Mikor kell fúrni egy blokkot egy újjáépítés során?

Erre semmit nem tudok idézni, de a következőket mondanám:

Mikor kell fúrnia egy blokkot az újjáépítés során?

Csak szükség esetén – ha a furatok sérültek, hornyoltak vagy erősen gödrösek.

Hogyan meghatározza, hogy a blokk unatkozik-e?

Ellenőrizze a furatokat – ha egy vagy több sérült, hornyos vagy erősen gödrös, akkor unalmas lesz. a könnyű karcolások és a felületi rozsda kezelhető csiszolással, teljes visszahúzás nélkül.

Hogyan állapítható meg, hogy a blokk unatkozhat-e?

Mérje meg! A legtöbb motor korlátozza, hogy mennyire unatkozhatnak – általában valami +40 ezer (ezrelék hüvelyk). Segít, ha ismeri az előzményeket – a blokkot már korábban is visszavonták? Ha túl messzire fúrja, a hengerfalak túl vékonyak lesznek. Ha a végsőkig unatkozott, akkor lehetséges, hogy beöltözzön. Korlátozhatja a dugattyúk rendelkezésre állása is – a készen kapható dugattyúk általában csak néhány méretben kaphatók, általában +10, +20, +30 és +40 ezer.

Hogyan foglalkozni a hüvelyes tömbökkel?

Mérje meg a hüvely vastagságát – megint lesz egy korlát, hogy mennyire unatkozhatnak, mielőtt a hüvely túl vékony lesz (én nem Biztos vagyok benne, hogy az ujjak eltávolíthatók és újakra cserélhetők, feltételezem, hogy képesek …)

Bármilyen buktató vagy dolog, amire érdemes figyelni?

Nedves vonalvezetésű motorok – az alumínium tömbmotoroknál szokásosak, ezek gyakorlatilag már ujjakkal vannak ellátva, a hüvely külső oldalán olajköpennyel vannak ellátva, de gyakran maguk a bélések is kicserélhetők, ugyanúgy, mint a normál hüvelyek Blokk. Vigyázzon a nedves burkolatú motor szétszerelésekor, mivel a bélések gyakran a fejhez tapadhatnak és elmozdulhatnak, és az újraszerelés előtt megfelelő újratelepítést igényelnek.

Megjegyzések

• Felvenném a " körön kívüli " t az okok listájába / mikor kell unatkozni. Mivel a járműmotorok általában nem rendelkeznek keresztfejű csapággyal, a dugattyú oldalirányú erőket fejt ki a hengerre, ha nem TDC / BDC-nél (vagyis legtöbbször). Idővel ez a hengereket " hosszúkás lesz. " Több mint 0,010 " variancia átmérők között = gyenge, egyenetlen tömítés a gyűrűkön. Ebben az esetben, ha lehetséges, fúrja le a hengert.
• Tudna-e többet adni műszaki szempontból? Ez az információ jó, de hogyan folytatná ezt? Milyen eszközöket használna? Mi lenne a jó / rossz a mérések elvégzése során? Amikor a " buktatókról " kérdeztem, átfogó buktatókat kerestem, nem csak azokat, amelyek a hüvelyes motorokhoz kapcsolódnak (bár ez a ' nem egyértelmű a kérdésben).

Mikor át kell építenie egy blokkot? Ha a furatnak komoly karcolódásai vannak, ha a furat nem kerek, vagy ha a furatnak a furata túlságosan túllépi a furat felső és alsó részét, vagy ha növelni akarja az elmozdulást. Hogyan állapíthatja meg, hogy a blokk unatkozik-e? lásd fent. Hogyan állapíthatja meg, hogy a blokk unatkozhat-e? A legtöbb gyártó vagy elismert gépész elmondja, hogy a blokk unatkozhat-e, és megadhatja-e a maximális biztonságos furatátmérőt. Hogyan kezeled a hüvelyes blokkokat? Ismét egy jó hírű gépész tudja megállapítani, hogy egy ujjas blokk unatkozhat-e, vagy eltávolíthatja és felszerelheti az új hüvelyt. Van-e buktató vagy dolog, amire érdemes figyelnie? Igen Az unalmas és / vagy ujjatlan drága lehet. A döntés meghozatala előtt hasonlítsa össze a megmunkálás költségét a kívánt furat új blokkjának költségével.

Megjegyzések

• Ha I ' m a saját újjáépítésem során, miért szeretném bevinni egy boltba, és szükség esetén bármi mást is elvégezhetnék a gépen kívül? Mit kell tennie az embernek ahhoz, hogy arra a következtetésre jusson, hogy megtudja, szükség van-e gépi munkára? Milyen lépéseket kell tennie az embernek, hogy a következtetésre jusson? Milyen eszközöket használnék a feladatok elvégzéséhez?