Milyen típusú gumik akadályozhatják meg a kecskefejeket?

Egy ideje a Specialized Armadillo használatára váltottam, gyakori defektek miatt, és a váltás óta nincs ilyenem. Nagyon ajánlom őket.

Megjegyzések

• ezeket feltettem, és semmi ‘ nem dolgozta fel ‘ még végig. Itt ‘ remélem!

Van menedékem ” Nem próbáltam őket kifejezetten kecskefejekkel, de körmökön, kapcsokon, üvegen és minden máson átfutottam, amit városi környezetben megtalálhattok a Schwalbe Marathon Plus (“flat-less”) gumiabroncsok.

Soha nem volt több ezer kilométeres távolságom sem Marathon Supreme-jükkel – és sokkal könnyebbek és jobbak lovaglás – de ezek nem olyan defektbiztosak, mint a Marathon Plus abroncsok.

Sem én, sem a helyi seattle-i levelezőlistán szereplő több száz kerékpáros csoportból senki nem látott még defektbiztosabbat mint a Marathon Plus gumik.

Marathon Plus a Schwalbe főoldalán

Terméklista az Észak-Amerikai Schwalbe-tól (Észak-Amerika forgalmazója).

Széles méretben kaphatók.

Megjegyzések

• Úgy találtam, hogy a Marathon Plus abroncsok nagyon jól működnek
• A válaszában szereplő link már nem működik. Ezenkívül a The Nobby Nic kettős védekezés ( schwalbetires.com/node/2671 ) szintén érdemes megnézni.
• Nekem volt defekt a Marathon Plus-ban, de csak egy a nagy mennyiségű lovaglásból. ‘ a legkevésbé lyukasztott gumiabroncs, amelyet

Bármelyik gumiabroncs kiszolgáltatott lesz a defektekkel szemben, különösen az életkoruk / kopásuk során. Megállapítottam, hogy a Continental Gatorskin gumiabroncsok hatékonyak, és ezeket illesztem Tuffy úr gumiabroncsok. Amíg néhány hetente ellenőrizem a gumiabroncsok beágyazott tövisét / üvegét, néhány ezer vagy több mérföldes utat tudok megtenni lapos nélkül.

A betétek és a vastagabb gumik használatának hátránya számomra ez elhanyagolható és megéri a lakások csökkenését.

Megjegyzések

• Ez a pontos beállításom, és gondoltam don ‘ nincsenek problémáim a kecskefejekkel, ahol lakom, nincs ‘ több mint 2 év alatt defektem ezzel a kombinációval.

Slime futtatható a csövek, hogy lezárják a kecskefejek esetleges szúrásait is.

Megjegyzések

• I ‘ ve korábban Slime-csövek voltak, és nem csináltak nem törődik vele. A levegő szivattyúzásakor néha zöld gubacsot köp rád. Vannak, akik azt mondják, hogy különbségeket észlelnek abban, hogyan viselkednek az abroncsok, ha Slime is van.
• Az abroncsok biztosan nehezebbek az iszappal.
• A link nagyon furcsa …

Elkerülhetné használjon csöveket, és váltson át egy tubus nélküli rendszerre, amelyet néhány barátom nagy sikerrel ért el a defektek csökkentése szempontjából.

Hozzászólások

• Ez ‘ s a tömlő nélküli gumiabroncsok tömítőanyagát, amely arra készteti a munkát, amit mondani tudok.
• +1. Nincsen ‘ egyetlen lakásom sem, mivel enduro-n (Nobby Nic tubeless setup DT Swiss kerekeken) tubeless-re váltottam. Néha, amikor egy kerékpár után kitisztítom a kerékpárt, észreveszek egy zöld fickót a gumiabroncs külső oldalán, vagyis egy lezárt lyuk maradványait. De lovaglás közben egyszer sem vettem észre.

Számos lehetőség áll rendelkezésre a valószínűség csökkentésére. egy véletlenszerű találkozás kecskefejű tövisekkel megszakítja vagy befejezi a napi utazást. Ezen opciók közül nem mindegyik jár gumiabroncsok cseréjével.

Ez a válasz nagyrészt a meglévő válaszok konszolidációja és bővítése:

1. Használjon lyukasztással szemben ellenálló / lapos rezisztens Clincher gumiabroncsokat, például Specialized Armadillo vagy Continental X-King ProTection .

   Előnyök: Széles körben elérhető, nincs szükség speciális eszközökre / felszerelésekre / felszerelésekre a telepítéshez, ha defektálló klinikákat használ. Egyes defektekkel szemben ellenálló gumiabroncsok futófelülete nagyon hosszú.

   Hátrányok: A defektnek ellenálló gumik nehezen cserélhető, ha lapos lesz, viszonylag nagyobb az abroncs tömege, és néha kevésbé rugalmas és / vagy keményebb, mint a normál klinikák. Kevésbé hatékony az oldalfal behatolásával szemben, mint a futófelület behatolásával szemben, de általában mégis jobb, mint a hagyományos gumiabroncsoké.

2. Használjon gumiabroncs bélést: Akár a kereskedelemben kaphatóakat, mint például a mrtuffy vagy házi készítésűek, például egy régi kilyukasztott cső vagy egy másik gumiabroncsról vágott futófelület

   Előnyök: Általában elég drága lehetőség.

   Hátrányok: A hozzáadott súly, a gumiabroncsok további nehézségei csökkenthetik az abroncs rugalmasságát, ami durvább menet. Csak korlátozott oldalfal behatolást biztosít.

3. Futtasson olvadékot, hagymát vagy más tömítőanyagot csövekben

   Előnyök: Nagyon jó lehet az egyszerű szúrásokból származó szivárgások megakadályozásában. Lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy bármilyen típusú gumiabroncsot használjon, és nem károsítja az abroncsok rugalmasságát, mint néhány más lehetőség.

   Hátrányok: Előfordulhat, hogy időnként fel kell töltenie a tömítőanyagot, ez megnöveli a súlyt, egyes típusú tömítőanyagok száradva gömbgolyókat képeznek, időnként összeszoríthatják a szelepet, részben ragaszthatják a csövet a gumiabroncs defektek esetén, és ha a cső valamilyen okból meghibásodik, valódi rendetlenséget okozhat. A tömítőanyag típusától függően nehéz lehet eltávolítható mag nélküli csövekbe telepíteni.

4. Használjon tömlő nélküli gumiabroncsokat

   Előnyök: Könnyebb (még tömítőanyaggal is), mint néhány egyéb opciók. A választott gumiabroncstól függően nagyon rugalmas / tapadó gumiabroncsokat találhat. Szinte kiküszöböli a lapos becsípés valószínűségét. Rendelkezésre állnak lapos védelemmel ellátott, tubus nélküli abroncsok, amelyek továbbra is nagyfokú rugalmasságot biztosítanak, például a Schwalbe Nobby Nic evolúciója SnakeSkin-nel vagy kettős védelemmel .

   Hátrányok: Speciális kerékpárokra és / vagy peremcsíkokra és szelepekre van szükség. Szükséges a tömítőanyag futtatása. A gumiabroncsokat nehéz lehet eredetileg felszerelni, és ha nem használnak UST kompatibilis felniket és gumiabroncsokat, akkor még légkompresszorra is szükség lehet, hogy a gumiabroncsok üljenek. Többszörös szúrás elegendő levegőt szabadíthat fel, mielőtt a lyukak lezárnák a gumiabroncsot. Ha ez megtörténik, nehéz lehet a gumiabroncsot újból bezárni a terepen. Ha hosszabb úton van, akkor is tartalék csöveket kell viselnie, ha a gumiabroncs nagymértékben megvágódik vagy megreped, annyira, hogy a gumiabroncs nem nyer. A tömítőanyag rendetlenséget okozhat, amikor csövet kell telepíteni a mezőre. Az igazi tubeless / tubeless ready gumik általában drágábbak, mint a normál klinikák.

5. Tövisálló csöveket használjon

   Előnyök: Viszonylag olcsó megoldás. Bármilyen típusú gumiabroncs használatát teszi lehetővé. Tömítőanyagokkal kombinálható a további védelem érdekében. Egyszerű telepítés.

   Hátrányok: nagyon vastag, kevésbé rugalmas

6. Használjon tömör gumiabroncsokat

   Előnyök: Nincs levegő szivárogni a gumiabroncsból, és lapos.

   Hátrányok: kevesebb / kevés rugalmasság kevesebb tapadást és durvább vezetést eredményez, attól függően, hogy a pontos típus, nagyobb lehet a felni károsodásának esélye az akadályok ütésekor, mivel a gumiabroncs nagyobb valószínűséggel adja át a sokkot, mint elnyeli azt. Nagyon nehézek más lehetőségekhez képest.

A defektálló csöveket megveszem és nincs lakásuk. Ugyanolyan árúak, mint a szokásos csövek, és normál gumiabroncsokkal is jól működnek, mint a gatorbőrű szokásos csövekkel vagy a többi defektálló gumival. Ez olcsóbb, és véleményem szerint jobb út. A másik előny a keményebb gumiabroncs és a keményebb gumiabroncs vásárlásakor az, hogy továbbra is rugalmas gumiabroncsot vezethet. A gatorbőrök vagy a páncélosok nagyon kemények, és nem nyújtanak olyan jó utat.

Itt található a csövekre mutató link: Forté Road defekt ellenálló Presta Tube 700c x 23-26

A túrakerékpáron több mint 25 000 mérföld ingázást tettem meg , edzés és túra, ritkán defektekkel. Continental Top Touring 2000 gumikat használtam, újabban pedig Vittoria Randonneur City gumiabroncsok, mindkettő 28 mm szélességben, és kiválónak találom a defektek ellenállását.

Nemrég rettenetes élményben volt részünk a kecskefejekkel kapcsolatban. Naiv talán, de egy olyan ország területére vitt, ahol áradás volt. A helyi kerékpárüzlet tüskés ellenálló csöveket telepített (igen, gondolja azokat), valamint néhány szilícium alapú “zöld iszapot”, amely minden tömítést automatikusan lezár. Gumijaink pontosan kinézetűek, a képnek megfelelően, és a tüskék eltávolításához fogóra volt szükségünk. Ismét kivette a kerékpárokat ugyanazon a területen (az árvizeket az egész régió borította), és kézzel eltávolíthatta a kecskefejeket a gumiabroncsokról, és a nyomást fenntartották – akár 4 hét múlva is. Az eredeti csövek egy óra menet után lecsapódtak. 25 dollárba került egy gumiabroncs, beleértve a felszerelést (nyaraláskor nincs lehetőség). Ja és voltak hegyikerékpárjaink, de a kerékpáros bolti biztosíték biztosított arról, hogy a “nyálka” minden gumiabroncsra jó. “A lyukasztást nem akadályozhatja meg annyira, mint az ebből eredő légszivárgást.

Szilárdmagú gumik?

Sajnos alacsonyabb nyomású gumiabroncsokként közlekednek. De az ilyen tövisekkel sok szerencsét minden máshoz.

Megjegyzések

• És mérj egy tonnát, amit meg merek mondani?
• Egy ideig komolyan elgondolkodtam egy páron, de soha nem dolgoztam fel a bátorságot. egy kerékpáros kiállításon, és azt mondanám, hogy nem olyan nehéz. De akkor sokat mérlegelek, és nem vagyok őrült a kerékpár súlyának minimalizálása érdekében.
• Évekkel ezelőtt kipróbáltam néhány szilárd gumiabroncsot, és volt egy probléma, hogy felváltva gördül le a peremről – eléggé zavaró volt. Ez még mindig probléma, vagy gondoskodtak róla? Vagy csak túl agresszívan próbáltam meglovagolni őket?
• I ‘ volt párjuk – és ‘ borzalmasak. A probléma mindig az lesz, még akkor is, ha fizetnek Olyan puha, mint a valódi gumiabroncsok, a levegőt nem lehet elmozdítani a gumiabroncs más területeire, így ezek nem deformálódnak olyan közel, mint akár egy nagynyomású gumiabroncsok. Ez rosszabb tapadást, nehezebb vezetést és hajlítottabb felniket eredményez.

Olyan alternatíva, amelyet ” A talált olcsó termék meglehetősen jól működik, ha a kilyukasztott csövet beleteszi a gumiabroncsba, majd felfújja az alá az új csövet (így végül a gumiabroncs, a sík csőből két réteg vékonyabb gumi, majd a felfújt cső, a perem)

További védőréteget ad, megakadályozva a tövis behatolását a belső csőbe.

Az is előfordul, hogy sokkal olcsóbb, mint a legtöbb más megoldás (már fizetett érte), és valami olyan probléma nélkül, mint a gél.

Megjegyzések

• Mr. A Tuffy Tire bélések alapvetően ugyanazt teszik, csak sokkal jobb védelmet nyújtanak, és körülbelül ugyanannyiba kerülnek, mint pár cső. Biztos lehet, hogy ül egy pár kilyukasztott cső, így lényegében ingyenes, de a gumiabroncsokat sokkal könnyebb a helyükre helyezni. mec.ca / AST / ShopMEC / Kerékpározás / TyresTubesWheels / Tubes / PRD ~ 4001-642 / …
• @Kibbee: Ez igaz, de mint Azt mondtam, hogy ‘ ez egy ” az olcsó ” megoldásnál, olyasmit használva, amit ön már megvan, ha ‘ eltalált egy foltot ezekből a tövisekből.

Körülbelül négy és fél hónapig bicikliztem az arizonai Bullhead City-ben (a hatalmas kecskefejről nevezték el). Minden nap vagy minden nap legalább ennyit húztam ki a gumiabroncsomból másnap. Az olyan folyékony tömítőanyagok, mint a Slime vagy hasonlóak voltak a megfizethetőbb, de fárasztóbb megoldások. Ennek ellenére életmentő volt, amikor mérföldekre voltam a vízforrásoktól.