Hozzászólások
- Üdvözlünk. Mit nem ért ' t a turbopropellerben? Alapvetõen a turbopropellátor egy turbómotor, sebességváltóval. Lásd ezt a kérdést
- Ha ' meglepődik azon, hogy a turbopropellerek hogyan működnek, várja meg, amíg megtanulja mit használ az M1A1 Abrams tartály motorhoz (spoiler: ez ' s turbinás motor is, csakúgy, mint turbógépek és turbopropellerek)
- Gyere most, megcsinálja a javasolt másolatot adjon meg részleteket arról, hogyan működik a turbopropellátoros motor? Nem ' nem látom, hogy ez egy " pontos másolat ".
- Egyetértek @JonathanWalters-szel. Azért szavaztam a bezárásról, mert a kérdés nem világos, nem azért, mert ' másolat. Tehát az OP-nak meg kell próbálnia elmagyarázni, amit már tud (pl. Hogyan működik egy turbómotor – másként kezdje azzal, hogy a turbóról keresi / kérdezi, nem pedig a turbopropellert), és meg kell magyaráznia, hogy mi hiányzik neki (pl. PT6).
Válasz
Az alábbiakban ismertetjük a fordított áramlású, szabad turbina típusú gázturbinás motorokat, mint pl. az általam ismert turbó-prop motorok Pratt & Whitney Canada PT6 sorozat. Vannak olyan hajtóműves turbopropeller motorok is, mint a Garrett modellek; Ezeket nem nagyon ismerem.
A Beechcraft rendszerleírás az egyik PT6 modellhez a következőket tartalmazza:
A PT6 motor háromlépcsős axiális, egyfokozatú centrifugális kompresszorral rendelkezik, amelyet egylépcsős reakcióturbina hajt. A kompresszor turbinával ellentétesen forgó erőturbina hajtja a kimeneti tengelyt. Mind a kompresszor, mind az erőgép turbina a motor hozzávetőleges középpontjában helyezkedik el, tengelyeik ellentétes irányban nyúlnak ki. Fordított áramlású motorként a nyomólevegő betáplálja a nacella alsó részét, és a hátsó védőrácsokon keresztül beszívódik. Ezután a levegőt a kompresszorba vezetik. Összenyomása után az égéstérbe kényszerítik, és összekeverik az üzemanyaggal, amelyet a gázgenerátor háza köré szerelt fúvókákon keresztül permeteznek be. Az égés megkezdéséhez két gyújtógyertyát használnak. Égés után a kipufogógáz átmegy a kompresszor turbinán és az erőgép két fokozatán, és két kipufogó nyíláson keresztül vezet a motor eleje közelében. Az üzemanyag-szabályozó rendszer ütemezi az üzemanyag-áramlást, hogy fenntartsa a gázgenerátor erőkarjának beállított teljesítményét. A propeller sebessége a kormányzási tartományon belül a propeller szabályzójának működése révén a választott propeller vezérlőkar bármely helyzetében állandó marad, kivéve a béta tartományban, ahol a maximális propeller sebességet a propeller szabályzójának pneumatikus szakasza szabályozza.
A motor hátsó végén található kiegészítő hajtás biztosítja az üzemanyag-szivattyúk, az üzemanyag-vezérlés, az olajszivattyúk, az indítógenerátor és a fordulatszámmérő jeladójának meghajtását.
A reduktor az erő előtt a turbina biztosítja a hajtómű áttételét, és meghajtja a propeller fordulatszámmérő adóját, a propeller túlsebesség-szabályozóját és a propeller-szabályozót. szakaszai, az égéstér, az erőgépek és a kipufogórész. A motor elején lévő propellercsavarok a kimeneti tengelyen (az ábra bal oldala).
Az alábbi ábra a kompresszor és a turbina különféle szakaszait mutatja be. Vegye figyelembe a fizikai szétkapcsolást a gázgenerátor és az áramfejlesztő turbinák között. Ezért nevezik ezeket a típusú motorokat “szabad turbináknak”: az erőgép turbina (és a meghajtó meghosszabbításával) szabadon foroghat a gázgenerátor szakaszából.
