Van egy 1984-es Toyota Suprám, amely ma már kizárólag versenyautó. Az utolsó fordulóban néhány kevésbé tapasztalt sofőrt hagytunk a kormányon, és alapvetően megsemmisítették a sebességváltót. Semmi, csak a 4. sebességfokozat működik.
Néhány helyi roncstelepen kört kerestünk, akik utánpótlást kerestek, de még nem találtunk ilyet. Láttam, hogy vannak újjáépítési készletek online elérhetők egy pár száz dollárt, de “félek attól, hogy megszakad egy sebességváltó. Már majdnem szétszedtem az egész autót, és visszaraktam, ideértve a repedt blokk cseréjét is, de a fej és a sebességváltó az a két darab, amit megpróbálok maradni távol attól, hogy féljen attól, hogy nem sikerül őket rendesen összehozni.
Tekintettel arra, hogy a sebességváltót alig lehet fokozatba kényszeríteni, a 4. pedig az egyetlen sebességfokozat, amely egyáltalán működik, még érdemes kipróbálni újjáépíteni? Másodszor, az átviteli szerkezet átépítése olyasmi, amelyet egy nem szakembernek egyedül kell megkísérelnie? És ha igen, akkor sok speciális eszközre lesz szükség?
Válasz
Ez nem valami, amit én valaha is próbálkozott, de ismerek olyan embereket, akiknek …
A belső részek sok kicsi rugót, alátétet stb. tartalmaznak (főleg a szinkronokban), és ezeknek gyakran megszokásuk lehet, hogy elengedik ! Ezt csak egy tisztességes, tiszta műhelyben / garázsban szabad megkísérelni, hogy szétszedése közben nyomon követhesse az összes bitet, és ezt óvatosan végezze.
Gyanítom a leírásod alapján, hogy valószínűleg nem érdemes újjáépíteni, mivel a hajtómű valószínűleg tönkrement, de ha van lehetőséged, érdekes tanulási tapasztalat lehet, ha megpróbálod szétszedni – elképzelem talál néhány súlyosan megrongálódott fogaskereket, fogakat és szennyeződéseket az olajban, de lehet, hogy szerencsés lesz, és újjáépíthetőnek találja.
Másikat szerezzen be, majd vegye szét ezt – ha szerencsés leszel és újjáépíthető, akkor van tartalékod legközelebb, amikor valaki tönkreteszi, és ha nem, akkor nem vesztettél el semmit az időd kivételével.
Hozzászólások
- Az újbóli összeszerelés legfontosabb része a fotók és további fotók lesznek. Ha a fogaskerekeket lerakják, ez megfelelő idő lehet a belső fejlesztésére. Sokszor olyan nagy teherbírású alkatrészek állnak rendelkezésre, amelyek hangosabbak (a pálya-autóban nem okoz sok gondot), de sokkal erősebbek.
- Nick pontosan azt tette közzé, amit mondani akartam: vásároljon cserét, majd vizsgálja ki ezt törött sebességváltó. Íme néhány kép, amely tippet ad arról, hogy milyen legyen az újjáépíthető sebességváltó: supramania.com/forums/…
Válasz
Az átvitel újjáépítéséhez gyakran több tonnás sajtó használatára van szükség szerelje be a fogaskereket és a csapágyakat egy tengelyre. Lehetséges, hogy a tengelyt és az alkatrészeket elviszik egy garázsba, és felkérik őket, hogy névleges díj ellenében tegyék meg, de ez gondot okozhat. Támogatom az ajánlást, hogy cserét szerezzünk be, és csak oktatási célokra tépkedjek a kukába. Személy szerint felvennék egy újjáépítési / frissítési készletet, és egy boltba telepíteném, így tudod, mit kaptál (szemben azzal, hogy valami ismeretlen visszaélést szedj fel a helyi U-Pull-It-ben).
Válasz
A dolgok perspektívába helyezése: A Subaru műhely kézikönyve elmondja, hogyan lehet teljesen szétszerelni a motort, nagyjavítani és visszatenni. De az átvitelről szóló rész azt javasolja, hogy “hagyja a profikra”. Tudom, hogy nincs Subaru, de a Subaru motorjai bonyolultabbak, mint a Supra motorok, és szerintük egy nem szakember számára könnyebb szétszedni és összeszerelni az egész motort, mint egy sebességváltót újjáépíteni. Nem azt értem, hogy “könnyebb”, mint a “kevesebb idő alatt”, könnyebben, mint: kevesebb speciális eszközre és készségre van szükség.
Válasz
Lehetséges, hogy a váltókarok meg vannak hajlítva vagy eltörve. Ezeket nem olyan nehéz pótolni. Nézzen be a tranny belsejébe, hogy lássa, mi történik, mozgassa körül a kart és nézze meg, mi kötődik. maguk is tökéletesen rendben lehetnek (még akkor is, ha a szinkronokat elrontják).
Válasz
Sok éve szerelőként dolgoztam ezelőtt, és azt tapasztaltam, hogy a kézikönyv könnyebb az automatikusnál. Az automata sebességváltóknak sokkal több alkatrésze van, mint a kézi sebességváltónak. Tudom, hogy ez késő, de segíthet másoknak, akik ugyanezt a kérdést teszik fel.