Tudom, hogy minden gyártmányban és modellben más és más, de csak egy útmutató, hogy hogyan működik a gyújtáskapcsoló? Tudok a gyújtásrendszerről, de hogyan villamos áram következik a kapcsolótól a gyújtótekercsig?

Megjegyzések

  • Ez csak egy kapcsoló, mint bármely más kapcsoló, ideértve a világító kapcsolókat is a házad.
  • Tehát amikor ezt a kapcsolót elfordítja, hagyja, hogy az akkumulátor pénzneme egy vezetéken keresztül felfelé áramoljon, majd áramlik a gyújtótekercsbe vagy a számítógépre (az Ön üzemmódja alapján) az elosztóra vagy a szikra rendszerbe ?
  • Ez ' helyes.

Válasz

Alapvetően autójának több áramköre van:
Mindig bekapcsolva – közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és A gyújtáskapcsoló nem befolyásolja. Ez magában foglalja: riasztó, belső lámpák, féklámpák, fényszórók, számítógép memória (rádió, ecu, tcm, bcm)

Tartozék – Olyan elemek, amelyekre a sofőrnek szüksége van, de nem szükségesek a jármű futásához. Ide tartoznak: rádió, HVAC, ablaktörlők

Futtatás – Ezek az elemek szükségesek a motor működéséhez fuss. Tételek: ecu, üzemanyag-szivattyú, tekercsek

Start – Ez az áramkör indítja az indítót .

A gyújtáskapcsoló szabályozza, hogy mely áramkörök kapják meg az áramot, milyen helyzetben vannak.

Kulcspozíció:
ACC : táplálja a
RUN : táplálja a tartozékot és futtassa az áramköröket
START : működteti a futtatás és indítás áramköröket

Azt is szeretném megjegyezni, hogy sok gyújtáskapcsoló rendelkezik és UNLOCK helyzet, amely lehetővé teszi a kormány elforgatását (és esetleges elmozdulást a parkolásból), miközben egyik kulcsos áramkör sem aktív.

Megjegyzések

  • Tehát bizonyos értelemben ' vannak különféle vezetékek, amelyek aktív st különböző kulcsot fordítanak ' s? És a gyújtótekercsek áramot kapnak a futási szakaszban?
  • Tehát a kulcs elfordításakor a műanyag vagy gumi házban lévő henger működtet, amely a kulcspozíciója alapján mozog és kattan a helyén? Igazam van?
  • Helyes. Úgy gondolhat rá, mint egy ' kulcsos kapcsolóra '. A gyújtótekercsek a futókörön vannak, és áramot kapnak a futás és a kiindulás helyzetében. / ul>

Válasz

Hozzáadás rpmerf válaszához , indításgátlóval felszerelt autók a gyújtáskapcsoló és az elektronika szerves részét képezik, ezért valószínűleg érdemes megemlíteni őket.

Kevésféle van, de az általános elképzelés:

  • Kulcs, RFID-címkével vagy valami fejlettebbel.
  • Gyűrű a gyújtáskapcsoló körül, vagy más érzékelő a kapcsolón, amely leolvassa a kódot a kulcsról.
  • Az indítómotor kábelezésével összhangban lévő indításgátló vezérlőegység, amely nem engedi az indítót áramellátásra, ha nem észlelik a megfelelő kulcs jelenlétét.
  • Az ECU-ban található szoftver, amely nem szolgáltat jeleket a gyújtásrendszert, ha a megfelelő kulcs jelenlétét nem érzékelik szerk.

Ez megnehezíti a jármű forró bekötését. Kiegészítő rendszereket képeznek a szokásos gyújtáskábelek számára. Általában nem befolyásolják közvetlenül a gyújtáskapcsolót, hanem a kapcsoló után második védelmi vonalként működnek, hogy megakadályozzák az autó járását, ha a megfelelő kulcs nincs fizikailag jelen, és ezek az „átkapcsolástól a gyújtótekercsekig” útvonal részei.

Ezek a rendszerek Németországban, az Egyesült Királyságban és Finnországban 1998 óta, Ausztráliában 2001 óta kötelezőek, és Kanada 2007 óta (mondja a Wikipédia ). Még azokban az országokban is, ahol ezek nem kötelezőek, mégis nagyon jellemzőek.

Gyakran vannak más kapcsolók és olyanok is, amelyek megakadályozhatják az indítót abban, hogy elindítsa a járművet (az elektromos csatlakozás megzavarásával), mint pl. az automata váltókapcsoló (ügyelve arra, hogy pl. parkolóban vagy semleges állapotban indítsa el az autót), a tengelykapcsoló pedál kapcsolója kézikönyvben (ügyelve arra, hogy csak nyitott tengelykapcsolóval indíthassa az autót), stb. hogy ellenőrizze autójának kapcsolási rajzait.Íme a vonatkozó rész, például egy 5. generációs Honda Prelude-ból:

írja ide a kép leírását

Itt láthatja, hogy az indításgátló (a váltó / tengelykapcsoló kapcsolóval együtt) képes megakadályozni az indítóvágó relé bezáródását, megakadályozva ezzel az áramot az indítóba . Az ECU (itt nem látható) szintén megszakítja az üzemanyag-befecskendezők áramellátását, ha a fizikai kulcs nincs megadva (így pl. Nem lehet forró huzalt, majd ütközés nélkül elindíthatja). ul class = “comments”>

  • Köszönöm az információkat. Furcsa, mivel éppen ezt a témát kutattam;) köszönöm a kiegészítést a
  • -hez

    Vélemény, hozzászólás?

    Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük