A rakéta kilövése általában a pályasíkhoz igazodó gördülettel és a magassággal kezdődik, hogy a gravitáció fokozatosan lefelé nyomatékot adjon a rakétának, miközben felmászik. A kombinált gurulási és durranási manőver néhány másodpercig tart. Az ezt követő gravitációs manőver néhány percig tart.
De akkor mi van? Gravitációs fordulaton a rakéta elsősorban a támadási szöget vezérli, és ez sebezhetővé teszi azokat a zavarokat és szabálytalanságokat, amelyeket ki kell javítani a pályára lépés előtt, a földön végzett repülési szimulációk és a tényleges repülési körülmények közötti elkerülhetetlen különbségek mellett. .
Tehát egyértelműnek tűnik, hogy az indítási sorrendnek tartalmaznia kell legalább egy utolsó manővert. Mi lenne az a manőver? Hogyan hívják, és hogyan képes a rakétát a megfelelő sebességre, magasságra és támadási szögre vinni a pályára?
Van további információ? Köszönöm!
Megjegyzések
- Ez ' s Powered Explicit útmutatást hívott arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/6.1977-1051 Lásd még: space.stackexchange.com/q/14983/6944 , space.stackexchange.com/q/34677/6944 , space.stackexchange.com/ q / 23137/6944
- Éppen amire szükségem volt – köszönöm! 🙂
- lásd még a klasszikus ' klasszikus ' gravitációt még mindig használt és felismerhető fordulatok?
- @Alex " Éppen az, amire szükségem volt " hogy már nem kell válasz. ha úgy érzi, hogy elegendő van ezeken a linkeken a válaszhoz, tegye fel nyugodtan a rövid összefoglalót, amelyet ' talált. A Stack Exchange-ben t ' mindig jó, ha megválaszolja saját kérdését.
- Megteszi, de még mindig megismeri ezt az erőteljes explicit irányítási manővert. A mutató csak az volt, amire szükségem volt, hogy elinduljak a válasz megtalálásában, de a válasz eléréséhez még egy kis időre van szükség.
Válasz
Ez lényegében tisztázásra került, de sajnos senki nem tett közzé választ. Mivel ez egy szerencsétlen helyzet az SE-n, itt van egy rövid összefoglaló.
Valóban szükség van egy ilyen manőverre, a használt kifejezés " Powered Explicit útmutatás ".
Egy nagyon egyszerű indítómodell:
- Végezzen gravitációs fordulatot.
- Amikor a pálya íve eléri a célpálya magasságát, hagyja abba a tolást
- Partig, amíg apogee
- Végezzen egy körlevél-égetést az apogee-nél.
A stratégia egyértelmű problémája, hogy a körkörös leégés nem pillanatnyi, tehát az égés során a tolóerőt szögbe kell állítani, hogy megőrizze az apogeust, és az is, hogy " egy ideig partra " nem feltétlenül a leghatékonyabb kihasználás rakétamotorjait.
Ezután optimalizálási problémává válik. Segít a " korai " körkörös megkezdésében. partolás helyett, és néha érdemes megtenni ezt a légkörben, mivel az előny ellensúlyozhatja a húzóbüntetést.
Ez az egész optimalizálási probléma a gravitációs kanyar elhagyása után, de a pályára lépés előtt Powered Explicit Guidance .
További technikai kezelésért lásd például ezt a NASA műszaki megjegyzést: https://ntrs.nasa.gov/citations/19660006073
megjegyzések
- köszi! Ez ' szép, világos válasz. Kérdés: A kívánt pályára lépéshez ellenőriznie kell a magasságot, a sebességet és a támadási szöget. Ha eléri a célmagasságot, mielőtt eléri a célsebességet, akkor nem szabad, hogy ' csak folytassa a motorok kilövését, és csak tartsa a rakétát a láthatárral együtt, hogy a sebesség emelkedjen és a magasság nem ' t? Vagy mindez része annak, amit körforgási manővernek hívsz? Még egyszer köszönöm!
- @Alex, ha alacsonyabb a megengedett sebességnél, és a motorokat a látóhatárral egy szintre lőve, ' akkor elkezd veszíteni a magasság. A magasság megtartásához fel kell billenteni a rakétát. Igen, ez egy körforgalmi manőver.
- Jobb, tehát ' s a támadási szög, amelyet szintén figyelembe kell vennie.Rendben, tehát az indítás után azonnal elvégezheti a durranást, hogy belépjen egy gravitációs fordulatba, amelyet addig folytat, amíg el nem éri a célmagasságot, ezt követően pedig körkörös mozgást végez, hogy elérje a célsebességet és a támadási szöget, és ekkor ' elérte a célpályáját. De mikor kezdi meg a körözési manővert? ' tippelek az apogeire, de miért nem azonnal, ha elérted a célmagasságot? Köszönöm!