Gyakran hallom a “flameout” szót. Mi ez és hogyan fordul elő?
Válasz
A lángkikapcsolás alapvetően azt jelenti, hogy az égéstérben a láng kialudt. A sugárhajtású motor összenyomja a levegőt, majd üzemanyagot ad és meggyújtja. Tehát három dologra van szükség a helyes működéshez – üzemanyag, levegő (oxigén) és a hő, hogy megégessék őket. A három közül bármelyik eltávolítása lángképződést okozhat .
Ennek számos oka lehet:
-
üzemanyag-éhezés- Az Air Canada 143. járata lángra kapott (helytelen üzemanyag-mennyiség miatt), és vitorlázórepülőként kellett leszállni.
-
A kompresszor leállása (vagy túlfeszültsége) – A kompresszor leállása miatti légáramlás megzavarása a motor lángveszélyét okozhatja.
-
idegen tárgyak – British Airways 9. járata mind a négy motorban lángokat szenvedett a vulkanikus hamu bekebelezése miatt.
-
Tüzelés fegyverzetében – Már szolgálatának elején az A-10 Warthog lángokat szenvedett, mivel a GAU-8 Avenger kilövésekor a motor elnyelte a keletkezett gázokat.
Korai sugárhajtású motorok (mint például a Jumo 004B) magas volt a lánggyulladás ; A modern sugárhajtómű-lángok azonban nagyon ritkán fordulnak elő, körülbelül 100 000 nem katonai repülésenként. A flameout legtöbb esetben a motorokat újraindítják a repülés folytatása érdekében.
Airspace magazin megemlít egy olyan esetet, amikor lángolt ki, mert egy F-100 üzemanyagot fogyasztott (légi utántöltéskor); ilyen esetek azonban meglehetősen ritkák.