem, milyen motorteljesítményre van szükségem ehhez a tervezéshez. Aztán csak elkészítem a szükséges motort 🙂 Szintén ezek a számítások messze vannak " egyszerű " től, mivel további döntéseket kell meghozniuk az adott specifikációk. Pluszban adtam meg a válaszodat, de csak rögzített – ez nem változtatja meg a nyilvánosan látható képet, mivel új vagyok itt.