erre az oldalra bukkantam a következő képpel 2010-ből: 
Azt kell mondanom, hogy a Falcon X, a Falcon X heavy és a Falcon XX inkább néz ki érdekes.
Tud valaki olyan erőforrásokról, amelyek megmagyarázzák ezen elhagyott űrhajók tervezett szerepét / funkcióját, vagy a tervezett hasznos terhelést a LEO-hoz vagy a motor elrendezését? a jelenlegi BFR / csillaghajó tervek módon hűvösebbek.
Válasz
A 2010-es AIAA közös meghajtási konferencián a SpaceX bemutatta a potenciált tervek a jövőbeni nehéz és szuper nehéz felvonókhoz. Ezek a bemutatott tervek nem voltak a jövőbeli hordozórakéták megerősített konfigurációi, és csupán koncepcionális ötleteket képviseltek, azonban valószínű, hogy a SpaceX a bemutatott tervekhez hasonló utat választana jövőbeli hordozórakétáikhoz.
A terv egy új motor, a Merlin 2 indítása volt, amely elég nagy ahhoz, hogy 1 motor fel tudja emelni Falcon 9. Ezek az egymotoros F9 és FH a kérdés képén láthatók.
A Falcon X egy többlépcsős, több mint 75 méter magas hordozórakéta, amelynek magátmérője körülbelül 6 méter . Első szakaszában három 70% -kal működő Merlin 2 motort használtak volna a teljes 16 000 kilonwtonos (1630 tonnás) felszálló tolóerőre. Három Merlin motorral, amelyek az első fokozatot hajtják végre, az indító biztosítja a motor kihajtási képességét. 2 motor 48 meganewton (4890 tonna) felemelő tolóerőhöz. A jármű valószínűleg ugyanazt a felső lépcsőt használja, mint a Falcon X. Ez a konfiguráció akár 125 metrikus tonnányi hasznos teher indítására is képes lenne az alacsony földi pályára.
A Falcon XX egymagos hordozórakéta átmérővel 10 méteres és becsült hosszúsága körülbelül 100 méter, hat Merlin 2 motorral, amelyek 100% -os tolóerő mellett működnek, az első szakaszban 45 360 kilonewton (4625 tonnás) felemelő tolóerővel.
BFR vagy Big A Falcon Rocket (vagy Big F… Rocket) egy 2005 körül megfogalmazott kifejezés volt a jövőbeni nehéz emelésű SpaceX rakéták címe, beleértve a Falcon X / XX-t és más lehetséges terveket.
A prezentációt archiválta a NasaSpaceflight és a SpaceRef címen PDF-link, jobb minőségű, de nagyobb, mint az NSF-nél található)
Megjegyzések
- Lenyűgöző. Problémákba ütköztek volna azzal a Merlin 2-vel – a kialakítás 9 MN tolóerőt igényel, amely nagyobb, mint az F-1 ' 7 MN. Hogy hogyan szerezték volna meg ezt a működőképes és fojtószelepet, azt nem tudom ' nem tudom.
- @Ingolifs Ha az égés instabilitására gondolsz, a folyadékdinamika szimulációja annyira fejlettebb manapság, hogy sokkal könnyebb lehet egy nagy, stabil kamra kialakítását kidolgozni, mint a 60-as években volt
- @RussellBorogove Igen, voltam. Mindig arra gondoltam, hogy az F-1 ' mérete közel van valamiféle elméleti határhoz. Lehet, hogy később ' felteszek egy kérdést az ügyről.
- @Ingolifs szerintem ' volt néhány kérdések az igazán nagy motorokról (pl. space.stackexchange.com/q/16816/195 )