Most olvastam A repülőtér kapacitása összefügg a kifutópályák számával? . Bár számos tényező létezik, a több kifutópálya elképzelése nyilvánvalóan arra irányul, hogy több járat érkezzen be és be. Melyik a legnagyobb és legrosszabb repülőtér, ahol a legtöbb ember, valamint a be- és kiszálló repülőgépek vannak. Néhány nappal ezelőtt olvastam, hogy a kínaiaknak van valami ambiciózus tervük a pekingi repülőtérre. Nem tudom, hány szökevénye lenne (az újságcikk nem mondta el / osztotta meg ezeket az információkat.), De érdekelne, hogy melyik repülőtér a király?

Hozzászólások

  • @mins – javítva, köszönöm szépen.
  • Lehet, hogy kifutópályákat adnak hozzá, hogy szélirányban több irányban is működhessenek, így több kifutópálya nem azonos a nagyobb forgalommal. Ennek a katonai repülőtérnek (Edwards AFB) sok kifutópályája van (legalább 8). Itt szállt le a Shuttle, amikor Kennedy Űrközpont nem volt lehetséges.
  • A @mins EDW-nek még 18 van! (De csak 3 van kikövezve)

Válasz

  • A Chicago O “Hare Nemzetközi Repülőtér (ORD) ma 8 kifutópályával rendelkezik, ami több, mint bármely más jelenlegi repülőtéré. 2015-ben bezárták a 14L / 32R-t és megnyitották a 10R / 28L-t, és további kifutópálya-változtatásokat terveznek .

    O

Nyúl repülőtéri kifutópálya

  • A pekingi Daxing nemzetközi repülőtér Bejing harmadik repülőtere lesz (a tervek szerint 2019 szeptemberében nyílik meg). A Centreforaviation szerint 9 kifutópálya lesz. Egy kifutópálya katonai felhasználásra lesz fenntartva. A kilencedik kifutópálya jelenleg nem látható a nyilvános térképeken és illusztrációkon.

    Peking Daxing repülőtér terve

  • A Denveri Nemzetközi Repülőtérnek (DEN) jelenleg 6, de a hosszú távú főtervben 2030-ig összesen 10 kifutópályát terveznek, és 12 2030 után. Lásd Jonathan Walters “képekre adott válaszát . (Érdekes tény: rengeteg összeesküvés-elmélet létezik a DEN alakjáról és méretéről )

  • További a kifutópályákat nem feltétlenül használják a (kereskedelmi) forgalom növelésére. Lehet, hogy a kifutópályák különféle szélirányokra vannak fenntartva, különféle típusú repülőgépek elkülönítésére (katonai, általános repülés) vagy zajcsökkentésre. Ezt már jobban megvitatta az Ön által említett másik kérdés.

    Nyitott kifutópályák az amszterdami Schiphol repülőtéren

    A zajcsökkentés példájaként ez a kép ( LVNL -ből) pillanatképet mutat az amszterdami repülőtér aktív kifutóiról Schiphol. 6 futópálya van, amelyekből általában csak 2 vagy 3 használatos. A legtávolabbi (itt zöld színű) kifutópálya szinte mindig használatban van, ami nagyon hosszú taxidőket eredményez a közeli lakóterületek zajterhelésének csökkentése mellett.

  • Megjegyzések

    • Sheesh, én ‘ hallottam, hogy Schipol volt néhány hosszú taxi-idő, de most mértem a legrövidebb taxit 18R-től a legközelebbi terminál rámpa bejáratáig, és ez 2,75 mérföldet jelent. Talán felhívniuk kellene egy Uber-t 🙂
    • Érdekes: O ‘ Nyúlnak 8 kifutója van, és 76 millió embert kezel. Heathrow-nak kettő van és 74 milliót kezel. Miért a nagy különbség? Chicago kap sok kisebb járatot, amelyeknek külön kifutópályára van szükségük, vagy csak szél vagy zaj miatt nem használják mindet? Vagy egyszerűen csak kevésbé sűrű menetrendjük van – egy futópályánként 15 percenként egy gép, nem minden 3?
    • @Tim Chicago mindenképpen rengeteg kisebb járatot kap, beleértve számos regionális repülőgépet és turbopropellert. Mivel a Heathrow-i leszállóhely költsége több tízmillió dollárt futtat, ‘ erős gazdasági ösztönző légitársaságok csak nagyobb repülőgépekkel repüljenek oda. Lásd ezt a grafikont , amely az utasok jelentős növekedését és a mozgások számának csak szerény növekedését mutatja be. Heathrow-nak vannak bizonyos korlátozásai az éjszakai járatokra , amelyek O ‘ Hare-nak vannak késői járatai, amelyek 11:00 után indulnak (beleértve a rakományi műveletek száma).
    • @TomMcW 20-25 perc 18R-36L esetén. Időnként elég rohadtan mennek az oda vezető gurulóúton. ‘ 30 + csomónál időzítettem őket azon a hosszú gurulóúton, amely a vele párhuzamos úton haladt.
    • @Tim Vessen egy pillantást a legforgalmasabb repülőterek mozgások szerint . O ‘ Nyúlnak majdnem kétszer annyi, mint Heathrow-nak (Atlantának pedig még több).) A mozgáskor a 10 legfontosabb repülőtér közül 8 (és az összes 4 legjobb) az Egyesült Államokban található. Az Egyesült Államokon kívül csak Haneda (# 5) és de Gaulle (# 10) jut az első 10-be. Ez azt jelenti, hogy Heathrow nagy szükség van több futópályára, és már jó ideje van rá szükség, de a kiépítésük helye korlátozott.

    Válasz

    Denver International (KDEN) összesen 12 jelenlegi és tervezett futópályán az első helyet foglalja el.

    A KDEN-nek jelenleg 6 kifutója van, további 6 tervezett. Az első négy további futópályát 2030-ra tervezik elkészíteni, az utolsó két további futópályát 2030 után tervezik elkészíteni.

    ide írja be a kép leírását

    Az előrejelzett növekedés és a denveri időjárási szokások miatt a KDEN-nek végül több kifutóra lesz szüksége ugyanolyan forgalom kiszolgálására, mint az összehasonlítható repülőterek.

    Az előrejelzések szerint a denveri nemzetközi repülőtér aktivitási szintje hasonló lesz az OHare és a Hartsfield-Jackson atlantai nemzetközi repülőtereken jelenlegihez hasonló aktivitási szintekkel. Ezek a repülőterek hét és öt kifutópályát ölelnek fel, Az OHare futópályarendszere, amely jelenleg átalakítás alatt áll, végül hat párhuzamos kifutópályából áll, amelyek rossz időjárási körülmények között három független kifutópályára és két oldalszélű kifutópályára képesek egyszerre érkezni. Hasonlóképpen, Atlanta kifutópályarendszere öt párhuzamos futópályáról , lehetővé téve a simut Rossz időjárási körülmények között három független futópályára érkezik, de oldalszél kifutópálya nélkül. Tekintettel a történelmi szélre és az időjárási viszonyokra Denverben, amelyet a Sziklás-hegység erősen befolyásol, az oldalszél kifutópálya-képessége kritikus fontosságú az műveletek fenntartásához. erős szél, rossz vagy marginális időjárási viszonyok, védve a repülőtéri rendszer minden időjárási megbízhatóságát.

    Forrás

    További részletek, beleértve a teljes repülőtéri elrendezés tervet (lásd alább), itt érhető el.

    írja ide a kép leírását

    Megjegyzések

    • Úgy néz ki, mint egy Hakenkreuz.
    • Gondolom, valakinek nem tetszik ‘ ez a válasz. Kíváncsi, miért a leszavazás? Van-e másik repülőtér, amelynek jelenlegi és tervezett futópályái összesen meghaladják a 12-et?
    • Szavazhatom-e a választ & a KDEN ‘ tervei? Úgy néz ki, mint másfél fejfájás, ha felépítik ezeket a hülyeségeket! És ‘ nem tetszik, hogy ez a hely szellő, hogy & bejusson a mostanihoz …
    • @sean, visszavontam a válaszom szerkesztéseit, mivel a meglévő megfogalmazásom szándékosan foglalkozik a kérdéssel. Jelenleg összesen 12 tervezett kifutópálya van, beleértve a meglévő 6.

    Vélemény, hozzászólás?

    Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük