Van egy Shimano Ultegra RD-6700 hátsó váltóm, 10 sebességes Shimano 105 5700 11-28 kazettával és Shimano R565, 50/34 (kompakt) felfelé elöl.
Nagyon szeretnék egy nagyobb felszerelést mászásra. Mehetek olyan kazettához, amelynek nagyobb a 28 tonna, és amelyhez nincs szükség új váltóra?
Úgy látom, hogy a Shimano 105 5700 kazettás sorozatban csak 11-28-ig megy fel, de az Ultegra 6700 10 sebesség 12-30-ra. Van-e még egy kazettám, amelyet használhatok -32t-re?
Honnan tudom, hogy van-e RD-6700-SS (kapacitás 33t) vagy az RD-6700-GS, amely rendelkezik 39t kapacitással? ? Kizárólag a “Shimano RD-6700 Japan VIA” felirat van nyomtatva. Ez az, amely a 2013-as Trek Madone 4.5-öshöz érkezett.
Feltételezem, hogy mindenképp 10-es sebességű kazettához kell ragaszkodnom. Van-e olyan lehetőség az Ultegra 6700 12-30 mellett, amely illeszkedik?
Bármely tanácsot nagyra értékelünk!
SZERKESZTÉS: Megmértem a zsokerkerekek középpontja közötti távolságot és körülbelül 6 cm-t, így úgy tűnik, hogy én legyen a rövid verzió.
Lehetséges 10 fokozatról 11 sebességes kazettára váltani, mint a Shimano Ultegra 6800 11-32, a váltó cseréje nélkül? Tudomásul veszem, hogy cserélnem kellene a a D hátsó része olyasmi, mint a Shimano Ultegra 6800 GS, amely szerint 11-32-ig is képes kezelni.
Nem láttam semmilyen lehetőséget az első lánckerék cseréjére, úgy tűnik, az 50 / A 34 kompakt az egyetlen, amely megfelel ennek a kerékpárnak.
Megjegyzések
- Elöl nézett már egy kisebb nagymama felszerelést? Lehetséges, hogy 46/30-at cserélünk, vagy hármast keresünk. A közúti kerékpárom egy hármas, 26 fogas kicsi és 28 fogas nagy fogaskerékkel, 1-es értéket adva vissza. Elkezdheti használni az MTB kazettákat és az MTB váltót, és akár 42 vagy akár 50 fogat is elérhet a sram sorban.
- Az RD ketrecének típusát megtudhatja, ha ellenőrzi a tolókereket tartó csavarok közötti távolságot. Rövid ketrec 6 cm.
- Az én autómban a váltó eredetileg egy 8 sebességes Sora volt (RD3400 vagy valami hasonló). Valamelyik pillanatban egy katona felszerelte a 10 sebességes Ultegra kazettát és a megfelelő kormányváltót, de megtartotta a váltót. Ez egy ideig jól működött, majd problémák adódtak a 10. sebességfokozatba kapcsoláskor, ami nagyon ritka alkalmakkor volt hasznos, de egyébként az egész kombináció egy szezonban rendben volt.
Válasz
Ha régebbi, 10 sebességes Shimano váltókat szeretne használni, mint például az Ultegra 6700 28 t-nál nagyobb kazettákkal, akkor egy 9 sebességes MTB váltó. Az MTB váltóhoz megadott legnagyobb (és valószínűleg valamivel nagyobb) kazettákat is képes lesz kezelni.
A sebességváltás nem lesz olyan jó, mint egy teljes Ultegra 6700 hajtáslánc, de igen munka.
Megjegyzések
- Igaz, ezt használtam egy Shimano 105 5800 csoportkészlettel dolgozó 11–34-es kazettához. Az egyetlen kérdésem az volt, hogy az MTB hátsó váltó viszonylag erős rugóval rendelkezik, amely nagyobb erőt igényel a nagyobb lánckerékre váltáshoz (győződjön meg arról, hogy kábelei megfelelőek és alacsony súrlódásúak).
Válasz
Nézze meg az RD-6700 specifikációs lapját . A középen lévő táblázatban azt írja, hogy az RD-6700-GS legnagyobb lánckerékje 28 fogas – ezért nem hiszem, hogy az RD-6700-GS segít Önnek.
Ehelyett fontolóra vehet egy Tiagra RD-4700-SS alkalmazást, amely akár 34 fogas lánckerékre is képes.
Megjegyzések
- Dühítő módon az RD-4700 más működési arányt használ, ugyanaz, mint a 11 sebességes közúti RD-k.
Válasz
Van egy nagyon praktikus gizmo, amelyet közúti váltókkal használhat a hátsó fogaskerék méretének növelésére.
Az egyik kerékpáromon használom, hogy legyen egy 11-32 hátsó kazetta. A Shimano 10spd kazettatávolsága megegyezik az út és a mtb, így képesnek kell lennie arra, hogy a jelenlegi kazettát csak MTB-vel cserélje ki.
Továbbra is a hátsó váltója képességeinek biztonságos tartományában marad. Hosszú ketrecű közúti váltók gen erõsen 39t kapacitással rendelkezik, tehát 16+ 21 = 37. Tehát akár egy 11/34 MTB kazettához is mehetne. Nyugodtan túllépheti a váltó kapacitását, ha elkerüli a kicsi / kicsi sebességváltás használatát. Ezt azonban nehéz megtenni egy kompakt dupla elöl.
Egy másik megoldás, amelyet szerintem inkább előnyben részesítene: elöl egy kisebb hajtóműre váltani. A legtöbb ember számára a 46/30 és 11/28 hátsó részek nagyon jó beállítást tesznek lehetővé.
Sajnos a 46/30 hajtókarokat nem a legkönnyebb beszerezni, de ez változik a “Kavics” kerékpár-alkatrészek népszerűségével.Az FSA egy szép 46/30 “kalandos” hajtókarral készül, és olyan MTB forgattyúkarokkal szerezheti be ezeket a lánckerékeket, mint a Shimano 10spd XT double.
Válasz
További lehetőségekért nézze meg az SRAM kazettákat (az SRAM és a Shimano komponensek kompatibilisek). Az SRAM PG-1070 12-32-es verzióval rendelkezik. Vegye figyelembe azt is, hogy használhat egy hegyikerékpár-kazettát, ha nagy lánckereket szeretne (és a váltó is képes kezelni).
Valószínűleg meg kell változtatnia a váltót, ha a teljes fogváltozás meghaladja az Ön jelenlegi számát. az ember képes kezelni – és 10 vagy 11 sebességet is használhat. A 10 sebességes váltónak kissé vaskosabb kerekes kerekei vannak, mint a 11 sebességesnek, de én 10 sebességes váltót használtam 11 sebességes lánccal, minden probléma nélkül, és 11 sebességes váltót kezeljen könnyedén egy 10 sebességes láncot.
A sebességváltó indexelését a kar, nem pedig a váltó vezérli. Tehát, ha beilleszt egy 11 sebességes kazettát, és van egy 10 sebességes sebességváltó karja, akkor csak 10 pozíciót kap – ami nem egészen egyezik a kazetta fogaskerekeivel. Sajnos a pótfék / sebességváltókarok nem olcsók.
Megjegyzések
- 11 sebességes kazettához 11 sebességváltó szükséges, különben nem fog megfelelően elmozdulni.
- Az indexelés mindkét váltó és a hátsó váltó beépített húzási aránya. Sok ‘ s összeegyeztethetetlen kombináció található az Eladó / MTB / Út térben.