Noha kényelmes függőleges lemorzsolódás és szokásos váltó felszerelés jelenik meg az alacsony kategóriájú kerékpárokon, sok esetben mégis vízszintes kieséseket használnak, a kerék visszaszereléséhez szükséges szerelvények nélkül tengely pontosan ugyanabba a helyzetbe, amikor eltávolítják. Ezeknek a kerékpároknak a szerencsétlen felhasználóinak a kerékkel kell babrálniuk, miután rögzítettek egy lapot vagy bármit. Ezenkívül a korlátozó csavarok nélkül a tengely terhelés alatt megcsúszhat, és a kereket egy lánctartóhoz taszíthatja.
Az ilyen kiesés egyetlen célja, hogy lehetőséget nyújt a lánc rögzített rögzítésére. -sebességes kerékpár. De ezeket a kerékpárokat soha nem alakítják át fix sebességre. Akkor miért vannak vízszintes lemorzsolódásaik?
Azért van az oka, hogy az olcsó kereteket nem lehet elég pontosan gyártani ahhoz, hogy pontosan igazítsák a függőleges lemorzsolódásokat, vagy van valami más oka?
Továbbá, ha Kicsit felteszem a kérdést: miért nem használják a kiesőket csak a legvégső helyzetükben? Ezeknek a kerékpároknak a tengelye mindig a középső helyzetben van a kiesésben, annak ellenére, hogy ilyen helyzetre nincs szükség a váltó által megfeszített lánc, amely minden esetleges kiesési helyzetben valószínűleg jól fog működni. Igen, igen: a váltó akasztóján általában egy stabilizáló csavar van, amely a tengely hátulján is átmegy a kiesésen. De nem lehet Valamilyen más módon megoldották, például, hogy az a csavar a tengely előtt helyezkedik el?
Megjegyzések
- I ' gondolom, hogy ' csak minimalizálják a mérnöki költségeket – korábbi tervezésük vízszintes lemorzsolódást használt, kicsit módosítva a következő évre, nincs értelme ezt újra megtenni. Ismételje meg mindaddig, amíg csak tudnak.
- A vízszintes kiesések hasznosak egysebességű, igh és övhajtású kerékpárokon is, nem csak rögzített sebességfokozattal (de gondolom ez pedáns).
- @ Batman látom, de ahol ", ameddig csak tudnak ", ami " 1960-tól kezdve valami ".
- @Batman Ezen gagyi keretek egyike sem látja soha IGH-t vagy szíjhajtást.
- A minőségi kerékpárokat gyakran vízszintes kieséssel szállítják a 90-es évekig (és néhány keret még mindig így van, ha ' gyakran váltó / igh / egysebességű konfigurációkban futnak).
Válasz
Biztos vagyok benne, hogy az ok költségbe kerül. A minőségi vázépítők biztosan tartják az üléscsövet, a lánctartókat, az üléstartókat és a lemorzsolódókat egy rögzítőelemben, amikor hegesztik őket. De a pontos beállítás igazából pénzbe kerül: drágább gépek, rajongói robotok és képzettebb munkások. Természetesen azokat a kereteket, amelyek nem felelnek meg a lemorzsolódás tesztjén, el kell utasítani vagy át kell dolgozni. A vízszintes lemorzsolódás kiküszöböli ezeket a költségeket.
Miután évekig karbantartottam egy sor olcsó áruházi kerékpárt (BSO), krómozott acél felnikkel és csavarozott tengellyel, el voltam ragadtatva, amikor először vettem első kerékpárom hátsó kereke. Gyorsan oldható nyárs! Kiesések pontos igazítással! Egy kerék, amely igaz marad! A BSO-knál a kerék eltávolítását magában foglaló karbantartási eljárások fele annyi munkát végzett, hogy az újratelepítés után a hátsó kerék beállítása megfelelő lett, így a fékpofák nem húzták meg a felnit.