Rendben, ezt valószínűleg tudnom kell, de nem tudom. Egy iskolai projekthez képesnek kell lennem tölteni egy 12 V-os akkumulátort egy generátorról . Amit elakadtam, az az (általában véve) akkumulátorok töltésének módja. Csak régi feszültség megy az akkumulátorba? Vagy valami több?
Megjegyzések
- Itt ‘ jó kezdőhely: batteryuniversity.com/learn
- Hú, enyhén szólva ez a fene a kezdetnek. 🙂 köszönöm
Válasz
Az akkumulátor töltésének módja hatékony, de károsodás nélkül az akkumulátor kémiai tulajdonságaitól függ.
Mivel” 12V “akkumulátorral rendelkezik, azt hiszem, hogy ólom-sav típusú mint az autókban. Az ólmsav meglehetősen elnéző abban a tekintetben, hogy miként tölthető fel, ellentétben más vegyszerekkel, különösen bizonyos típusú lítiummal. Alapvetően töltsön be egy ólomsavat áram- és feszültségkorlátozott teljesítmény mellett. A feszültséghatár általában 13,6 V az autóakkumulátoroknál. A maximális áram az akkumulátor méretétől függ. A közönséges autó akkumulátorához több amper is könnyen eltarthat. Például egy 5 A-ra és 13,6 V-ra korlátozott tápegység kiválóan működik a szokásos autóakkumulátorok feltöltésekor, bár ez nem nyomja meg a maximálisan megengedett áramot. Ez azt jelenti, hogy a feszültséget 5 A-ra nem haladja meg, vagy az áram nem haladhatja meg a 13,6 V-ot, attól függően, hogy melyik alacsonyabb. A hardver- és autóipari áruházak olyan autós akkumulátorok töltőit árulják, amelyekbe mindez beépítve van. Az egyetlen Gotcha a „gyorsnak” hirdetett töltő, amely visszaélhet az akkumulátorral. néhány óráig, bár az akkumulátornak legtöbbször nem szabad lemerülnie ahhoz, hogy ezt megkövetelje.
Ha az akkumulátora kisebb, akkor elő kell ásnia az adatlapot, vagy valahogyan beszereznie kell hozzá specifikációkat, és ellenőriznie kell, hogy a töltő nem termel túl sok áramot.
Ha az akkumulátorod nem ólom-sav, akkor a dolgok egészen mások lehetnek. Ebben az esetben valóban meg kell szereznie a specifikációkat, amelyeknek tartalmazniuk kell a szükséges töltési profilt. Ennek a hibának a kiküszöbölése, különösen egyes lítiumtípusok esetében, pirotechnikát eredményezhet.
Megjegyzések
- Rendben, van értelme. Tehát van-e olyan egyszerű módszer, amellyel szabályozhatom a generátor kimenő feszültségét?
- Alapszabály: korlátozzuk az áramot Ah kapacitás 1/10-ig. Tehát egy 40Ah akkumulátorhatár 4A-ig.
- Használhat egy SMPS-t (kapcsolt üzemmódú tápegység) a feszültség szabályozásához. Azt javaslom, hogy vásároljon egyet, ne pedig készítsen, mivel ezeket elég nehéz finomhangolni
- @Shungun: manapság nagyon könnyű használni a kapcsoló IC-ket. Gyakran csak 4 külső komponensre van szükségük. Az egyetlen dolog, amikor nem ‘ nem választja a legoptimálisabb alkatrészeket, az az, hogy a hatékonyság valamivel alacsonyabb lesz.
- Oké, az ” Eredeti ” ennek a kérdésnek az volt a célja, hogy megnézze, mi szükséges az akkumulátor feltöltéséhez olyan szempontból, mint például ha az akkumulátor töltéséhez csak tiszta energiára van szükség. ..
Válasz
az elemek elektromos áramforrások, és ezt az energiát két dolog jellemzi Feszültség (volt) ) és az áram (amper), amikor alaposan szemügyre veszi az akkumulátort (ebben az esetben 12 V-ot), akkor az azt jelenti, hogy az akkumulátor maximálisan 12 V potenciális különbséget tud biztosítani a kontaktusai között. ugyanezzel .. egy Mobiltelefon akkumulátor 1300mAh @ 3,2V értéket tud felolvasni, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor 1300mA áramot képes 1 órán keresztül 3,2 V feszültséggel táplálni. Az akkumulátor belsejében lévő vegyi anyagok némi reakción mennek keresztül, és potenciálkülönbséget eredményeznek, a reakció egy adott potenciális különbségnél áll meg, amely feszültség felett a reakció nem tud folytatódni (esetünkben 12 V), bár ez nem jelenti azt, hogy az akkumulátor gyenge! amint áramot merít az akkumulátorból, lehetővé teszi ezeknek az elektronoknak az egyik végéből való kimozdulást és a másik kapocs elérését, ezáltal biztosítva a reakció bekövetkezését, a reakció addig folytatódik, amíg bármely áramfogyasztó eszköz csatlakozik a kivezetésekhez és a vegyi anyagokat felhasználják a reakcióban. amikor az akkumulátor lemerült, akkor azt a kapocsfeszültség csökkenése azonosítja, az Ön esetében a feszültségszint 12 V alá esik.
Most töltődik: töltés közben ellentétes feszültséget biztosítunk (az Ön esetében 12 V vagy nagyobb) irány, azaz a töltőforrás + ve-je az akkumulátor -ve-vel és a -ve-ve-je + ve-vel az akkumulátor, ez egy ellentétes irányú elektronutat hoz létre a töltendő akkumulátor számára, ez megfordítja a kémiai reakciót (ez Az újratölthető elemek és az újratölthetetlen akkumulátorok közötti különbség, későbbiekben nincs visszafordítható reakció), és a vegyi anyagokat olyan állapotba hozza, amikor fel vannak töltve, és 12 V potenciális különbséget produkálnak.
oly módon, hogy a benne lévő vegyszereket korábbi állapotba állítjuk, nem tárolunk elektronokat belül … az elektronok sodródási sebessége alapján is meglehetősen lehetetlen az elektronok számára a foglalatból hogy elérje az akkumulátort, mielőtt teljesen fel van töltve.
Megjegyzések
- Ritka jó Magyarázat
Válasz
A praktikus töltés érdekében a szokásos tápegység tönkreteheti az akkumulátorát (állandó feszültségű tápellátás.)
Ehelyett a legegyszerűbb módszer a csepegés -töltés állandó kis árammal. A pontos áram az akkumulátor típusától és annak kapacitásától függ. (Ugyancsak ne keverje össze a barkácsolási töltőkkel a lítiumot, használjon NiCd-t vagy ólom-savat. Vagy csak vásároljon töltőeszközt a Li újratölthető akkumulátorokhoz.)
Az akkumulátorokat laboratóriumi ellátással egy túláramú gombot.
Állítsa be a tápfeszültséget az akkumulátor üzemi feszültsége fölé (tehát 14 V-ot egy 12 V-os akkumulátorhoz.) Ezután állítsa az állandó áramú gombot magas árammal az akkumulátorok gyors feltöltéséhez. túl alacsony feszültség. Mivel az akkumulátor feszültsége gyorsan növekszik, a nagy áram kis értékre csökken a hosszú távú csepegtetés érdekében.
Elmélet:
Az akkumulátor töltőszivattyú. Az egyik töltőn keresztül behúzza az elektromos töltést, átpumpálja magát, majd a másik csatlakozón keresztül kiköpi. Bent soha nem keletkezik töltés. Ennek van értelme, mert az akkumulátor elektrolitja jó vezető, és minden az elemek “rövidzárlatként” működnek, nagyon alacsony belső ellenállással. Az akkumulátorok vezetőképes anyagokból készülnek, és az áram útja az akkumulátoron keresztül , az elektrón keresztül vezet trolit a lemezek között, majd ismét hátráljon. Bent soha nem keletkezik töltés.
És vízszivattyúk esetén sem képződik víz: belül az áram útja át és vissza, ugyanúgy, mint a töltőszivattyúknál. .
Tehát, amikor egy akkumulátort “töltünk”, nem töltünk fel semmilyen töltést? Igen, ez így van. Az akkumulátor belsejében lévő teljes elektromos töltöttség soha nem változik.
De valami változik. Az akkumulátorok töltőszivattyúk, vegyi üzemű töltőszivattyúk. Csak addig tudnak “futni”, amíg a vegyi üzemanyaguk el nem fogy. Ha elmúlik, akkor a szivattyúzás leáll. Ez azt jelenti, hogy vadonatúj elemlámpa-akkumulátora tele van vegyi üzemanyaggal. És egy “elhalt” akkumulátor elvesztette üzemanyagát, és csak salakanyagokat tartalmaz, ezért elküldjük, hogy felaprítva és újrahasznosítva.
Mi az akkor az akkumulátorok “újratöltése”?
Ó, most a szavakkal fedeztünk fel problémát. Az akkumulátorokat soha nem töltik fel elektromos töltéssel. Csak energiával, energiával töltenek fel kémiai üzemanyagot. A “töltés” szónak több jelentése van. (És az ágyúknak puskaport kell adni. Egy teljesen “feltöltött” ágyút nem. ” Ez nem tartalmaz feszültséget vagy ampert, vagy akár coulombot!)
Az akkumulátor feltöltése és kisütése magában foglalja az joule-ban vagy wattórában mért energia „töltéseinek” mozgását. Nem coulombok. Amikor valamilyen energia áramlik az akkumulátorba vagy az akkumulátorból, a coulombok csak átáramlanak.
Az újratölthető akkumulátorok valami nagyon furcsát tesznek. Ha az “elektromos szivattyújukat” visszafelé működtetjük, például úgy, hogy az akkumulátort egy generátorhoz csatlakoztatjuk … akkor a salakanyagok ismét vegyi üzemanyaggá alakulnak! A zseblámpaelemekben lévő cink-klorid visszanyerhető fémcinkké. Vagy a NiCd akkumulátorban található kadmium-hidroxid visszanyerhető kadmium-fémdé. Ez fordítottja az akkumulátor normál működésének, amikor a fémlemezek energiát szolgáltatnak, amikor feloldódnak, miközben az “elektromos szivattyú” működik. Egy fémlemez korrózióval adhat energiát. És ha egy fémlemezt akarunk “kicsomagolni”, akkor az az akkumulátoron kívülről táplálja az energiát.
Tehát az akkumulátor lemerülése során maguk a fémlemezek a “vegyi üzemanyag”, amely az áramszivattyút hajtja művelet. A lemezek korrodálódnak, amikor az akkumulátor fut, és a fém oldott vegyi hulladékká válik. Az akkumulátor “feltöltéséhez” csak ellenkező irányba kényszerítjük az áramot. A fémlemezek galvanizálva vannak. Sűrűsödnek, ideális esetben ugyanolyanok lesznek, mint újkor. És ideális esetben, ha a fémlemez bizonyos mennyiségű energiát szolgáltat, akkor ugyanazt az energiát kell befecskendezni az akkumulátorba, amikor feloldjuk a fémlemezt. Az akkumulátor “töltése” feloldja a fémlemezét. Az akkumulátor “kisütése” korrodálja fémlemezét, hogy külső eszközt tápláljon.
Az akkumulátorok kisméretű fémégető elektromos generátorok, nincs szükség gőzturbinára! De normál erőműveknél, ha a turbinákat hátrafelé mozgatjuk, miközben a füstöt visszanyomjuk a kazánba, az nem hoz létre új szenet vagy olajat!
Az elemek matematikai elemzése során mindent nagyon könnyű kiszámítani. mert az akkumulátor feszültsége szinte állandó.
Ez azt jelenti, hogy ha az akkumulátor változó elektromos áramot állít elő egy külső áramkörben, akkor változó energiát is küld az áramkörbe, és az energiaáramlás aránya arányos lesz az amperekkel. És az akkumulátor belsejében lévő teljes energia arányos lesz az azon keresztül pumpált elektromos töltéssel. Egy töltés coulombja egyenlő egy amper másodperccel. (Egy másodpercig áramló erősítő azt jelenti, hogy egy töltéscsomó áthaladt az akkumulátoron.)
Ez azt jelenti, hogy (ideiglenesen) figyelmen kívül hagyhatjuk a feszültséget, majd megbecsülhetjük az akkumulátorok belsejében lévő energiát amper másodpercenként, amperenként órák, stb. (Ne feledje, hogy amperes- id szekundum, nem amper- per másodperc.)
De … tároltak-e valamilyen erősítőt az akkumulátor belsejében? Vagy bármilyen amp-órát tároltak? Nem. Az amp-órák (ha szorozzuk az állandó feszültséggel) csak túlságosan leegyszerűsített rövidítés az energiához, és az elektromos energia mindig a feszültségen és a coulombokon alapszik. Ne akarjon elektromos töltésű coulombokkal dolgozni, és inkább az ampereket részesítse előnyben, … és mivel a feszültség állandó marad töltés vagy kisülés alatt, … akkor az AH amperóra válik a fő energiaértékünkké. Igen, ez meglehetősen fel van csavarva és nehezen érthető.
Az energia valójában volt-coulombs, ami megegyezik a volt-amp-másodpercekkel, ami megegyezik az AH-szorzat 3600-szorosával. De Ha a volt nem változik, és a 3600 nem változik, akkor az összes változás csak az Amp-Óra besorolásban történik. Végül az akkumulátorokat Amper-órákban értékeljük. Ennek hátterében azonban a valódi értékek szerepelnek: az akkumulátor által szivattyúzható coulombokat át az akkumulátort.
A tényleges tárolt energia kiszámításához szorozza meg az amp-másodperc voltokat. Vagy használja az amp-hours 3600sec / óra, feszültség. Ez megadja az akkumulátor belsejében tárolt kémiai energia összes joule-ját.
De az amp-órák használata sajnos mindenkit meggyőz arról, hogy az amper-óra egyfajta energia, vagy hogy az AH kap Vagy az akkumulátorokat elektromos töltéssel töltik fel, ha valójában csak joule villamos energiával töltik fel őket. Az akkumulátor belsejében lévő elektromos töltés soha nem válik nagyobbá vagy kisebbé.
Megjegyzések
- milyen úszó töltési feszültséget javasol?