Hogyan vehetem fel a kapcsolatot a Flight Service-rel repülés közben?

A VFR repülési tervek benyújtásához és megnyitásához, a késedelem miatt az ETA visszavonásához és még néhány homályos dologhoz, amelyeket a AIM 4-1-21 , akkor vegye fel a kapcsolatot a Repülési Szolgálattal (címe “régiórádió” – pl. “New York Radio” vagy ” Bridgeport Radio “)

Az egyetemes repülési szolgáltatás frekvenciája 122,2, és 5000 láb felett képesnek kell lennie arra, hogy valakit elérjen ezen a frekvencián, de ez nem garantált.

Ha igen “nem emelhet valakit a 122.2-n, vagy Ön 5000 láb alatt van, vannak helyi repülési szolgáltatási frekvenciák a VOR-okon, az alábbiak szerint. Általános szabály, hogy ha megkapja a VOR-t, akkor a felsorolt frekvenciákkal beszélhet a Flight Service-szel, és ezeknek a helyi frekvenciáknak a használata segít elkerülni az univerzális frekvencia torlódásait.

(skyvector.com)

A Flight Service-nek indított első hívásoknak a következő formában kell lenniük:
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
(mint fent a Flight Watch esetében: Kivel beszélsz (a fenti példában a “New York Radio”), ki vagy és hol vagy. )

Kevés fogás van a Flight Service frekvenciákkal: Ha van egy R a frekvencia után (amint itt a 122.1-nél látható), akkor az csak vételre alkalmas frekvencia. Ezen a frekvencián fog beszélni a repülési szolgálattal, de hallgatja a VOR audiocsatornáját, hogy meghallja a Flight Service válaszait.
Amikor e frekvenciák egyikével hívja a Flight Service szolgáltatást győződjön meg róla, hogy a navigációs rádiója a VOR-ra van hangolva, és a hangcsatorna hangereje megnövekszik, és közölje velük, hogy melyik VOR-t hallgatja, szemben az Ön tartózkodási helyével.
Ebben a példában, ha 1221-ben vette fel a kapcsolatot a Repülési Szolgálattal New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VOR lenne.

Időjárás esetén (PIREP-eket adva vagy időjárási jelentést kérve) a Flight Service-szel is beszélni fog: külön szolgálatot (Flight Watch) és ennek gyakoriságát, de az időjárással kapcsolatos feladatokat 2015 végén konszolidálták az általános Flight Service frekvenciába.

A rádió lefedettsége és a kapcsolattartási eljárások megegyeznek a fent említettekkel repülési terv cuccait, de világossá kell tennie, hogy időjárási frissítéseket keres (adja hozzá az „időjárást kérő útvonalat kér”), vagy hogy szeretné adni egy PIREP-t (add hozzá a “Pilóta jelentéssel”), hogy a rádió másik végén lévő repülési szolgálat specialistája tudja, mit keresel.

Mivel az időjárás általában lokalizált jelenség (és az időjárás a frissítések vagy a PIREP-ek eltarthat egy ideig a közvetítésig) valószínűleg jó ötlet a helyi repülési szolgáltatási frekvenciákat időjáráshoz viszonyítva az univerzális 122.2 frekvenciánál nagyobb mértékben használni, hogy elkerüljük az ottani torlódásokat, bár nem hiszem, hogy az FAA vagy a Repülési Szolgálat hivatalos iránymutatást adott ki erről, mivel a Flight Watch összevonásra került a Flight Service többi részével.

Megjegyzések

• 24 órán keresztül elérhetők-e a Flight Service frekvenciái nap?
• @Magnetoz A Flight Service frekvenciák (122,2 és a VOR-on közzétettek) 24/7. Van néhány " részidős repülési szolgáltató állomás ", de a frekvenciáikat állítólag 24 órás állomásra kell kapcsolni, amikor a helyi állomás zárva. (Ha ez nem történik meg ', vagy nem kap ' választ, mindig kipróbálhatja a 122.2-t – A legrosszabb esetben a Repülési Szolgálat néha kérje meg, hogy váltson diszkrét frekvenciára, ha túlterhelt a 122.2.)
• Csak egy frissítés: A Flight Watch ebben a hónapban bekerült a Flight Services szolgáltatásba. szerintem a 122.0 frekvencia még mindig létezik.
• @EdwardFalk Yup, elfelejtettem, hogy ezt a választ írtam – azt hiszem, szerkesztenem kéne 🙂
• @ Az EdwardFalk 122.0 2015. október 1-től megszűnik. Ha felhívja ezt a frekvenciát, a Flight Service (egyelőre) tanácsot ad Önnek erről. A következő néhány hónapban felügyelet nélkül lesz. A 122.2 továbbra is elérhető lesz minden szolgáltatáshoz.