Miért van néhány autó üzemanyag-ajtaja az utas oldalán '?

Csak ezt a kérdést tettem fel apámnak negyven évvel ezelőtt. Akkor azt válaszolta, hogy a korai tervezés másnapossága volt, különösen akkor, amikor a benzinkutak így néztek ki:

A legtöbb sofőr az út szélén lévő szivattyúnál húzódott be, ami azt jelenti, hogy a legtöbb érkező az autó utasoldala szomszédos lenne a szivattyúkkal. Az egész részt vett a szervizben, így a sofőrnek egyáltalán nem kellett kiszállnia.

A fizikai tervezés sok tehetetlenséget mutat. Nagyon sokáig tartott a kormányoszlop szárai a brit autókon ugyanúgy kell felállítani, mint más országok “autóit balra mutató lámpákkal és lámpákkal, jobb oldali ablaktörlőkkel —, és ez a változás vitathatatlanul inkább fontosabb volt. Villogtassa a fényszórókat vagy spriccelje a szélvédőt?

Manapság, az önkiszolgáló és a különböző benzinkutak kialakításával, valamint a világ minden tájáról behozott autókkal kevésbé fontos ellátni a bemutatott példát. . De még egyszer, mivel manapság az autók a szivattyúk mindkét oldalán fel tudnak húzódni, nem igazán szükséges, hogy az egyes gyártók megváltoztassák saját gyakorlatukat.

Illusztráció: Dan Lockton

Megjegyzések

• És ez a változás, amelyre a brit autókban hivatkozol, a pokolba bosszant engem rendszeresen. Ez gyakorlatilag lehetetlenné teszi a sebességváltóhoz való hozzáférést, és egyszerre kapcsolja be a mutatókat. Ez az, amit szinte minden egyes alkalommal meg akarok csinálni, amikor ‘ teljesen megálltam egy körforgalomnál, ahol az első két csomópont egyikében el akarok hagyni. Azt hiszem, hogy a ‘ rendben van, mivel úgy tűnik, hogy az itt élő emberek körülbelül 70% -a soha nem használja az átkozott dolgokat. < / rant >

Feladó: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/

Az üzemanyagtöltő ajtók különböző autók különböző oldalaira történő behelyezése azt jelenti, hogy egyes autók balról hozzáférhetnek a szivattyúkhoz. Ez pedig kevésbé valószínű, hogy a sofőröknek sorban kell várniuk a benzinért. Ez az előny jelentősen felülmúlja annak költségét, hogy a bérelt autóban időnként felhúzza a szivattyú rossz oldalát. ”

Feladó: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/

Biztonsági okokból az autótervezők általában keresse meg az üzemanyagtartályokat, csöveket és töltőnyílásokat az autó kipufogórendszerével ellentétes oldalon, kivéve a kettős kipufogójú járművek esetében.

Feladó: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/

Miért nem szabad t minden autónál ugyanazon az oldalon van az üzemanyagtöltő ajtaja?Úgy tűnik, hogy a vezető oldala lenne a legértelmesebb.

Ez megmagyarázhatja, miért van a legtöbb japán autóban az utasunk oldalán – ez az ő sofőrjük oldalán.

Doesn Nem magyarázom el, miért van a legtöbb német autóban az utasunk (és „az utasuk”) oldalán. Mivel nagyrészt német autókkal rendelkezem, ez számomra teljesen természetesnek tűnik.

TL; DR : Számos oka lehet annak, hogy a gázbevitel az egyik oldalon van, a másikkal szemben, de ennek semmi köze a ” felhasználói élményhez “. Az általam végzett Google-keresés sokkal több információt szolgáltat – Miért van a gáz az autó másik oldalán ; vagy Miért vannak az üzemanyagajtók különböző oldalakon .

Az életed megkönnyítése érdekében a legtöbb (talán az összes) újabb modellű autónál létezik egy kis nyíl az üzemanyag ikon mellett, amely megmondja, hol van: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html

Kommentárok

• Néhány remek kutatás itt, és én ‘ adok egy extra pozitív szavazatot a az általam végzett google keresés sokkal több információt eredményez ‘ megjegyzés – úgy tűnik, mintha az OP nem tenne ‘ valójában minden kutatás, mielőtt a kérdést felteszik.
• @JonW Mielőtt feltettem volna a kérdést, kutattam, és az egyik forrás, amelyet olvastam, a PBS cikk volt, amely ebben a válaszban található. Noha ez a cikk az ux-szal kapcsolatos témákkal foglalkozik leginkább, én nem értékeltem ‘ azt, hogy ‘ azt az érvet állítottam volna, hogy ha az ellenkező oldalon gázpalack van lehetővé teszi, hogy több járművezető egyidejűleg tankoljon, mivel ‘ nem különösebben nehéz megkerülni a szivattyút az ellenkező oldal elérése érdekében, és az ciklikus megközelítés az összes üzemanyag-ajtó egyik oldalán van amikor az üzemanyag-feltöltés teljesen természetesnek tűnik ( lásd a képet ).
• Egyébként több cikket olvastam arról, hogy az üzemanyag-ajtó a kipufogórendszerrel vagy a olyan országból származó autó, amely az ellenkező oldalon halad, de mindkettőnek vannak ellenérvei. A kipufogórendszer áthelyezhető az utas ‘ oldalára, hogy az üzemanyag-ajtó a vezető ‘ oldalán legyen, és sok autó üzemanyag-ajtókkal tervezték az utasoldali anyaországokban (lásd: Németország). Miután arra a következtetésre jutottam, hogy mindegyik általam talált erőforrás nem volt ‘ hasznos, feltételeztem (valószínűleg helytelenül), hogy létezhet olyan felhasználói élménytényező, amelyről nem tudtam, ezért itt feltettem egy kérdést.
• Néhány embert elrobbantottam ‘, és megmutattam nekik a kis nyíl az üzemanyag-mérőn, amint az OP megemlíti. 🙂
• ” néhány autó balról érheti el a szivattyúkat ” – én nem ‘ nem érted, hogy … nyilvánvalóan úgy parkolsz, hogy az üzemanyagtöltő ajtaja azon az oldalon van, ahol a szivattyú található, ami azt jelenti, hogy ha a másik oldalra van szükséged, egyszerűen leparkolsz az autója fordítva.

Ezt az elmúlt hétvégén az Autóbeszélgetéseken vitatták meg. Az egyik testvér (melyiket elfelejtette) megemlítette, hogy a német mérnökök évek óta úgy vélik, hogy az utasoldalra helyezés rendkívüli vészhelyzetek esetén, amikor elfogyott a benzin és szükség van az út menti töltésre.

Ha az utas oldalára helyezi, akkor kevesebb az esély arra, hogy egy autó elütjön az autópályán. Mindkét testvér nevetett ezen, azzal érvelve, hogy a sofőr oldalán való hasznosság felülmúlta azt a néhány alkalmat (ha valaha is), hogy az egyik veszélyes módon az út szélén parkolt a benzin fogyása miatt.

Megjegyzések

• Nagyon jó (és új!) pont, a Car Talks az egyik kedvencem. +1
• Lehet, hogy egy autót olyan országokban gyártanak, ahol az utas és a vezető oldala eltérő, de nem triviális a kipufogórendszer stb. Mozgatása. Az irányítópult vezérlőit könnyebb cserélni. Tehát ez azt jelenti, hogy nincs igazi ” utasoldali “, amikor az autó mindkét irányban elkészíthető. Ez ‘ tetszik: az arcod szimmetrikus (két szem, fül és így tovább), de a gyomor, a szív stb. Miért van ez?

Az üzemanyag-ajtó nincs a vezető oldalán, mert nagyon közel parkolnak Ha az üzemanyag-ajtó ugyanazon az oldalon van a vezető ajtajával, akkor “nem szállhat ki az autóból …

Megjegyzések

• Az üzemanyagajtóm a sofőrök oldalán van.A kérdés az, hogy ” miért nincsenek ‘ t mindig ugyanazon az oldalon ” ” melyik oldal áll a ” vagy ” szerinted mi a legjobb “. Mindkét kategóriában számos autó létezik.

Sok autót úgy gyártanak, hogy képesek legyenek lényegileg jobb vagy bal oldali meghajtás, csak akkor, ha azonos méretű hüvelyeket cserél a műszerfalba. Kevésbé triviális az üzemanyag-töltő és a kipufogórendszerek cseréje, amelyek, mint valaki mondta, megpróbálnak az ellenkező oldalon lenni. Más szóval, nincs ok, és ez “ugyanazon az oldalon” vagy “másik oldalon”, attól a helytől függően, ahol az autót összeszerelték. Az embereknek mindegy, hogy melyik oldalon haladnak, de valójában nem ügyeljen arra, hogy melyik oldalon van az üzemanyag-töltő, kivéve, hogy folyamatosan emlékezniük kell rá, különösen, ha két autójuk van, amelyeknek különböző oldalai vannak. A nyomtávon található apró nyíl zavarosnak találom. Tudja, hogy az üzemanyag-töltőanyag középen szokott lenni. Miért változtatták meg? Miért távolították el a távolsági fény kapcsolót a padlóról? Miért csak egyet valaha vezetett autónak van egy “ütközése a következő rádióállomáshoz” gomb a padlón? Ez volt a legjobb ötlet, amit valaha láttam. Csak egy karórát láttam, amelyen gombok helyett gyűrű van. Ez biztosan nem a legkiválóbbak túlélése, inkább a tehetetlenségi tárgyalás.

Az emberek túlnyomó többsége már csak egy irányból lép be egy benzinkútba; nagyon erős statisztikai tendencia, hogy jobbra fordulva lépjen be egy benzinkútba (ahelyett, hogy keresztezné a forgalmat balra fordulva). Ez arra készteti a legtöbb embert, hogy ugyanabból az irányból lépjenek be. Csak a szivattyúk egyik oldalához tudnak hozzáférni anélkül, hogy megfordulnának az állomás telkén.

Ha az összes üzemanyag-ajtó minden autó ugyanazon oldalán van, akkor mindenkinek be kell használnia a szivattyúkat. egyik oldalon, vagy forduljon meg.

A csak az egyik oldalon lévő szivattyúk vagy az egyetlen szabványosított oldalon lévő üzemanyag-ajtók nagyobb manőverezést és kevésbé hatékony üzemanyag-fogyasztást eredményeznének.

Meg kell Meg kell jegyezni, hogy a benzinkútnál a hatékonyabb közlekedési szokások csak annak a tünetei, hogy az üzemanyag-ajtók mindkét oldalon vannak, és nem ennek az oka. Senki nem döntött úgy, hogy javíthatják a forgalmat azáltal, hogy üzemanyag-ajtókat helyeznek el a különböző autók különböző oldalain. ” s csak váratlan előny.

Megjegyzések

• Tudna mutatni azokra a tanulmányokra, amelyek ezt a ” statisztikát mutatják be tendencia “? Nem számít, hogy ‘ ha balra vagy jobbra fordul benzinkútra, autója mindig ugyanúgy mutat, amikor az adott bejáratról lép be az állomásra. Mivel a benzinkutakat általában sarkokra építik, mindkét keresztező utcában bejárattal van ellátva, a jobbra (vagy balra kanyarodó) megtétele nem jelent semmit, ha két ember különböző bejáratokról lép be – – ‘ továbbra is különböző irányokat mutatnak.

Az USA-ban minden járműnek a gázvezetőnek a vezető oldalán kell lennie. A gázbevezetés utasoldali elhelyezése nem biztonságos, és nyilvánvaló kellemetlenség. Gondoljon azokra a fogyatékkal élő, idős és sérült veteránokra, akiknek kétszer manőverezniük kell a jármű körül, hogy elérjék a bejáratot. A benzinkút mindkét oldalának összehasonlítása azt mutatja, hogy mennyire nem biztonságos. A járművezetői oldalon fel lehet húzni a gázszivattyút, hogy meg tudja ítélni a távolságot a szivattyútól és azt, ahol a szivattyú egy vonalba áll veled. Az ajtó kinyitásakor a szivattyúsziget álló helyzetben van és védelmet nyújt. Körülbelül három lépés mozgatásával elérheti a belépést és a szivattyút. Tankolás után a fúvóka felakasztása és a gáz cseréje karnyújtásnyira van. A visszapillantó tükörbe nézve a gázfedél is zárva van. A szivattyú felhúzásakor az utas oldali gázzáró sapka meg kell kitalálnia a távolságot és a szivattyú helyét a jármű ablakán át. A nyitáskor ügyelnie kell az elhaladó járművekre (nincs szivattyúvédelem). A járműből való kilépés után számos lépést kell tennie, hogy áthaladjon a lökhárító és a következő autó lökhárító között, hogy elérje a bejáratot. Amikor a töltés befejeződött, újra kell követnie a lépéseit, miközben ezt rossz időjárás esetén is megteheti. Próbálja meg ezt pótkocsi húzásakor !!! Ez az egyetlen eset csak azt bizonyítja, hogy a járművezetői oldalon kötelező legyen a gázbevezetés. Ez sok sérülést, horpadást és ideges sofőrt takarít meg, ha csak benzint kap, amit hetente megtehet.

Megjegyzések

• Bár jó pontokat hoz fel, ez nem ‘ nem igazán válaszolja meg a következő kérdést: miért az üzemanyag-ajtó az utas oldalán van sok járműnél.
• @Vulcan Nos, a válasz az miért az utas oldalán van: ” Nyilvánvalóan rossz annyi ok! ”
• ” A gázbevezetés nem biztonságos az utas oldalán A ” – Mayo ‘ válasza megemlít egy olyan helyzetet, amikor valójában biztonságosabb. ” amelynek kétszer manővereznie kell a jármű körül ” – ” manőverezni ” a jármű körül elhanyagolható távolság ahhoz képest, hogy fizetés céljából belépnének a benzinkút boltjába. ” bár ezt rossz időjárás esetén is megtehetik ” – még soha nem találkoztam olyan benzinkúttal, amelynek nincs nagy tetője, amely minden szivattyút eltakarná, egyes helyeken eltérő lehet.